Çfarë ndodh nëse kositësja juaj e lëndinës fillon dhe pastaj vdes? Epo, kositësit e barit janë jashtëzakonisht jo të besueshëm. Por bari vazhdon të rritet - edhe nëse kositësja juaj e barit nuk do të funksionojë. Oh! Dhe kur ju duhet të prisni lëndinën, gjëja e fundit që dëshironi është problemet e motorit me kositësen tuaj.

Për fat - shumica e kositësve të barit me benzinë, modele të tipit me lëvizje ose shtytje, kanë motorë relativisht rudimentar. Motorët e tyre përdorin karburatorë dhe pajisje elektronike të thjeshta që mund t'i shërbejnë shumica e entuziastëve të DIY me mendje mekanike.

Pra, nëse kositësja juaj e barit nuk do të funksionojë, këtu është vendi më i mirë për të filluar.

Ne kemi përpiluar një sërë pikash të zakonshme të dhimbjes së kositësit të barit dhe si t'i zgjidhim ato. Vë bast se ata e mbajnë kositësen tuaj në punë.

Shiko gjithashtu: A mund t'i ushqeni me tepri pulat? Po. Ja pse!

Gati?

Më pas hipni në bord!

Pse nuk do të funksionojë kositësja e barit?

Një kositës bari fillon dhe më pas ndalon së punuari pas disa minutash për shkak të tre shkaqeve të mundshme:

• Motori është duke e humbur ndezjen e rrymës për shkak të ndezjes së rrymës>Grimcat e papastërtive ose të çamçakëzit në karburator po bllokojnë me ndërprerje rrymat e karburantit.
• Kositësja juaj mund të jetë duke u mbinxehur.

Kur kositësja juaj e lëndinës fillon dhe më pas vdes menjëherë , vendi më i mirë për të filluar diagnozën tuaj është sistemi elektrik i kositësit:

<4 the>

Nëse kositësja e lëndinës fillon dhe më pas shkëputet kur ktheni çelësin nga fillimi në drejtimu shfaq në sipërfaqe dhe vendoset në hendekun e duhur. Më pas ndryshoni filtrat e karburantit dhe ajrit përpara se të hiqni karburatorin për servisim.

Përfundim – Të gjitha të prera dhe të thara

Pse të transferoni riparimet dhe servisimin e makinës tuaj të barit kur mund të kurseni kohë dhe para duke e bërë vetë? Të kesh aftësitë dhe mjetet për të zgjidhur problemin e kositësit të barit ju kursen ankthin gjatë verës.

Ne besojmë se ky udhëzues për zgjidhjen e problemeve do të ndihmojë në vetë-mjaftueshmërinë dhe aftësinë e riparimit të kositësit tuaj të barit. Në mënyrë dramatike!

Paç fat në atë lëndinë!

Ne ju ftojmë të pyesni nëse keni pasur vështirësi me makinën tuaj kositëse - veçanërisht nëse kositësja juaj e barit fillon dhe më pas vdes. Ose, nëse keni këshilla për të mbajtur në punë kositësin tuaj të barit pa u ndalur? Ju ftojmë të ndani!

Faleminderit përsëri për lexim.

Dhe kalofshi një ditë të mbarë!

Po sikur kositësja e barit të fillojë dhe më pas të vdesë? Referencat, burimet dhe veprat e cituara:

Shiko gjithashtu: 275+ emra të lezetshëm dhe qesharak të lopëve nga Moodonna te Donald Rump

• Formimi i gomës në benzinë
• Si të rregulloni një karburator kositës lëndinë

pozicioni, është një shenjë antiplumb se çelësi juaj i ndezjes është i gabuar.

Çelësat e sigurisë në kositësit që lëvizin, duke përfshirë çelësin e sigurisë së sediljes dhe çelësin e sigurisë në kuvertë, dështojnë! Pra, sigurohuni që t'i kontrolloni këto.

Kontrollo të gjitha instalimet elektrike nga bateria te kandela për ndonjë shenjë prishjeje.

Telat e ekspozuar mund të shkurtojnë qarkun.

Një arsye tjetër e mundshme pse kositësja juaj e barit ndërpritet pasi e keni ndezur është një karburator ose bllokim.

• Karburanti që qëndron në këmbë për më shumë se gjashtë javë fillon të oksidohet dhe të formojë globa gome.
• Mosrat e barit që nuk janë përdorur për muaj të tërë (kryesisht gjatë dimrit) do të kenë pa ndryshim karburantin me gomë në tasin e karburatorit.
• Ndotësit e karburantit mund të depërtojnë filtrin e karburantit dhe të bllokojnë avionët e karburatorit.
• Aeroplanët e karburatorit (avioni kryesor dhe një avion pilot) furnizojnë me karburant motorin e kositëses përmes vrimave të vogla. Grimcat që qarkullojnë në tasin e karburatorit mund të futen në vrimat e avionit, ashtu si edhe çamçakëzi i karburantit, duke bllokuar në mënyrë efektive rrjedhjen e benzinës dhe duke e lënë motorin e karburantit nga uria.

Kemi kaluar sezone të tëra për të zgjidhur problemet e kositësit të barit që nisin dhe më pas vdesin! I dyshuari i zakonshëm është një karburator i bllokuar. Sidoqoftë, një karburator i ndotur nuk është problemi i vetëm i zakonshëm! Kontrolloni për një kandele të ndotur, karburant të vjetër ose vaj motori ose një filtër ajri të ndotur. Por përpara se të zgjidhni ndonjë problem ose ta çoni makinën tuaj në një riparim kositës baridyqan, kontrolloni rezervuarin e gazit! Ne gjithashtu kemi disa këshilla për t'ju ndihmuar në zgjidhjen e problemeve të karburatorit tuaj kur motori i kositësit ndalon. Këtu shkon!

Rregullimi: Kryeni një shërbim të karburatorit të kositësit të barit:

1. Hiqni filtrin e ajrit dhe karburatorin nga kositësja e lëndinës.
2. Çmontoni karburatorin.
3. Pastroni trupin dhe rrymat e karburatorit me një pastrues karburatori aerosol.
4. Zhytni pjesët e çmontuara të karburatorit në një pastrues tejzanor ose futini në një vaskë me pastrues karbohidrate për 12 orë për pastrim të thellë (mos njomni vulat e gomës të karburatorit në karburatorin. <6 compresset5>pjesët e karburatorit të pastër>Inspektoni portat e avionit për t'u siguruar që nuk janë bllokime duke i mbajtur ato në rrezet e diellit.
5. Rimontoni karburatorin dhe rifuteni në kositësin e lëndinës.
6. Zëvendësoni filtrin e ajrit dhe vendoseni në karburatorin e pastër.
7. Zëvendësoni filtrin e karburantit.
8. Ndizni kositësin e lëndinës.
9. Rregulloni vidën e përzierjes së boshtit derisa të gjeni pozicionin më të lartë të rrotullimeve në boshe. (Një cilësim më i mirë në boshe do ta bëjë fillimin e ftohtë më pak të mundimshëm.)

Konsultohuni me manualin e pronarit të makinës tuaj kositëse për zëvendësimin e pjesëve dhe udhëzimet e servisit.

Pse fiksohet kositësja ime?

Kur një makinë kositëse e barit është zakonisht e fikur?

Kur motori kositës i lëndinës ndërpritet zakonisht nga toka, problemi ndërpritet nga toka. spiralja e ndezjes. Kur teli i zhveshurprek trupin e kositëses, ai vepron si një ndërprerës vrasësi dhe ul tensionin nga çelësi i ndezjes në spiralen e ndezjes.

Shkaqe të tjera të mundshme të fikjes së ndërprerë të motorit përfshijnë:

1. Një filtër i bllokuar i karburantit e bën motorin nga karburanti. Për të rregulluar problemin, ndërroni filtrin e karburantit.
2. Një karburator i bllokuar me ndërprerje, duke e uritur motorin me gaz, do ta mbyllë shpejt kositësin tuaj. Pastroni karburatorin siç përshkruhet më poshtë.
3. Çelësat e sigurisë së sediljes dhe kuvertës së gabuar mund të shkaktojnë mbyllje të çrregullt të kositësit të barit. Për të rregulluar, provoni manualisht çelësat e sigurisë për dështim të ndërprerë dhe provoni për tension duke përdorur një multimetër.
4. Instalimet elektrike të ekspozuara. Riizoloni telin e zhveshur me shirit elektrik.

A mundet një prizë e keqe të shkaktojë bllokimin e një kositëse?

Po. Një kandelë e keqe mund të shkaktojë ngecjen e një kositëse lëndinë nëse kandeli vdes. Sidoqoftë, një motor kositës i bllokuar nuk është një simptomë tipike e një kandele të keqe. Një kandele e keqe ka shumë të ngjarë të vështirësojë ndezjen e motorit të kositës për shkak të përkeqësimit gradual të elektrodave për shkak të konsumimit dhe ndotjes.

A ka qëndruar kositësja juaj e pasme në kasollen tuaj gjatë gjithë dimrit? Ndoshta më në fund po e hiqni pluhurin për sezonet e kositjes? Pastaj kontrolloni dy herë nivelin e karburantit dhe vajit! Kondensimi mund të mblidhet brenda rezervuarit të kositësit tuaj gjatë dimrit. Kjo kondensim krijon një përzierje nën nivel dhe cilësi të karburantit, gjë që mund të shkaktojë ngecjen e kositësit tuajpapritur. Zëvendësimi i gazit të vjetër të dimrit me benzinë ​​të freskët mund të ndihmojë në këtë rast! (Dhe pak benzinë ​​e re mund t'ju shpëtojë nga zhgënjimi i shfletimit të udhëzuesve të riparimit ose të kërkuar nga mekaniku juaj lokal për një klinikë riparimi të kushtueshme.)

Si ta rregulloni një motor kositës lëndinë Briggs dhe Stratton që fillon dhe vdes?

Përcaktoni nëse motori i Briggs dhe Stratton ndizet ose digjet për shkak të një problemi elektrik.

Defektet elektrike janë arsyeja më e zakonshme që motori i makinës kositëse të barit Briggs dhe Stratton ndalon papritmas. Këto defekte elektrike përfshijnë sa vijon.

• Bobina e ndezjes mund të funksionojë derisa të ngrohet dhe më pas të ndalojë së punuari.
• Çelësi i ndezjes është i gabuar. Riparoni ose zëvendësoni çelësin e ndezjes nëse motori shkëputet kur ktheni çelësin në pozicionin e fillimit.
• Ndërprerësit e sigurisë të sediljes dhe kyçjes së kuvertës janë të gabuar ose nuk kanë kontakt të fortë me sistemin e instalimeve elektrike. Kontrolloni lidhjet dhe integritetin e çelësit.
• Instalimet elektrike të ekspozuara nga çelësat e sigurisë do të shkurtojnë çelësin e mbylljes, duke fikur motorin. Izoloni telat e zhveshur.

Një karburator i bllokuar do të ndalojë motorin. Ndiqni udhëzuesin e shërbimit të karburatorit më sipër.

Çfarë do të bënte që një kositës bari të fillojë dhe të mos qëndrojë në punë?

Shkaku më i zakonshëm i ndalimit të papritur të një kositëse lëndine pas punës për disa minuta është një defekt nëvrasin qark teli.

Zgjidhja është heqja e telit të vrasjes. Dhe pastaj filloni motorin. (Teli i vrapimit shkon nga spiralja te çelësi i ndezjes.) Problemi qëndron në qarkun e telit të mbytjes nëse kositësja juaj punon pa u shkëputur. Qarku i instalimeve elektrike përfshin çelësin e ndezjes, çelësin e sigurisë së sediljes dhe çelësin e sigurisë të kyçjes së kuvertës.

• Kontrolloni qarkun e telit të mbylljes për tela të ekspozuar dhe izoloni telat me shirit elektrik. (Zakonisht një tel i zi.)
• Ky dështim i rastësishëm dhe i ndërprerë i motorit mund të jetë gjithashtu për shkak të një karburatori pjesërisht të bllokuar. Pastroni karburatorin siç përshkruhet më poshtë.

Sa herë që miqtë tanë pyesin pse kositësja e tyre e barit nuk do të vazhdojë të funksionojë, ne u themi atyre që të kontrollojnë dy herë filtrin e ajrit. Shumica e motorëve të kositëseve të njohura përdorin filtra ajri me shkumë ose letër për të mbledhur mbeturina, blozë dhe mbeturina që mund të bllokojnë lehtësisht motorin e kositësit tuaj. Nëse këta filtra mbingarkohen me grimca të papërpunuara, kjo mund të shkaktojë lehtësisht bllokimin e kositësit tuaj. Është e vërtetë - ne kemi parë kositësit të mbinxehen për shkak të mungesës së rrjedhës së ajrit! Kontrolloni manualin e përdorimit të kositësit tuaj për vendndodhjen dhe praktikat më të mira për ndryshimin e filtrit tuaj të ajrit. Megjithatë, ne zakonisht ndryshojmë (ose të paktën kontrollojmë) tonën pas çdo 20 orësh përdorimi. Pavarësisht se çfarë thotë manuali!

Si mund ta pastroj një karburator të bllokuar të kositësit të barit?

Mënyra më e mirë për të pastruar një karburator të bllokuar të kositësit të barit është ta hiqni atë nga kositësja, ta hiqni atë në një vend pune të pastër,dhe shpërthejeni me pastrues karburatori aerosol. Vrimat e avionit të karburatorit mund të hetohen me linja peshkimi për të hequr grimcat.

• Lutini pjesët e karburatorit në pastrues me karbohidrate për 12 orë për një pastrim të thellë.

Paralajmërim: Mos u përpiqni të pastroni vrimat e avionit me objekte metalike.

Shihni një karburant të vjetër. Karburatorët ndihmojnë djegien e brendshme duke përzier ajrin me karburantin. Por karburanti i motorit mund të fillojë të avullojë nëse lini benzinën e vjetër të ngecë në motorin tuaj të kositës. Ky avullim mund të lërë një mbetje të keqe (dhe ngjitëse) mbi komponentët e brendshëm të motorit - duke përfshirë portat e karburatorit tuaj. Kur karburatori rrënohet shumë (pa marrë parasysh shkakun), mund të çojë në ngecjen e motorit të makinës suaj ose ndalimin e plotë pas funksionimit. Nëse dyshoni se karburatori juaj është i ndotur, hiqeni atë dhe pastroni me një peshqir dhe spërkatje të aerosolizuar. (Ne ju këshillojmë gjithashtu të mbani syze sigurie kur mirëmbani kositësin tuaj. Për qetësinë tuaj mendore. Dhe tonën! Nuk duam që lexuesit tanë të lëndohen. Mos harroni kurrë se çdo vit 9,000 fëmijë lëndohen nga kositëset e barit. Qëndroni të sigurt!)

Si e pastroni një karburator në një makinë kositëse?><0 Mënyra më e mirë për ta hequr atë pastrimi i plotë i ndotësve. Megjithatë, edhe pse jo një rregullim i sigurt, ju mund të pastroni një karburator në një kositës bari pa e hequr atë duke bërënë vijim:

1. Hiqeni tasin nga karburatori dhe lëreni karburantin të kullojë në një enë të sigurt.
2. Shkëputni zorrën e karburantit nga rezervuari i karburantit.
3. Zëvendësoni tasin e karburatorit.
4. Mbusheni karburatorin me pastrues karburatori nëpërmjet zorrës së karburantit.
5. Lidheni përsëri zorrën e karburantit me rezervuarin e karburantit.
6. Lëreni pastruesin e karburatorit në karbohidrate të qëndrojë për 48 orë për të shpërndarë ndotësit dhe për të pastruar karbohidratet.
7. Hiqeni tasin dhe kullojeni pastruesin e karburatorit në një enë të sigurt.
8. Shpëlajeni tasin e hapur me një enë të sigurt. 6>
9. Ndizni motorin.

Lexo më shumë!

• Shumë vaj në kositësin e lëndinës? Lexoni udhëzuesin tonë Easy Fix It!
• Si të filloni një kositës bari pas dimrit? Apo pasi ka qëndruar ulur për vite të tëra?
• 17 Ide kreative për ruajtjen e kositëseve për lëndinë për të bërë vetë ose për të blerë!
• 14 Kositëset më të mira të prodhuara në Amerikë! Kositëse cilësore të denja për paratë tuaja!
• Përballja e kositëses së barit Greenworks kundër EGO! Cila është blerja më e mirë?

Si mund ta di nëse karburatori im i kositësit të barit është i keq?

Shenja e parë e një karburatori të dështuar është se motori juaj i kositësit të lëndinës do të fillojë të punojë i ashpër. Nëse kositësja e lëndinës punon pa probleme me mbytjen e ndezur, por jo me mbytjen e fikur, karburatori ka nevojë për vëmendje.

Kur mbytja është e kyçur, përzierja në boshe funksionon e pasur, duke i dhënë motorit më shumë karburant sesa ajër.

Ambytja mësohet të ndihmojëkur ndizni motorin në të ftohtë. Karburatori ka nevojë për servisim nëse mbytja e mban motorin e nxehtë të funksionojë pa probleme.

• Për të rregulluar karburatorin me defekt, ndiqni udhëzuesin tonë për pastrimin e karburatorit.

Këndijat ndihmojnë në menaxhimin e djegies së karburantit të kositësit tuaj. Motori juaj i makinës së barit nuk mund të ndizet - ose të funksionojë siç duhet pa to! Pra, kontrolloni telat e kandelave nëse kositësja e barit fillon dhe vdes. Ose nëse nuk do të qëndrojë duke vrapuar! Një kandele e vjetër me mbetje të trasha dhe të zeza duhet të zëvendësohet. Së paku, pastroni kandelin tuaj me një furçë teli. (Zakonisht e kontrollojmë dy herë kandelin tonë çdo 50 orë përdorim të kositësit të barit. Kontrolloni dy herë manualin e përdorimit të makinës tuaj të kositjes së barit për udhëzime se si ta ndërroni tuajën.)

Pse kositësja ime punon për dhjetë minuta pastaj vdes?

Nëse kositësja juaj fillon dhe vdes pas dhjetë minutash, zakonisht është e gabuar. Ndërsa bobinat e ndezjes së vjetër nxehen, ato bëhen më pak të afta për të gjeneruar tension të mjaftueshëm për të ndezur kandelin, gjë që rezulton në vdekjen e motorit.

Një shkak tjetër i ndërprerjes së motorit pas disa minutash funksionimi është një tela e ekspozuar e qarkut vrasës që prek trupin e makinës kositës dhe qarku i shkurtër i sistemit të ndezjes.

Cila është mënyra më e lehtë për të zgjidhur problemet e një motori kositës bari?

Mënyra më e lehtë dhe më e lirë për të zgjidhur problemet e një motori kositëse lëndinë me priza e motorit është Sigurohuni që elektrodat të jenë pa karbon, të sheshta