Allir heimamenn ættu að vita hvernig á að sjá hvort kerti sé slæmt. Það er auðvelt að læra – og við erum að fara að hugleiða nokkur af verstu slæmu neistaeinkennum sem þú gætir lent í. Vegna þess að slæmt kerti getur slegið hvenær sem er – og það er alltaf nóg til að eyðileggja daginn!

Kannski hefur bíllinn þinn misst afl eða sláttuvélin þín fer ekki í gang. Kannski keðjusögin þín sprettur og skelfur? Spurningin er - hvenær ættirðu að nefna neistakertin sem sökudólginn? Og hvar byrjarðu þá að greina þessi afköst vandamál í veikum bensínvél?

Við spurðum vélvirkjann okkar, Dan Meager, um frekari ábendingar og ráðleggingar.

Tilbúið?

Þá skulum við byrja!

Breiknaður neisti gæti verið sökudólgurinn!

Kensti! Já, þessir einföldu keramikhlutir sem skrúfaðir eru inn í höfuð vélar eru ómissandi hluti af kveikju- og aflgjafakerfum hennar. Staðreyndin er sú að kerti munu gera eða brjóta getu gasvélar til að kveikja á og virka.

Sem betur fer - auðvelt er að fjarlægja neistakerti og gefa innsýn í heilsu bensínvélar. Einnig er auðvelt að skipta um kerti í flestum vélum. Og við getum sýnt þér hvernig á að leysa þau, þar sem við höfum mikla reynslu af bilanaleit á þeim fyrir margar bensínvélar.

Sjá einnig: 9 pöddur sem líta út eins og eyrnalokkar

Svo skulum við grípa í innstunguna og leysa úr þessum lágtæknilegu en lífsnauðsynlegu hitahausum!

Hvernig á að vita hvort þú sért með slæmar innstungur? Fyrsta skrefið er aðskilja ástæðurnar fyrir því að kertin þín gæti bilað í fyrsta lagi. Kolefnisbrot er ein algengasta ástæðan. Auðvelt er að laga kolefnisgræðslu með því að nota vírbúðarbursta - þurrkaðu byssuna af kerti! Brotinn einangrunarefni, olíuútfellingar og skekkju rafskaut eru önnur algeng merki um slæmt neistakerti. Það er hægt að leysa bilaðan kerti í marga klukkutíma. Eða daga! Hins vegar finnst okkur oft auðveldara að skipta um kertinn beint til að sjá hvort það lagar vélarvandræðin. (Við ráðleggjum húsbændum að hafa rétt verkfæri til að fjarlægja og skipta um kerti. Vitandi hvernig á að skipta um kerti er skynsamleg leið til að forðast dýran viðgerðarkostnað – og það getur hugsanlega sparað þér endalausa tíma af pirrandi bilanaleit á vélinni.)

Hvernig get ég sagt hvort kerti sé slæmt? Lærðu helstu slæmu kveikjueinkennin!

Algeng einkenni slæms kerti eru bilun í vél, minnkað afl, sparneytni, bilun í ræsingu og aukin útblástur. Til að sjá hvort kerti sé slæmt skaltu fjarlægja það úr strokkhausnum og athuga rafskautin með tilliti til kolefnisuppsöfnunar, ávölra brúna, bleytu og aukningar á rafskautsbilinu.

Til að ná sem bestum árangri ætti kerti að:

1. Hafa umfang og hitaforskriftir frá OEM upprunalega.
2. Vera stillt á rétt bil með þreifamæli.
3. Brenna hreint með ljósbrúnum lit þegar það er kólnað.
4. Vertu laus við allarsprungur.

Notaðu alltaf faglegan kertalykil til að koma í veg fyrir að þráðirnir í strokkahausnum séu klipptir af!

Hvernig veistu hvort þú ert með slæman kveikju?

Ef hreyfillinn þinn bilar, gengur gróflega eða verður fyrir aflmissi undir álagi, þá er það líklega kertavandamál. Þessi vandamál geta komið upp vegna eins eða fleiri gallaðra kerta í vélinni. Gölluð eða óhrein kerti hafa neikvæð áhrif á inngjöf, eldsneytisnotkun og útblástur.

Til að fjarlægja kolefnisuppsöfnun úr kerti, notaðu pneumatic sandblásarasett eða fínan vírbursta.

• Auðveldasta leiðin til að prófa hvort kerti sé bilað er að setja það í annan strokk (skipta um það við náungann, ef svo má segja). Ef vandamálið er viðvarandi þarf að skipta um kerti.
• Skoðið vel ofan á rafskautunum. Þeir ættu að vera flatir. Ef þeir virðast ávalir skaltu skipta um kerti.

Ertu að reyna að komast að því hvort kertin þín sé slæm? Skoðaðu þá ástandstöfluna um kerta! Það er uppáhalds leiðin okkar til að athuga algeng merki eða gölluð kerti. Án þess að spá í neistagjöfina þína! Kertatöfluna sýnir fullkomin dæmi um slitin kerti og bilanir í kertum sem geta leitt til aflmissis, lélegrar sparneytni, darraðs hljóðs eða kostnaðarsamra vélaviðgerða. Taflan er fullkomin til að prenta og hengja upp í bílskúrnum þínum. (Bruninn þinnChamber mun þakka þér seinna - sérstaklega ef þú þarft að vélin þín virki í erfiðum veðurskilyrðum!)

Hvernig hljómar það ef þú ert með slæman kveikju?

Tilkynningarhljóð um bilaðan kerti innihalda ósamkvæman vélarhávaða vegna mistakandi strokka, bakslag og skyndilega fall í vélarhljóði þegar inngjöf er sett á.

Horfandi hreyfill getur átt sér stað vegna slæms kerti eða rangrar eldsneytisinnsprautunar og kveikjutíma.

Hvernig geturðu vitað hvort kveikjuspóla sé slæm?

Auðveldasta leiðin til að athuga kveikjuspólu er að aftengja kertasnúruna frá klóinu, setja skrúfjárn í innstunguna sem heldur plasthandfanginu og snúa vélinni. Neisti ætti að stökkva frá skrúfjárn til vélarblokkarinnar sem nær yfir hálfa tommu fjarlægð. Ef það gerir það ekki er spólan veik.

Sjá einnig: Kjarnagarðyrkja – Hvernig á að byggja upp heilbrigðan garð sem nærir sig sjálfan

• Þú getur líka notað kertaprófara til að ákvarða styrk spóluhleðslunnar.

Alltaf þegar vinir okkar spyrja um mikilvægi neistakerta, minnum við þá á öll gasknúin landbúnaðarverkfæri sem þurfa neista. Með öðrum orðum - allar bensínvélar þurfa hreint, virkt kerti! Það þýðir að bíllinn þinn, keðjusögin, sláttuvélin, rafalinn og dráttarvélin þurfa áreiðanlega og hreina kertavíra og reglubundið viðhaldsáætlun. Vegna þess að óhrein (og slitin) kerti valda ýmsum vandamálum - frá biluðu brunaferli, ömurlegum bensínmílufjöldi, bilunvélarafl, blikkandi athugavélarljós eða dýrar viðgerðir á þjónustumiðstöðinni þinni.

Er það kerti eða spólu?

Til að athuga stöðu kveikjuspólu skaltu aftengja kertasnúruna og setja skrúfjárn í innstunguna. Neisti ætti að fara 0,5 tommur (hálf tommu) frá skrúfjárn að vélarblokkinni. Annars er spólan biluð og þarf að skipta um hana.

Til að ákvarða hvort kertin sé vandamálið skaltu fjarlægja kertinn til skoðunar. Ef rafskautin virðast slitin, óhrein eða of langt á milli ætti að skipta um klóna, hreinsa hana eða endurstilla hana.

Hvað mun slæmar kveikjuspólar gera?

Algeng vandamál með kveikjuspólu eru:

• Villar að mynda neista.
• Mun ekki að ræsa vélina einu sinni><0 ekki hægt að ræsa vélina9.
• Til að viðhalda neista sem er nægilega sterkur til að knýja vélina undir álagi.

Hvernig hljómar slæm spóla?

Ef vélin kviknar ekki þegar kveikjurofi eða svifhjól er virkjað og aðeins startmótorinn snýst, gefur kveikjuspólan ekki neista og er biluð. Öldrunarkertaspólur virka oft með hléum. En þeir geta veikst þegar þeir hitna, sem veldur því að vélin gengur í ólagi.

Það eru nokkrar leiðir til að sjá hvort kertin þín sé slæm. Án þess að þurfa að skoða kertin sjálft! Mundu að kerti eru mikilvæg á meðanbruna og hjálpa til við að kveikja í eldsneytis- og loftblöndu vélarinnar. Þess vegna er mikilvægasta merki um bilun í kerti ef bensínvél fer ekki í gang - eða á í erfiðleikum með að ræsa. Gróft lausagangur, bilar í vélinni, aflmissi og aukin útblástur eru önnur merki um að kerti sé bilað.

Hvaða vandamálum valda slæmir kerti?

Dæmigert vandamál sem koma upp í bensínvél vegna slæmra kerta eru meðal annars:

• Erfiðar ræsingar.
• Bilun undir álagi. (Hleypur gróft með mótorálagi.)
• Villar kveikja í strokkum.

Kengi geta einnig valdið fjölda annarra vélarvandamála.

Íhugaðu eftirfarandi hugmyndir.

Geta slæmir kveikjar valdið vandræðum með eldsneyti?

Kengi valda ekki beint eldsneytisvandamálum. En gallað eldsneytisinnsprautunarkerfi eða karburator mun óhreinka kertin og hafa neikvæð áhrif á getu þeirra til að neista á tilgreindum hraða.

• Kolefnistífluð blautt sett af rafskautum á kerti gefur til kynna of ríkt loft/eldsneytishlutfall, sem getur leitt til aukinnar eldsneytisnotkunar og lélegrar afköstum vélarinnar.

Geta slæmir kveikjarar haft áhrif á hröðun?

Slæm kerti hafa neikvæð áhrif á hröðun. Óhreinn eða slitinn kerti getur ekki myndað nægjanlegan neista til að kveikja í loft/eldsneytisblöndunni í strokknum þegar inngjöf vélarinnar er sett á.

• Þegar snúningur vélar eykst, eykst eftirspurnin eftir neistaflugi,undantekningalaust á hraða og styrk sem slæmur kerti getur ekki skilað.

Lestu meira!

• Hvernig ræsir þú sláttuvél eftir vetur – eða eftir að hún hefur setið í mörg ár?
• Hér er hvernig á að ræsa keðjusög sem er í flóði – losa um og hreinsa sagarvélina þína!
• Of mikil olía í grasflöt? Lestu Easy Fix It Guide okkar!
• Hvers vegna reykir keðjusagarblaðið mitt? [Hvernig á að laga það á auðveldan hátt!
• 17 Hugmyndir um að geyma garðsláttuvélar til að gera það sjálf eða kaupa!

Geta slæmir kerti valdið fleygiferð?

Slæm kerti geta oft ekki veitt nauðsynlegan neistaafl til vélarinnar til að tryggja hámarks bruna við hröðun, sem mun valda mýrarálagi. (Aflafall sem myndast af vélinni.)

Þegar ökutækið lendir í hindrunum eins og halla, leðju eða langt gras, og inngjöf er beitt til að yfirstíga þessar hindranir, mun bilun í neistakertum til að kveikja í loft-/eldsneytisblöndunni í strokkunum leiða til lækkunar á snúningshraða hreyfilsins, sem kallast mýking.

Sparar bensín að skipta um kerti?

Nýtt sett af kertum mun skila bestu mögulegu sparneytni frá annars heilbrigðri vél.

• Auka inngjöf hreyfilsins sem þarf til að bæta upp biluð, biluð eða slæm kerti dregur úr eldsneytisnýtingu mótorsins.
• Gölluð kerti leyfa óbrenndu eldsneyti að komast út úr útblástursrörinu, sóa peningum og skapa umhverfihætta.

Hér sérðu blautt kerti. Blaut kerti þýðir venjulega að neistinn bilar og vélin er að flæða. Það fyrsta sem ég myndi reyna þegar ég reyni að laga þennan blauta tappann er að þrífa hann. Þurrkaðu það síðan. Reyndu síðan að ræsa keðjusagarvélina aftur. Ef vélin bilar enn, engar áhyggjur. Ég hef alltaf varakerti með mér – sérstaklega þegar ég nota keðjusögina. (Ég hef tekið eftir því að keðjusagir hafa meira blautan kertavandamál en önnur verkfæri sem ég nota í kringum bæinn.) Mundu líka að keðjusögin þín gæti byrjað gróflega vegna annarra vandamála eins og mucky carburator, óhreinar eldsneytisleiðslur, gamalt gas, ofhitnun, skítugar eldsneytissíur, bilaðar kveikjuspólu, stíflaðar loftsíur osfrv.

Í samantekt

Kynntu þér kertin þín! Þetta eru ‘ hlýrusjár ’ fyrir bílalækna – frábær greiningartæki til að hjálpa þér að leysa allar bensínvélar þínar, allt frá illgresi til 4x4 til fjórhjóla.

Auk þess eru þeir einn af ódýrustu íhlutunum í bensínvél.

Fylgdu þessari handbók til að kynnast nýju verkstæðismönnum þínum!

Og í millitíðinni skaltu ekki hika við að spyrja okkur ef þú hefur frekari spurningar.

Við höfum reynslu af því að leysa vandræðalegri neistakerti en við viljum gjarnan lesa.

Og við hjálpumst að lesa aftur.<3 3>

Eigðu frábæran dag!

Bad Spark tilvísanir, leiðbeiningar og verkVitnað til

• Kengikerti – Tæknilegt vinnublað og algengar spurningar
• Viðhaldsþjónusta við neistakerti
• Vinnuleitaraðferðir við keðjusagtappa