ਲਾਅਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਾੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ! ਸਹੀ? ਖੈਰ, ਇਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਓਵਰਫਿਲਡ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਸਫਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੇਲਯੁਕਤ ਓਵਰਫਲੋ ਗੜਬੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ!

ਤਾਂ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ? ਅਤੇ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ?

ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ!

ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ

ਇੱਕ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਓਵਰਫਿਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਲਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡਰੋ-ਲਾਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਇਲ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਕ-ਬੈਕ-ਬੈਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਵਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਅਨ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੈ:

• ਲਾਨਮਾਵਰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਉੱਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਡਾਊਨ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੋਨ ਰਾਡ (ਪਿਸਟਨ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ) ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ (ਬ੍ਰੀਦਰ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਭਾਫ਼, ਜੋ ਇੱਕ ਤੇਲਯੁਕਤ ਧੁੰਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੋਵਰ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
• ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਾਸ਼ਪ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਲਾਅਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ! ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਵਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਸੀ। ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਤੇਲਯੁਕਤ ਲੀਕੇਜ, ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਬੰਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਮੋਵਰ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਗੇਜ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਾਅਨਮਾਵਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਓਵਰਫਿਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਲੌਨ ਮੋਵਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਹਵਾ-ਤੋਂ-ਈਂਧਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ly ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।

ਘਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਫੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਏਅਰ ਸਪੇਸ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਡਾਊਨ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ।ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਵ। ਉੱਥੋਂ, ਇਹ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ।
• ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਵਾਸ਼ਪ (ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਤੇਲ) ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏਗਾ।
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ,
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੋਲਣ ਅਤੇ ਸਟਾਲ.
• ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਲਾਅਨਮਾਵਰ ਆਇਲ ਟੈਂਕ (ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ) ਇੱਕ ਹਾਈਡਰੋ-ਲਾਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ (ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਤਾਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਭਰਨ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ।
• ਇੱਕ ਹਾਈਡਰੋ-ਲਾਕ ਦਾ ਇੰਜਣ
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇੰਜਣ > <ਆਰਟ ਇੰਜਣ > <ਆਰਟ> <ਆਰਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। 7>ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਲਾਕਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੋਵਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੋਨ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਿਸਟਨ ਪੁਸ਼ ਰਾਡਜ਼)।
• ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੌਕਡ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਅਨਮਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਡ ਮੋੜਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਉੱਤੇ ਤੇਲ ਉੱਪਰਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।
• ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੁੱਕਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
• ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈਲਾਅਨ ਮੋਵਰ?

ਹਾਂ! ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੋਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਲਪਾਰਕ – ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਓਜ਼202> ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਰਾਈਡ-ਔਨ ਮੋਵਰਾਂ ਲਈ ਲਿੰਡਰ ਵਾਕ-ਬਿਹਾਂਡ ਮੋਵਰ।

ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ, ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ, ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਸੀਂ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ! ਅਲਾਬਾਮਾ A&M ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ DIY ਮੁਰੰਮਤ ਗਾਈਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੇ 10 ਕਦਮ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। (ਅਸੀਂ ਮਦਦਗਾਰ ਲਾਅਨਮਾਵਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੀਟ ਸ਼ੀਟ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਛਾਪਣ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਕਰੋ - ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ!)

ਤੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਫਿਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਜੋਖਮ ਹਨ?

ਤੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਫਿਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੋਵਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰਮਿੱਟੀ।

ਵੇਸਟਡ ਤੇਲ – ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਘਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪਾਪ!

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ!

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: DIY ਵੁੱਡ ਲੌਗ ਬੈਂਚ: ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 10 ਮੁਫ਼ਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ

• ਟਰੈਕਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ? – ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰੀਏ!
• ਸਾਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ - ਜਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲਾਨਮਾਵਰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ!
• ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਸਨੋ ਬਲੋਅਰ ਕੰਬੋ
• 17 ਕਰੀਏਟਿਵ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਿਚਾਰ [DIY ਜਾਂ ਖਰੀਦੋ-ਫਰੋਖਤ ਲਈ, Mowers, p-7-ਪ੍ਰੋ 8 ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ। ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ!

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਆਸਾਨ ਹੱਲ!

ਓਵਰ ਭਰੇ ਹੋਏ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ, ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਬਚੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰਗੀਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਫੀਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹੈ!

• ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ!

ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ! ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਾਗਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਗਾਰਡਨਿੰਗ ਸੋਲਿਊਸ਼ਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ - ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਤੋਂ ਅਣਚਾਹੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨੋ. ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਜਾਓ.ਇਹ ਓਵਰਕਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਫ਼ਸੋਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ!

ਤੇਲ ਓਵਰਫਲੋ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਮੋਵਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਓਵਰਫਿਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ? ਫਿਰ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

1. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, ਸਹੀ ਟੂਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ :

• ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਵਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤੇਲ ਦਾ ਜੱਗ ਜਾਂ ਡੱਬਾ।
• ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ।
• ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਰੈਂਚ। ਇਹ ਟੂਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਇੱਕ ਰੈਂਚ! ਰੈਂਚ ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ।
• ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਅਰ।
• ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ। ਇਹ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਡਿਟਰਜੈਂਟ! ਗਰੀਸ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਾਬਣ ਨਾਲ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਨਲ।
• ਇੱਕ ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਪੰਪ - ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਪਲੱਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਆਇਲ ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼ - ਸਵਾਰੀ-ਆਨ ਲਾਅਨ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਪੈਨ।
• ਮੈਨੂੰ
• ਤੇਲ ਡ੍ਰੇਨ ਪੈਨ।
> ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋਇੰਗ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਅਨ! ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਲਾਅਨਮਾਵਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਬਹੁਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਇਹ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ turfgrass ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਗੰਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਤੁਹਾਡੀ ਮਿੱਟੀ, ਬਾਗ, ਫਲਾਂ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਫਸਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ। ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ!)

2. ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ - ਕਦਮ-ਦਰ-ਸਟੈਪ

1. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬੂਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ।
2. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
3. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
4. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
5. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਲ ਕਰੋ।
• ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਦਿਓ।


3. ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਅਤੇ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਕੱਢੋ - ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ

1. ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਡੈੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਇਲ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਕੱਢੋ (ਵੱਡੇ ਮੋਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ mowerp 8 ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਆਇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਜਾਂ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
2. ਔਲ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ (ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੋਵਰਾਂ ਲਈ) ਨਾਲ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਟਿਪ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਕੱਢੋ।
3. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੋਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ।
4. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਆਇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹਟਾਉਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ-ਵਾਸ਼ਪ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
5. ਮੁਰੰਮਤ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਹੋਜ਼।
6. ਤੇਲ। ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਜੱਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ (ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਡੱਬਾਬੰਦ ​​​​ਫਰੂਟ ਟੀਨ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਨੂੰ DIY ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ)।
7. ਤੇਲ ਭਰੋ।ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਜੱਗ ਤੋਂ ਫਨੇਲ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਜਾਓ।
8. ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦਿਓ।
9. ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਅਤੇ ਆਇਲ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ।
10. ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰੋ। ਪਰ ਡਿਪਸਟਿੱਕ 'ਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਾ ਜਾਓ।
11. ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਕੈਪ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰੋ।
12. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
13. ਘਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
14. ਇੰਜਣ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।
15. ਘਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਜੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ।
16. ਲਾਅਨ ਨੂੰ ਕੱਟੋ!
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਚੱਲੇ? ਫਿਰ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਾਹ ਦੀ ਕਟਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਠੰਡਾ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਣ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮੋਵਰ ਤੇਲ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦਸ ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ! ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 25 ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। (ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੋਵਰ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।)

ਸਿੱਟਾ - ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਲ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਕਟਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ - ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਹੈ! ਅਤੇ, ਉਪਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡੱਬੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘਣ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦਨੌਕਰੀ ਲਈ ਟੂਲ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਤੇਲ ਓਵਰਫਿਲ ਫਿਕਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਰੰਤ!

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਟਿੰਕਰ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।

>ਦਿਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ।<3<01> ਦਿਨ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ।>

————–

ਲੌਨਮਾਵਰ ਦੇ ਹਵਾਲਿਆਂ, ਗਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਲੌਨਮਾਵਰ ਆਇਲ ਬਦਲਣਾ
• ਘਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ