સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
ઈંધણની ટાંકીમાંથી ડીઝલને ઈંધણની લાઈનો દ્વારા આના દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવે છે:
- પ્રાઈમર અથવા લિફ્ટ પંપ, ઈન્જેક્ટર પંપને ઓછા દબાણવાળા ઈંધણની ડિલિવરી માટે મેન્યુઅલી અથવા યાંત્રિક રીતે ચલાવવામાં આવે છે.
- ટ્રેક્ટર ક્રેન્કશાફ્ટ (એન્જિનને ક્રેન્કિંગ) ઈન્જેક્ટર પંપને પાવર આપે છે, જે ઈન્જેક્ટર લાઈનો માટે (જરૂરી) ઉચ્ચ દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે.
ડીઝલ એન્જિનનું મુશ્કેલીનિવારણ અને સમારકામકોઈનું ઈંધણ હેતુપૂર્વક ખતમ થતું નથી. પરંતુ અમે ઘરના રહેવાસીઓ ઘણીવાર ભાગ્યને લલચાવીએ છીએ. ખરું ને? સદભાગ્યે – જો ઇલેક્ટ્રિક ડીઝલ પંપ સાથેના આધુનિક ડીઝલ ટ્રેક્ટર માં બળતણ સમાપ્ત થઈ જાય તો ઉકેલ સરળ છે. ટાંકી ભરો અને એન્જિન ચાલુ કરો.
પરંતુ મિકેનિકલ ફ્યુઅલ પંપ વડે ડીઝલ ટ્રેક્ટર શરૂ કરવું અલગ છે. તમારે ટાંકી ભરવી પડશે અને ઇંધણ લાઇનને બ્લીડ કરવી પડશે .
ડીઝલ ટ્રેક્ટરની ઇંધણ લાઇનમાં બ્લીડિંગ એ બિનપ્રારંભિત લોકો માટે ભયજનક બની શકે છે, પરંતુ આ માર્ગદર્શિકાઓ સાથે, તમારું જૂનું ટ્રેક્ટર ફરીથી સેવામાં આવશે - કોઈ પરસેવો વિના.
ડિઝલ ટ્રેક્ટર કેવી રીતે શરૂ કરવું કે જેનું ઇંધણ સમાપ્ત થઈ ગયું છે
જ્યારે ટ્રેક્ટરને પંપ કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત છે. એન્જિન બળતણ રેખાઓ બ્લીડ કરવા માટે છે. ટાંકીને ડીઝલથી ભરો અને ફ્યુઅલ ફિલ્ટર અને પંપ બ્લીડ સ્ક્રૂને ઢીલું કરો. પછી હવાના પરપોટા દૂર કરવા માટે ઇંધણની લાઇનોને પ્રાઇમ કરો. બ્લીડ સ્ક્રૂને કડક કરો અને એન્જિન શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી તેને ક્રેન્ક કરો.
નીચેનો વિડિયો તમને તમારા ડીઝલ ટ્રેક્ટરને બ્લીડ કરવા માટે લેવાના કેટલાક મહત્વપૂર્ણ પગલાં બતાવે છે. નીચે સંપૂર્ણ સૂચનાઓ શોધો. અને જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો કૃપા કરીને એક ટિપ્પણી મૂકો! મદદ કરવામાં ડેન વધુ ખુશ છે.
આ પણ જુઓ: 20 ચિકન જે રંગીન ઇંડા મૂકે છે!ડીઝલ ટ્રેક્ટર પરની ફ્યુઅલ લાઇન નીચેની રીતે અલગ પડે છે.
- જૂના ટ્રેક્ટરમાં મિકેનિકલ ઇન્જેક્ટર પંપ હોય છે. અને ઘણીવાર, મિકેનિકલ લિફ્ટ પંપ ડીઝલ ટાંકીમાંથી, ફિલ્ટર દ્વારા અને અંદર ઇંધણ ખેંચે છે અથવા દબાણ કરે છેટ્રેક્ટર!
શું તમે ડીઝલ એન્જિનને પૂર કરી શકો છો?
એક પૂરથી ભરેલું ડીઝલ એન્જિન એ એક અસામાન્ય ઘટના છે અને તે સામાન્ય રીતે ગંભીર રીતે અવરોધિત એર ઇન્ટેક ફિલ્ટરનું પરિણામ છે.
નિષ્કર્ષ - ઓલ બ્લેડ આઉટ
જો તમારા ડીઝલ દેવતાઓ અને ડ્રાય ટ્રેક્ટ પર ચાલે છે! હવે તમારી પાસે તમારા વર્કહોર્સને ન્યૂનતમ પરસેવો વડે રિસ્યુસીટ કરવાનો ડોપ છે. જો તમારી પાસે જૂનું ટ્રેક્ટર છે, તો નો-બ્લીડ મશીન માટે ઇલેક્ટ્રિક લિફ્ટ પંપમાં રોકાણ કરો. અથવા તે ટાંકીના સ્તરો પર ઝીણવટભરી નજર રાખો!
આ પણ જુઓ: ટેક્સાસમાં શેડ માટે 7 શ્રેષ્ઠ ઘાસ + સંદિગ્ધ સ્થળોમાં ઉગાડવા માટેની ટિપ્સ!ટ્રેક્ટર ચાલુ!
ડીઝલ ફિલ્ટર અને તમારી ઇંધણની નળીમાંથી લોહી નીકળવું મુશ્કેલ છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે અમારા વિગતવાર પગલાં પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવામાં મદદ કરશે. તે પણ એવી વસ્તુ છે જેનો આપણે સતત અભ્યાસ કરીએ છીએ. અમને ઉટાહ સ્ટેટ યુનિવર્સિટી કૂપ એક્સ્ટેંશન દ્વારા પ્રકાશિત એક ઉત્તમ માર્ગદર્શિકા મળી. તે 15 પગલામાં ડીઝલ ઇંધણ લાઇનમાંથી હવાને કેવી રીતે બ્લીડ કરવી તે શીખવે છે. અમે આને પ્રિન્ટ આઉટ કર્યું અને અમારી વર્કશોપની દિવાલ પર પિન કર્યું અને જ્યારે અમે અટવાઈ જઈએ, પ્રેરણાની જરૂર હોય અથવા અમારી વિચાર પ્રક્રિયાને બે વાર તપાસવાની જરૂર હોય ત્યારે તેનો સંદર્ભ લો. જો તમારી પાસે ડીઝલ ઇંધણ સમાપ્ત થઈ ગયું હોય, ડીઝલ ઇંધણ ફિલ્ટર બદલો અથવા ડીઝલ ઇંધણ સિસ્ટમમાં કોઈપણ રીતે વિક્ષેપ પાડો તો તે યોગ્ય છે. અને જ્યારે તમને તેની જરૂર હોય ત્યારે તે જીવન બચાવનાર છે. અમે નીચે વધુ સંસાધનો પણ શેર કરીએ છીએ. અમે આશા રાખીએ છીએ કે તેઓ મદદ કરશે! ઇંધણ ખતમ થઇ ગયું હોય તેવું ડીઝલ ટ્રેક્ટર કેવી રીતે શરૂ કરવું - સંદર્ભો, ક્ષેત્ર માર્ગદર્શિકાઓ અને કાર્ય ટાંકવામાં આવ્યા:
- ઇંધણ સિસ્ટમને કેવી રીતે બ્લીડ કરવું
- મેસી ફર્ગ્યુસન બ્લીડ્સ સાથે વ્યવહાર
- એરર કોડ ગાય - શ્રેષ્ઠ માર્ગબ્લીડ ડીઝલ એન્જીન
- ક્રેન્કકેસ વેન્ટ ચર્ચા – ક્રેન્કકેસ વેન્ટ કેવી રીતે શોધવું
- મધ્યમ થી ભારે ડીઝલ ઇંધણ એન્જીનનાં ફંડામેન્ટલ્સ
- ઇંધણ પંપ અને લિફ્ટ પંપ વચ્ચે શું તફાવત છે?
- ઇન્જેક્શન લિંપેલી
- ઇન્જેક્શન એફ. ફિલ્ટર્સ
ડીઝલ ટ્રેક્ટરની ઈંધણ લાઇનને સફળતાપૂર્વક બ્લીડ કરવા માટે, ખાતરી કરો કે ટાંકીને પ્રાથમિક ઈંધણ ફિલ્ટર દ્વારા દબાણને નીચે લાવવા માટે જરૂરી ફ્યુઅલ ફિલ્ટર કરતાં વધુ ઊંચા સ્તરે ભરવામાં આવે છે. લિફ્ટ પંપ.
- ઇંધણ ફિલ્ટર્સને બ્લીડ કરવાની ક્રમિક પ્રક્રિયાને અનુસરો, લિફ્ટ પંપને મેન્યુઅલી પ્રિમિંગ કરો અને એરલોક્સની ઇંધણ લાઇનને શુદ્ધ કરવા માટે ઇન્જેક્ટરને ક્રેક કરો.
- ઇન્જેક્ટરની લાઇનને બ્લીડ કરવા માટે જરૂરી દબાણ બનાવવા માટે એન્જિનને ક્રેન્ક કરો.
- બળતણ અને હવાના લિકેજને રોકવા માટે તમામ બ્લીડ સ્ક્રૂ/નટ્સ/પ્લગ અને ઇન્જેક્ટર લાઇનને કડક કરો.
જ્યારે તમે ડીઝલ ટ્રેક્ટર ચલાવો છો ત્યારે શું થાય છે?
જ્યારે તમારું ડીઝલ ફાર્મ ટ્રેક્ટર બળતણ સમાપ્ત થઈ જશે ત્યારે તે બંધ થઈ જશે. પરંતુ કોઈપણ એગ્રીકલ્ચર મિકેનિક તમને કહેશે કે આગળ શું થાય છે તે થોડું વાઈલ્ડ કાર્ડ છે. તે એટલા માટે કારણ કે જ્યારે તમારું ડીઝલ એન્જિન (પછી ભલે ડીઝલ પીકઅપ હોય કે ફાર્મ ટ્રેક્ટર)નું બળતણ સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે ઇંધણ પંપ ડીઝલ ઇંધણને બદલે હવા ચૂસી શકે છે. ઇંધણ પ્રણાલી અથવા ઇંધણની નળીની અંદર હવા જામ થવાથી, ખેતરના ટ્રેક્ટરને તે ચાલતા પહેલા તે હવાને બહાર ધકેલી દેવાની જરૂર છે - એક ક્રિયા જેને ફ્યુઅલ સિસ્ટમ બ્લીડીંગ કહેવાય છે. તમારા એન્જિનમાં રક્તસ્ત્રાવ માટે વ્યાવસાયિકની જરૂર પડી શકે છેમિકેનિક ભારે સાધનોની સેવા માટે લાયકાત ધરાવે છે. જો કે, કેટલાક ડીઝલ એન્જિનમાં સ્વ-રક્તસ્ત્રાવ પ્રણાલી હોય છે. અમારી પાસે કેટલીક ટીપ્સ છે જે તમને કોઈપણ સંજોગોમાં મદદ કરી શકે છે.જ્યારે ડીઝલ ટ્રેક્ટરની ઇંધણની ટાંકી જ્યારે એન્જિન ચાલે છે અથવા શરુઆતની પ્રક્રિયા દરમિયાન સુકાઈ જાય છે, ત્યારે હવા બળતણની લાઈનોમાં ભળી જાય છે. ચૂસતી હવા એરલોક બનાવે છે, જે હાઇડ્રોલિક દબાણના બળતણ પંપને વંચિત કરે છે, જે તેને એન્જિનમાં બળતણ પંપ કરવામાં અસમર્થ બનાવે છે.
- મોટા ડીઝલ ટ્રેક્ટરમાં ડીઝલ ટાંકીથી હાઇ-પ્રેશર ઇન્જેક્ટર પંપ તરફ દોરી જતી લાંબી ઇંધણ લાઇન હોય છે. ઈંધણની લાંબી લાઈનો રક્તસ્ત્રાવને લાંબી પ્રક્રિયા બનાવે છે.
- નાના ડીઝલ ટ્રેક્ટરમાં ઈંધણની લાઈનો ટૂંકી હોય છે અને તેમાંથી લોહી નીકળવું સરળ હોય છે.
યાદ રાખો: ટાંકી સૂકાઈ ન જાય ત્યાં સુધી તમારા ટ્રેક્ટરને ચલાવવાથી એન્જિનને નુકસાન થઈ શકે છે. શા માટે? ડીઝલ કમ્બશન માટે જરૂરી ઇંધણ પૂરું પાડે છે. અને ડીઝલ એ ઇન્જેક્ટર પંપ, ડીઝલ ઇન્જેક્ટર અને એન્જિનના ઘટકો માટે લુબ્રિકન્ટ પણ છે.
ઇંધણ સમાપ્ત થયા પછી તમે કુબોટા ડીઝલ ટ્રેક્ટર કેવી રીતે શરૂ કરશો?
કુબોટા ડીઝલ ટ્રેક્ટર કે જેનું બળતણ સમાપ્ત થઈ ગયું છે અને બંધ થઈ ગયું છે તેને ઇંધણ અને પંપની નાની ટાંકી <7 ટીપી અને <7 ટીપીઓ વચ્ચે રક્તસ્રાવની જરૂર પડશે. કુબોટા અને યાનમાર જેવા ડીઝલ ટ્રેક્ટરને માત્ર ફ્યુઅલ પંપ પર ઇન્જેક્ટર પર રક્તસ્ત્રાવની જરૂર નથી.
આ ખેતીના દૃશ્યની કલ્પના કરો. તમે આખી સવારે તમારું ફર્ગ્યુસન 168, જ્હોન ડીયર ટ્રેક્ટર અથવા કોમ્પેક્ટ ટ્રેક્ટર ચલાવી રહ્યા છો. કલાકો સુધી ખેડાણ કર્યા પછી, તમે સમાપ્તિ રેખા જોઈ શકો છો. માત્ર થોડી વધુ મિનિટો! પરંતુ અચાનક, નીચા ઇંધણ ગેજ અથવા ઇંધણ સ્તરનું મીટર પીળા ચમકવા લાગે છે. ડ્રાટ્સ! તમારા ટ્રેક્ટરને તાજા ડીઝલની જરૂર છે. પરંતુ ભરવાને બદલે - તમે રિફિલ કર્યા વિના કામ પૂર્ણ કરવાનો પ્રયાસ કરો છો. આ વખતે, તમે તે કરી શક્યા નથી. હવે તમારે ડીઝલ ટ્રેક્ટર કેવી રીતે શરૂ કરવું તે શીખવાની જરૂર છે જેનું બળતણ સમાપ્ત થઈ ગયું છે. પહેલું પગલું એ છે કે બળતણ પ્રણાલીમાં રક્તસ્ત્રાવ કરવાનો પ્રયાસ કરવો. સદભાગ્યે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમારે તેને પૂર્ણ કરવા માટે ડીઝલ મિકેનિક બનવાની જરૂર નથી. અહીં કેવી રીતે છે. તમે ડીઝલ ટ્રેક્ટર ફ્યુઅલ સિસ્ટમને કેવી રીતે બ્લીડ કરો છો?
ડીઝલ ટ્રેક્ટર ઇંધણ સિસ્ટમને બ્લીડ કરવા માટે, રિફિલ કરેલી ડીઝલ ટાંકીમાંથી દબાણયુક્ત ડીઝલનો ઉપયોગ કરીને ઇંધણ રેખાઓમાંથી એરલોક્સને દૂર કરવાની ક્રમિક પ્રક્રિયાને અનુસરો.
એરલોક્સને દૂર કરવા માટે જરૂરી દબાણ મેન્યુઅલી લિફ્ટ પંપને લો-પ્રેશર લાઇન્સ (ઇન્જેક્ટર પંપ પહેલાં) માટે પ્રિમિંગ કરીને અને એન્જિનને ક્રેન્ક કરીને (ઇન્જેક્ટર પંપથી હાઇ-પ્રેશર લાઇન માટે) મેળવવામાં આવશે.ઇન્જેક્ટર).
ઈંધણ ફિલ્ટર અને ઈંધણ લાઈનોમાંથી રક્તસ્ત્રાવ એ અવ્યવસ્થિત કામ છે. આ એક કારણ છે કે અમે હંમેશા પુષ્કળ ડીઝલ ઇંધણ સાથે ફાજલ જેરીકેન હાથમાં રાખવાની ભલામણ કરીએ છીએ. વધારાનું કામ ટાળવાનો આ સૌથી સહેલો રસ્તો છે! પરંતુ જો બીજું બધું નિષ્ફળ જાય, તો નીચેના સરળ પગલાં અનુસરો. ડીઝલ ટ્રેક્ટર ઇંધણ સિસ્ટમનું બ્લીડિંગ – સ્ટેપ બાય સ્ટેપ
- ડીઝલ ટાંકીને પ્રાથમિક ઇંધણ ફિલ્ટર કરતાં વધુ ઇંધણથી ભરો.
- ઇંધણ ફિલ્ટર્સ (પ્રાથમિક અને ગૌણ)ને બ્લીડ કરો (ઉર્ફે પ્રાઇમ). ફિલ્ટર પર એક પછી એક બ્લીડ સ્ક્રૂ ખોલો અને લિફ્ટ પંપ પર હેન્ડ પ્રાઈમરની લાઇનને અનુસરો.
- લિફ્ટ-પંપ હેન્ડ પ્રાઈમર લીવર નો ઉપયોગ કરો, એક સમયે એક બ્લીડ સ્ક્રૂ વડે લાઈનોમાંથી બળતણ પંપ કરો.
- જ્યાં સુધી ફિલ્ટર બ્લીડ હોલમાંથી બળતણ બહાર ન આવે ત્યાં સુધી પંપ કરો – અને જ્યાં સુધી કોઈ પરપોટા દેખાય નહીં.
- બ્લીડ સ્ક્રૂ બંધ કરો.
આ રહ્યો ડેન! ઇંધણ બહાર ન આવે ત્યાં સુધી તે ઇંધણની લાઇન અને ફિલ્ટરમાંથી રક્તસ્ત્રાવ કરી રહ્યો છે. ઇન્જેક્ટર પંપ પર લાઇન્સનું બ્લીડિંગ
- ઇન્જેક્ટર પંપમાંથી બ્લીડ પ્લગને દૂર કરો અને જ્યાં સુધી બ્લીડ હોલમાંથી બળતણનો મજબૂત પ્રવાહ વહેતો ન થાય અને હવાના પરપોટા દેખાતા ન હોય ત્યાં સુધી હેન્ડ પ્રાઇમર વડે ઇંધણ પંપ કરો.
- પંપ બેક
- પમ્પ બેક કરો>હાઈ-પ્રેશર ઈન્જેક્ટર લાઈન્સનું બ્લીડિંગ
- ઈન્જેક્ટર નટ્સને અડધો વળાંક, એક સમયે એક પછી એક કરો.
- ઈંધણ સ્ટોપને અંદર મૂકો (જૂનામાંટ્રેક્ટર).
- જ્યાં સુધી મજબૂત ઇંધણ જેટ દરેક ઇન્જેક્ટર લાઇનમાંથી બહાર ન આવે ત્યાં સુધી એન્જિનને ક્રેન્ક કરો (એક સમયે એક).
- એક સમયે દરેક ઇન્જેક્ટર લાઇન દ્વારા કામ કરો, બધા હવાના પરપોટા સાફ કરો.
- દરેક ઇન્જેક્ટરને ચુસ્તપણે ચુસ્ત કરો.
- બ્લીડર સ્ક્રૂને ઢીલું કરો (ફ્યુઅલ ફિલ્ટર અને ડીઝલ પંપ પર), અને હેન્ડ પ્રાઈમરનો ઉપયોગ કરીને અથવા એન્જિનને ક્રેન્ક કરીને લાઈનો દ્વારા ઈંધણ પંપ કરો.
- ઇંધણ ફિલ્ટર અને ઇન્જેક્ટર પંપ પર બ્લીડ સ્ક્રૂને ઢીલું કરો.
- હેન્ડ પ્રાઇમર પંપનો ઉપયોગ કરીને અથવા એન્જિનને ક્રેન્ક કરીને ડીઝલને પમ્પ કરો.
- તેના બ્લીડ સ્ક્રૂ ખુલ્લા હોવાથી, દરેક ઘટકને પ્રાઇમ કરવામાં આવશે - ડીઝલમાં ફસાયેલી હવાને શુદ્ધ કરવામાં આવશે.ફિલ્ટર હાઉસિંગ પર સ્ક્રૂ કરો અને થોડી સેકંડ માટે બળતણને બહાર નીકળવા દો. પછી બ્લીડ સ્ક્રૂને ફરીથી સજ્જડ કરો.
અહીં છે ડેન ડીઝલ ટ્રેક્ટર પર ઇંધણ પૂરું થવા કરતાં ઇન્જેક્ટરને તોડી રહ્યો છે. ચેતવણી : રક્તસ્રાવ દરમિયાન ઇન્જેક્ટર લાઇનમાંથી બહાર નીકળતા ડીઝલમાં અત્યંત ઉચ્ચ દબાણ હોય છે (+15,000 PSI, પાઉન્ડ પ્રતિ ચોરસ ઇંચ). જ્યારે ઈન્જેક્ટર લાઈનોને બ્લીડ કરવા માટે એન્જિન ક્રેન્ક થઈ જાય ત્યારે જે કોઈને લાઈનોમાંથી લોહી નીકળતું હોય તેણે ટ્રેક્ટરથી સારી રીતે દૂર ઊભા રહેવું જોઈએ.
ડીઝલ ટ્રેક્ટર પર ફ્યુઅલ પંપ કેવી રીતે પ્રાઇમ કરવો?
ડીઝલ ઇંધણ પંપને પ્રાઇમ કરવા માટે ડીઝલ ટાંકીથી ઇન્જેક્ટર સુધી ઇંધણની લાઇનમાં ફસાયેલી તમામ હવાને દૂર કરવી જરૂરી છે.
ડેન ડીઝલ ટ્રેક્ટર પરના ફ્યુઅલ ફિલ્ટરને બ્લીડિંગ કરી રહ્યો છે. તમે ડીઝલ સિસ્ટમમાંથી હવાને કેવી રીતે બ્લીડ કરો છો?
તમે દરેક ફિલ્ટર અને ફ્યુઅલ લાઇનમાં પંપને પ્રાઇમિંગ કરીને ડીઝલ સિસ્ટમમાંથી હવાને બ્લીડ કરો છો.
- લાઈન દ્વારા બળતણ ખેંચવા માટે જરૂરી દબાણ બનાવવા માટે લિફ્ટ પંપ પર પ્રાઈમર લીવરનો ઉપયોગ કરો.
સાચા બળતણના દબાણ સાથે એન્જિનમાં રક્તસ્રાવ અથવા ગડબડને ટાળવાની શ્રેષ્ઠ રીત અહીં છે. નજીકમાં થોડું સ્વચ્છ બળતણ રાખો! બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો - તમારા ડીઝલ એન્જિનને પ્રથમ સ્થાને ડીઝલ ઇંધણ સમાપ્ત થવા દો નહીં. અમારા ડીઝલ ટ્રેક્ટર પર સવારી કરનારને આપણે સૌ પ્રથમ વાત કહીએ છીએ. આ પાંચ મિનિટની તૈયારી તમને પાછળથી હેરાન કરનાર માથાનો દુખાવો બચાવી શકે છે. (જો તમે યાંત્રિક રીતે વલણ ધરાવતા ન હો, તો ડીઝલ એન્જિનમાં રક્તસ્રાવ થવાથી ભારે ગડબડ થઈ શકે છે. તે ડેડ બેટરીને ઠીક કરવા અથવા ટાયર બદલવા કરતાં વધુ મુશ્કેલ છે. તેથી - તમારા ડીઝલને ક્યારેય બળતણ સમાપ્ત થવા દો નહીં!)ડીઝલ પ્રાઈમર પંપ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
ડીઝલ પ્રાઈમર પંપમાં પ્રેશર અથવા પંપ બનાવવા માટે ડીઝલ અથવા પંપ લગાવી શકે છે. uel રેખાઓ. ડીઝલ પ્રાઈમર પંપ મેન્યુઅલી અથવા એન્જિનને ક્રેન્ક કરીને ઓપરેટ કરી શકાય છે.
- મિકેનિકલ લિફ્ટ પંપ સાથે ડીઝલ ટ્રેક્ટર્સ પર ઇંધણની લાઇનને બ્લીડ કરતી વખતે ડીઝલ પ્રાઈમર પંપ યોગ્ય છે.
- હેન્ડ પ્રાઈમર એ ફ્યુઅલ લાઈનો દ્વારા ઈંધણને પમ્પ કરવાની અને સિસ્ટમમાંથી હવાને શુદ્ધ કરવાની મેન્યુઅલ રીત છે.
- ઈલેક્ટ્રિક ફ્યુઅલ પંપ ફીટ કરવાથી મોટાભાગની ઈંધણ લાઈનોની સમસ્યાઓ હલ થઈ જશે.
- વધુ
- <<<<<<<<પાર્ક<>પાર્કની મોટાભાગની સમસ્યાઓ હલ થઈ જશે. પ્લગના લક્ષણો અને સ્પાર્ક પ્લગ ખરાબ હોય તો કેવી રીતે જણાવવું!
- જો લૉનમોવર શરૂ થાય છે, પછી મૃત્યુ પામે છે? મારું લૉન મોવર કેમ ચાલતું નથી?
- લૉન મોવરમાં ઘણું તેલ? અમારી ઇઝી ફિક્સ ઇટ ગાઇડ વાંચો!
- 17 ક્રિએટિવ લૉન મોવર સ્ટોરેજ આઇડિયા [DIY અથવા ખરીદવા]
- ગ્રીનવર્ક વિ. ઇજીઓ લૉન મોવર શોડાઉન! બેટર બાય શું છે?
ડીઝલ એન્જિન ફાર્મ સાધનોનો ઉપયોગ કરતા કોઈપણ માટે અમારી પાસે વધુ એક ટિપ છે. ભરાયેલા ઇંધણ ફિલ્ટરને લીધે થતી મુશ્કેલીને ક્યારેય ભૂલશો નહીં! ડીઝલ એન્જિનો ગેસોલિન એન્જિન કરતાં વધુ સ્થિતિસ્થાપક અને લાંબા સમય સુધી ચાલતા હોય છે. જો કે, ડીઝલ એન્જિન સંપૂર્ણ નથી. ડીઝલ એન્જિનમાં થોડીક નાજુક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સિસ્ટમ હોય છે. ગંદકીના કણો, બંદૂક અને છાણ કામમાં નોંધપાત્ર રેન્ચ ફેંકી શકે છે. અમે ઉપયોગના દર 100 કલાકે અમારા ગંદા ઇંધણ ફિલ્ટરને તપાસવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. સદભાગ્યે, તાજા ઇંધણ ફિલ્ટર સસ્તા છે. અને તેઓ તમને એક ટન હતાશા, હૃદયની પીડા અને ડાઉનટાઇમ બચાવી શકે છે. તમારું ચાર-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન તમારા સૌજન્ય માટે તમારો આભાર માનશે. અમે તેની ખાતરી આપીએ છીએ.ડીઝલ એન્જિનમાં એરલોક શું છે?
એરલોક ડીઝલ સિસ્ટમના વિવિધ ઘટકો, જેમાં ફ્યુઅલ ટાંકી, પ્રાઈમર પંપ, ઈન્જેક્ટર પંપ અને ઈન્જેક્ટર લાઈનોનો સમાવેશ થાય છે તે વચ્ચેની લાઈનમાં એર પોકેટ ફસાઈ જાય છે.
- એક તિરાડ ઈંધણ લાઈન હવામાં ચૂસી જશે અને બદલાઈ જશે.
ટિપ: ડીઝલ ટાંકીની નજીક ઇલેક્ટ્રિક લિફ્ટ પંપ ઇન્સ્ટોલ કરીને અને મિકેનિકલ લિફ્ટ પંપને બાયપાસ કરીને, તમે તમારી ઇંધણ સિસ્ટમને બ્લીડ કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરશો.