Personne ne tombe volontairement en panne de carburant. Mais nous, les homesteaders, tentons souvent le sort. Heureusement, la solution est simple si un tracteur diesel moderne avec pompe diesel électrique Remplissez le réservoir et démarrez le moteur.

Mais le démarrage d'un tracteur diesel avec un pompe à carburant mécanique Vous devrez remplir le réservoir et purger la conduite de carburant .

La purge de la conduite de carburant d'un tracteur diesel peut être intimidante pour les non-initiés, mais grâce à ces conseils, la purge de la conduite de carburant d'un tracteur diesel peut s'avérer efficace. lignes directrices Votre vieux tracteur sera alors remis en service, en toute sérénité.

Comment démarrer un tracteur diesel en panne de carburant ?

Lorsqu'un tracteur diesel équipé d'une pompe à carburant mécanique tombe en panne de carburant, la meilleure façon de redémarrer le moteur est de purger les conduites de carburant. Remplissez le réservoir de carburant diesel et desserrez les vis de purge du filtre à carburant et de la pompe. Amorcez ensuite les conduites de carburant pour éliminer les bulles d'air. Serrez les vis de purge et faites tourner le moteur à la manivelle jusqu'à ce qu'il se mette en marche.

La vidéo ci-dessous vous montre quelques-unes des étapes essentielles à suivre pour purger votre tracteur diesel. Vous trouverez les instructions complètes ci-dessous. Et si vous avez des questions, n'hésitez pas à laisser un commentaire ! Dan est plus qu'heureux de vous aider.

Les conduites de carburant des tracteurs diesel présentent les différences suivantes.

• Les tracteurs plus anciens ont un mécanique pompe d'injection Et souvent, un pompe de levage mécanique aspire ou pousse le carburant du réservoir diesel, à travers les filtres, jusqu'à la pompe d'injection qui alimente le moteur en diesel à haute pression (atomisé).
• Les tracteurs modernes sont généralement équipés d'une pompe de relevage électronique alimentant une pompe d'injection électronique.
• Les tracteurs diesel peuvent avoir plus d'un filtre à carburant.

Pour réussir à purger la conduite de carburant d'un tracteur diesel, il faut s'assurer que le réservoir est rempli à un niveau supérieur à celui du filtre à carburant primaire afin de permettre à la gravité de créer la pression descendante nécessaire pour pousser le carburant à travers le filtre jusqu'à la pompe de relevage.

• Suivre un processus séquentiel de purge des filtres à carburant, d'amorçage manuel de la pompe de relevage et de fissuration des injecteurs pour purger les conduites de carburant des sas.
• Faire tourner le moteur pour obtenir la pression nécessaire à la purge des lignes d'injecteurs.
• Serrer toutes les vis/écrous/bouchons de purge et les conduites d'injection pour éviter les fuites de carburant et d'air.

Que se passe-t-il lorsqu'un tracteur diesel tombe en panne de carburant ?

Votre tracteur agricole diesel s'arrête lorsqu'il tombe en panne de carburant. Mais tout mécanicien agricole vous dira que ce qui se passe ensuite est un peu aléatoire. En effet, lorsque votre moteur diesel (qu'il s'agisse d'un pick-up diesel ou d'un tracteur agricole) tombe en panne de carburant, la pompe à carburant peut aspirer de l'air au lieu du carburant diesel. Lorsque l'air est bloqué dans le système ou le tuyau d'alimentation en carburant, les tracteurs agricoles doivent l'expulserLa purge de votre moteur peut nécessiter l'intervention d'un mécanicien professionnel qualifié pour l'entretien des équipements lourds. Toutefois, certains moteurs diesel sont dotés d'un système de purge automatique. Nous vous proposons quelques conseils qui peuvent vous aider dans tous les cas.

Lorsque le réservoir de carburant d'un tracteur diesel se vide pendant que le moteur tourne ou pendant la procédure de démarrage, l'air est aspiré dans les conduites de carburant. L'air aspiré crée un sas qui prive la pompe à carburant de la pression hydraulique, ce qui la rend incapable de pomper le carburant vers le moteur.

• Les gros tracteurs diesel sont équipés de longues conduites de carburant allant du réservoir diesel à la pompe d'injection à haute pression, ce qui fait que la purge est un processus long.
• Les petits tracteurs diesel ont des conduites de carburant plus courtes et sont plus faciles à purger.

Rappelez-vous : Faire fonctionner votre tracteur jusqu'à ce que le réservoir soit à sec peut endommager le moteur. Le diesel fournit le carburant nécessaire à la combustion et constitue également un lubrifiant pour la pompe d'injection, les injecteurs diesel et les composants du moteur.

Comment démarrer un tracteur diesel Kubota après une panne de carburant ?

Un tracteur diesel Kubota qui est tombé en panne sèche et s'est arrêté nécessite une purge des conduites de carburant entre le réservoir de diesel et la pompe.

• En règle générale, les petits tracteurs diesel japonais tels que Kubota et Yanmar ne nécessitent pas de purge au niveau des injecteurs, mais seulement au niveau de la pompe à carburant.
• Le tracteur est-il équipé d'une pompe à carburant électrique ? Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de purger les conduites. Il suffit de remplir le réservoir de carburant, de démarrer le moteur et la pompe à carburant électrique alimente les conduites de carburant en gazole.

Voici un tutoriel rapide qui explique comment purger les conduites de carburant diesel d'un tracteur agricole compact. Le tutoriel dure moins de cinq minutes et vous donne une idée générale de ce qui vous attend. Nous couvrons également plus de détails ci-dessous. Imaginez ce scénario agricole : vous avez fait tourner votre Ferguson 168, votre tracteur John Deere ou votre tracteur compact toute la matinée. Après avoir labouré pendant des heures, vous apercevez la ligne d'arrivée. Plus que quelques minutes ! Mais soudain, la jauge ou l'indicateur de niveau de carburant se met à clignoter en jaune. Mince ! Votre tracteur a besoin de gazole frais. Mais au lieu de faire le plein, vous essayez de terminer le travail sans refaire le plein.Vous n'avez pas réussi. Vous devez maintenant apprendre à démarrer un tracteur diesel qui est tombé en panne de carburant. La première étape consiste à essayer de purger le système d'alimentation en carburant. Heureusement, dans certains cas, il n'est pas nécessaire d'être un mécanicien diesel pour y parvenir. Voici comment faire.

Comment purger le système d'alimentation en carburant d'un tracteur diesel ?

Pour purger le système d'alimentation en carburant d'un tracteur diesel, il faut suivre un processus séquentiel consistant à éliminer les poches d'air des conduites de carburant à l'aide de gazole sous pression provenant du réservoir de gazole rempli à nouveau.

La pression nécessaire pour éliminer les sas est obtenue en amorçant manuellement la pompe de relevage pour les conduites à basse pression (avant la pompe d'injection) et en faisant tourner le moteur (pour les conduites à haute pression de la pompe d'injection aux injecteurs).

La purge du filtre à carburant et des conduites de carburant est un travail salissant. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous recommandons toujours d'avoir à portée de main des jerrycans de rechange contenant beaucoup de carburant diesel. C'est le moyen le plus simple d'éviter tout travail supplémentaire ! Mais si tout cela échoue, suivez les étapes simples ci-dessous.

Purge du système d'alimentation en carburant d'un tracteur diesel - Étape par étape

1. Remplir le réservoir de diesel avec du carburant plus haut que le filtre à carburant primaire.
2. Purgez les filtres à carburant (primaire et secondaire) en ouvrant une à une les vis de purge sur les filtres et en suivant la ligne jusqu'à l'amorce manuelle de la pompe de relevage.
3. Utiliser la pompe de relevage levier d'amorçage manuel pour pomper le carburant dans les conduites en ouvrant légèrement une vis de purge à la fois.
4. Pomper jusqu'à ce que le carburant s'écoule par l'orifice de purge du filtre - et jusqu'à ce qu'aucune bulle ne soit visible.
5. Fermer la vis de purge.

Dan est en train de purger les conduites d'essence et le filtre jusqu'à ce que l'essence s'écoule.

Purge des conduites vers l'injecteur-pompe

1. Retirer le bouchon de purge de la pompe d'injection et pomper le carburant dans les conduites à l'aide de l'amorce manuelle jusqu'à ce qu'un fort courant de carburant s'écoule de l'orifice de purge et qu'aucune bulle d'air ne soit visible.

2. Remettre le bouchon de purge de la pompe dans l'orifice de purge.

Purge des conduites de l'injecteur haute pression

1. Dévisser les écrous des injecteurs d'un demi-tour, un par un.

2. Installer le robinet d'arrêt de carburant (sur les anciens tracteurs).

3. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'un jet de carburant puissant sorte de chaque ligne d'injecteur (un à la fois).

4. Passer d'une ligne d'injecteur à l'autre, une à la fois, en purgeant toutes les bulles d'air.

5. Serrer fermement chaque écrou d'injecteur après la purge.

Voici Dan en train de casser les injecteurs d'un tracteur diesel en panne de carburant.

Avertissement Le diesel qui sort des conduites d'injection pendant la purge est soumis à une pression extrêmement élevée (+15 000 PSI, livres par pouce carré). La personne qui purge les conduites doit se tenir à bonne distance du tracteur lorsque le moteur est mis en marche pour purger les conduites d'injection.

Comment amorcer une pompe à carburant sur un tracteur diesel ?

Pour amorcer une pompe à carburant diesel, il faut éliminer tout l'air emprisonné dans la conduite de carburant, depuis le réservoir de gazole jusqu'aux injecteurs.

• Desserrez les vis de purge (sur les filtres à carburant et les pompes diesel) et pompez le carburant dans les conduites à l'aide d'une amorce manuelle ou en faisant tourner le moteur.

Dan purge le filtre à carburant d'un tracteur diesel.

Comment purger l'air d'un système diesel ?

Pour purger l'air d'un système diesel, il faut amorcer chaque filtre et chaque pompe dans la conduite de carburant.

• Desserrer les vis de purge des filtres à carburant et de la pompe d'injection.
• Pompez le diesel dans les conduites à l'aide d'une pompe d'amorçage manuelle ou en faisant tourner le moteur.
• Lorsque la vis de purge est ouverte, chaque composant est amorcé, c'est-à-dire qu'il est purgé de l'air emprisonné dans le système diesel.

Le gazole du réservoir est pompé dans les conduites de carburant par.. :

1. Une pompe d'amorçage ou de levage, actionnée manuellement ou mécaniquement, pour l'alimentation en carburant à basse pression de la pompe de l'injecteur.
2. Le vilebrequin du tracteur (qui fait tourner le moteur) actionne la pompe de l'injecteur, produisant la haute pression (nécessaire) pour les conduites de l'injecteur.

Dépannage et réparation des moteurs diesel

Les moteurs diesel sont plus fiables et plus durables que les moteurs à essence. Mais cela ne veut pas dire qu'ils sont faciles à réparer ! C'est pourquoi nous adorons ce guide tout-en-un de réparation et de dépannage des moteurs diesel de Paul Dempsey. Ce livre contient des centaines de schémas, de photographies et de dessins. Il ne laisse aucune place à l'improvisation et peut améliorer considérablement les compétences de tout lecteur désireux de se familiariser avec les moteurs diesel.

Plus d'informations 07/20/2023 07:25 am GMT

Comment purger le système d'alimentation en carburant d'un tracteur Kubota ?

Pour purger le système d'alimentation en carburant d'un tracteur Kubota, remplissez le réservoir de diesel, purgez les filtres à carburant à l'aide de la pompe d'amorçage et faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il démarre.

Les petits tracteurs ne nécessitent généralement qu'une purge jusqu'à la pompe d'injection, c'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire de fissurer les injecteurs.

Comment démarrer un moteur diesel après avoir remplacé un filtre à carburant ?

Après avoir remplacé un filtre à carburant sur un tracteur diesel, ouvrez la vis de purge sur le boîtier du filtre et laissez le carburant s'écouler pendant quelques secondes, puis resserrez la vis de purge.

Voir également: Comment fabriquer une clôture en bois

• Utiliser le levier d'amorçage de la pompe de relevage pour créer la pression nécessaire à l'aspiration du carburant dans les conduites.

Voici la meilleure façon d'éviter de saigner le moteur ou de devoir régler la pression du carburant. Gardez du carburant propre à proximité ! En d'autres termes, ne laissez pas votre moteur diesel tomber en panne sèche. C'est la première chose que nous disons à tous ceux qui utilisent notre tracteur diesel. Ces cinq minutes de préparation peuvent vous épargner un mal de tête ennuyeux plus tard. (Si vous n'êtes pas enclin à la mécanique, la purge du moteur diesel est une opération qui peut s'avérer difficile.C'est plus difficile que de réparer une batterie à plat ou de changer un pneu. Ne laissez donc jamais votre moteur diesel tomber en panne de carburant !)

Comment fonctionne une pompe d'amorçage pour diesel ?

Les pompes d'amorçage diesel peuvent être dotées d'un diaphragme ou d'un piston et d'un plongeur pour créer une pression dans les conduites de carburant. Les pompes d'amorçage diesel peuvent être actionnées manuellement ou en faisant tourner le moteur.

• Les pompes d'amorçage diesel sont parfaites pour purger les conduites de carburant sur les tracteurs diesel équipés de pompes de relevage mécaniques.
• Les amorces manuelles sont un moyen manuel de pomper le carburant dans les conduites de carburant et de purger l'air du système.
• L'installation d'une pompe à carburant électrique résoudra la plupart des problèmes liés aux conduites de carburant.

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Nous avons un dernier conseil à donner à tous ceux qui utilisent des engins agricoles à moteur diesel. N'oubliez jamais les problèmes que peut causer un filtre à carburant bouché ! Les moteurs diesel sont beaucoup plus résistants et durables que les moteurs à essence. Cependant, les moteurs diesel ne sont pas parfaits. Les systèmes d'injection de carburant des moteurs diesel sont quelque peu fragiles. Des particules de saleté, de la crasse et de la boue peuvent causer des problèmes importants. Nous essayons de vérifier les points suivantsnotre filtre à carburant encrassé toutes les 100 heures d'utilisation. Heureusement, les filtres à carburant neufs sont bon marché. Et ils peuvent vous éviter bien des frustrations, des maux de cœur et des temps d'arrêt. Votre moteur diesel quatre cylindres vous remerciera de votre courtoisie. Nous vous le garantissons.

Qu'est-ce qu'un sas dans un moteur diesel ?

Les sas sont des poches d'air emprisonnées dans les conduites entre les différents composants du système diesel, notamment le réservoir de carburant, la pompe d'amorçage, la pompe d'injection et les conduites d'injection.

• Une conduite de carburant fissurée aspire l'air et doit être remplacée.

Conseil : En installant une pompe de relevage électrique près du réservoir de gazole et en contournant la pompe de relevage mécanique, vous pourrez élimine la nécessité de purger le système d'alimentation en carburant de votre tracteur !

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Peut-on inonder un moteur diesel ?

L'inondation d'un moteur diesel est un phénomène peu courant qui résulte généralement de l'obstruction du filtre d'admission d'air.

Conclusion - Tout est saigné

Si les dieux du diesel vous abandonnent et que votre tracteur est à sec, pas de panique ! Vous savez maintenant comment réanimer votre bête de somme avec un minimum de sueur. Si vous possédez un vieux tracteur, investissez dans une pompe de relevage électrique pour une machine qui ne saigne pas. Ou gardez un œil sur le niveau de votre réservoir !

Tracteur en marche !

La purge de l'air des filtres diesel et de votre tuyau de carburant est une opération délicate. Nous espérons que nos étapes détaillées vous faciliteront la tâche. C'est aussi un sujet que nous étudions continuellement. Nous avons trouvé un excellent guide publié par l'Utah State University Coop Extension. Il explique comment purger l'air des tuyaux de carburant diesel en 15 étapes. Nous l'avons imprimé et épinglé sur le mur de notre atelier et nous nous y référons lorsque nous sommes bloqués,Il est parfait si vous manquez de carburant diesel, si vous changez le filtre à carburant diesel ou si vous interrompez le système de carburant diesel de quelque manière que ce soit. Et il vous sauvera la vie quand vous en aurez besoin. Nous partageons également d'autres ressources ci-dessous. Nous espérons qu'elles vous aideront !

Comment démarrer un tracteur diesel en panne de carburant - Références, guides pratiques et ouvrages cités :

• Comment purger un système d'alimentation en carburant
• Traiter les saignements de Massey Fergusson
• Error Code Guy - La meilleure façon de purger les moteurs diesel
• Discussion sur l'évent de carter - Comment trouver l'évent de carter ?
• Principes de base des moteurs diesel moyens et lourds
• Quelle est la différence entre la pompe à carburant et la pompe de relevage ?
• Pompe à injection Entrée Wikipedia
• Purge de l'air dans les conduites et les filtres à carburant diesel