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意図的に燃料を使い果たす人はいない。 しかし、私たち自作農はしばしば運命を誘惑する。 電動ディーゼルポンプ付き最新型ディーゼルトラクター タンクを満タンにしてエンジンを始動してください。
しかし、ディーゼル・トラクターを 機械式燃料ポンプ タンクを満タンにする必要がある。 フューエルラインのブリード .
ディーゼル・トラクターの燃料パイプのブリーディングは、不慣れな人には難しいかもしれません。 ガイドライン あなたの古いトラクターは、汗をかくことなく再び使えるようになる。
燃料切れディーゼル・トラクターの始動方法
機械式燃料ポンプを装備したディーゼルトラクタの燃料が切れたとき、エンジンを再始動する最善の方法は、燃料ラインをブリードすることである。 タンクに軽油を入れ、燃料フィルタとポンプのブリードネジを緩める。 次に、燃料ラインに空気を送り込み、気泡を取り除く。 ブリードネジを締め、エンジンが始動するまでクランクを回す。
関連項目: 屋外作業に最適な冬用パンツ20選下のビデオでは、ディーゼル・トラクターのブリーディングに必要なステップのいくつかを紹介しています。 詳しい手順は以下をご覧ください。 また、ご質問があれば、コメントを残してください！ ダンが喜んでお手伝いします。
ディーゼルトラクターの燃料ラインは、以下の点で異なる。
- 古いトラクターには 機械的 インジェクターポンプ そして、しばしば メカニカルリフトポンプ 燃料をディーゼル・タンクから吸い込み、フィルターを通して、エンジンに高圧（霧状）ディーゼルを供給するインジェクター・ポンプに押し込む。
- 最近のトラクターは通常、電子リフトポンプが電子インジェクターポンプに供給している。
- ディーゼルトラクタには，複数のフュエル・フィルタ が付いている場合がある。
ディーゼルトラクタのフュエルラインのブリー ディングを成功させるには、タンクがプライマリ・フュ エルフィルタよりも高いレベルまで充填されているこ とを確認し、重力によって必要な下向きの圧力が作 成され、燃料がフィルタを通ってリフトポンプに押し 込まれるようにします。
- フュエルフィルタのブリーディング、リフトポンプの手動プライミング、インジェクタのクラッキングを順次行い、フュエルラインのエアロックをパージする。
- エンジンをクランキングして、インジェクタラインのブリー ドに必要な圧力を発生させます。
- 燃料とエアの漏れを防ぐため、すべてのブリードスクリュー/ナット/プラグとインジェクタラインを締めます。
ディーゼル・トラクターの燃料切れで何が起こるか？
農業用ディーゼル・トラクターは、燃料がなくなるとシャットダウンする。 しかし、農業整備士なら誰でも、次に何が起こるかはちょっとしたワイルドカードだと言うだろう。 ディーゼル・エンジン（ディーゼル・ピックアップでも農業用トラクターでも）の燃料がなくなると、燃料ポンプがディーゼル燃料の代わりに空気を吸い込む可能性があるからだ。 燃料系統や燃料ホース内に空気が詰まっている場合、農業用トラクターはその空気を押し出す必要がある。エンジンのブリーディングを行うには、重機の整備資格を持つプロの整備士が必要な場合があります。 しかし、一部のディーゼルエンジンにはセルフ・ブリーディング・システムが備わっています。 どのような場合でも役立つヒントがいくつかあります。 ディーゼル・トラクターの燃料タンクは、エンジンの運転中や始動中に空っぽになると、燃料ラインに空気が吸い込まれる。 吸い込まれた空気はエアロックを作り、燃料ポンプの油圧を奪い、エンジンに燃料を送ることができなくなる。
- 大型ディーゼルトラクターには、ディーゼルタンクから高圧インジェクターポンプにつながる長い燃料ラインがあります。 燃料ラインが長いため、ブリーディングに時間がかかります。
- 小型ディーゼルトラクターは燃料パイプが短く、ブリーディングが容易です。
覚えておいてほしい： タンクが空になるまでトラクターを走らせると、エンジンが損傷することがあります。 ディーゼルは燃焼に必要な燃料を供給し、インジェクターポンプ、ディーゼルインジェクター、エンジン部品の潤滑油でもある。
燃料切れ後のクボタディーゼルトラクターの始動方法は？
燃料切れで停止したクボタディーゼルトラ クタは、ディーゼルタンクとポンプ間の燃料 ラインを抜く必要がある。
- 通常、クボタやヤンマーのような日本の小型ディーゼルトラクターでは、インジェクターでのブリーディングは必要なく、燃料ポンプでのブリーディングが必要なだけだ。
- そのトラクターには電動燃料ポンプが付いていますか？ そうであれば、ラインをブリーディングする必要はありません。 代わりに、タンクに燃料を満たし、エンジンを始動すれば、電動燃料ポンプが燃料ラインにディーゼルを供給します。
ファーガソン168、ジョン・ディア・トラクター、コンパクト・トラクターを午前中いっぱい走らせたとする。 何時間も耕した後、ゴールが見えてきた。 あと数分だ！ しかし突然、燃料残量計または燃料レベル計が黄色に点滅し始めた。 ドタッ！ トラクターには新しい軽油が必要だ。 しかし、あなたは燃料を補給する代わりに、補給せずに作業を終わらせようとした。燃料が切れたディーゼル・トラクターを始動させる方法を学ぶ必要がある。 ステップ1は、燃料系統のブリーディングを試すことだ。 幸い、ディーゼル・メカニックでなくてもできる場合がある。 その方法を紹介しよう。 ディーゼル・トラクターの燃料系統のブリーディングは？
ディーゼルトラクタのフュエルシステムをブリードす るには，補充したディーゼルタンクから加圧ディ ーゼルを使用して，フュエルラインからエアロッ クを除去する一連の手順に従う。
エアロックを除去するために必要な圧力は、低圧ライン（インジェクターポンプの前）についてはリフトポンプを手動でプライミングし、（インジェクターポンプからインジェクターまでの高圧ラインについては）エンジンをクランキングすることによって得られる。
フューエルフィルターとフューエルラインのブリーディングは面倒な作業です。 そのため、軽油をたっぷり入れた予備のジェリカンを常備しておくことをお勧めします。 余分な作業を避ける最も簡単な方法です！ しかし、もしすべてが失敗した場合は、以下の簡単な手順に従ってください。 ディーゼルトラクターの燃料系統のブリーディング - ステップバイステップ
- ディーゼル・タンクにプライマリ・フュエル・フィ ルタよりも高い位置まで燃料を充填する。
- 燃料フィルター（プライマリーとセカンダリー）のブリード（プライミング）を行う。 フィルターのブリードスクリューを1つずつ開け、リフトポンプのハンドプライマーまでラインをたどる。
- リフトポンプを使う ハンドプライマーレバー ブリードスクリューを1本ずつ少し開けて、ラインを通して燃料を送り込む。
- フィルターブリードホールから燃料が流れ出るまで、そして気泡が見えなくなるまでポンピングする。
- ブリードスクリューを閉じる。
ダンが登場！ 燃料が出るまで、燃料ラインとフィルターに血を流している。 インジェクターポンプへのラインブリーディング
- インジェクタポンプからブリードプラグを取り外し、ブリードホールから強い燃料の流れが出て気泡が見えなくなるまで、ハンドプライマでラインに燃料を送ります。
- ポンプのブリードプラグをブリードホールに戻す。
高圧インジェクタラインのブリーディング
- インジェクターナットを半回転ずつ割る。
- 燃料ストップを入れる（古いトラクターの場合）。
- 各インジェクタ・ラインから強い燃料ジェットが出るまで、エンジンをクランキングする（一度に1本ずつ）。
- 各インジェクター・ラインを1本ずつ作業し、すべての気泡をパージする。
- ブリーディング後、各インジェクターナットをしっかりと締めます。
燃料切れを起こしたディーゼル・トラクターのインジェクターを分解するダン。 警告 ブリーディング中にインジェクターラインから排出されるディーゼルは、非常に高い圧力（+15,000 PSI、ポンド毎平方インチ）を持っています。 インジェクターラインのブリーディングを行う人は、エンジンがクランクされたとき、トラクターから離れた場所に立つ必要があります。
ディーゼル・トラクターの燃料ポンプを始動させるには？
ディーゼル燃料ポンプのプライミングには、ディーゼルタンクからインジェクターまでの燃料ラインに閉じ込められた空気をすべて取り除く必要があります。
- 燃料フィルタおよびディーゼル・ポンプの）ブリーダ・スクリューを緩め，ハンド・プライマまたはエンジンをクランキングして，ラインに燃料を送り込む。
ダンはディーゼル・トラクターの燃料フィルターに血を流している。 ディーゼル・システムから空気を抜くには？
ディーゼル・システムから空気を抜くには、燃料ラインの各フィルターとポンプに呼び水をかける。
- 燃料フィルタとインジェクタ・ポンプのブリード・スク リューを緩めます。
- ハンド・プライマー・ポンプを使用するか、エンジンをクランキング して、ディーゼル・オイルをラインに送り込む。
- ブリードスクリューを開くと、各コンポーネントがプライミングされ、ディーゼルシステム内に閉じ込められた空気が排出される。
燃料タンクからのディーゼルは、燃料ラインを通してポンプで送られる：
- インジェクタポンプに低圧燃料を供給するための，手動ま たは機械的に操作されるプライマポンプまたはリフ トポンプ。
- トラクターのクランクシャフト（エンジンのクランキング）がインジェクターポンプに動力を与え、インジェクターラインに（必要な）高圧を発生させる。
ディーゼルエンジンのトラブルシューティングと修理 ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも信頼性が高く、長持ちするが、だからといって修理が簡単というわけではない。 だからこそ、このオールインワンのディーゼルエンジン修理・トラブルシューティングガイドが私たちのお気に入りなのだ。 ポール・デンプシー 本書には何百もの回路図、写真、図面が掲載されており、推測の域を出ず、意欲的な読者であれば、ディーゼル・エンジンの適性を劇的に向上させることができる。
詳細情報 07/20/2023 07:25 am GMTクボタトラクターの燃料系統のブリーディングは？
クボタ・トラクターの燃料系統のブリーディングは、タンクに軽油を入れ、プライマーポンプで燃料フィルターをブリーディングし、エンジンが始動するまでエンジンをクランキングする。
小型トラクターでは一般に、インジェクターポンプまでのブリーディングで済む。 つまり、インジェクターをクラックする必要はない。
燃料フィルターを交換した後、ディーゼルエンジンを始動するには？
ディーゼル・トラクタのフュエル・フィルタを交 換した後、フィルタ・ハウジングのブリード・スク リューを開き、数秒間燃料を流出させます。 その後、 ブリード・スクリュを締め直してください。
- リフトポンプのプライマーレバーを使って、ラインに燃料を通すのに必要な圧力を作る。
エンジンのブリーディングや適正燃圧の調整を避けるための最善の方法がここにある。 きれいな燃料を近くに置いておくこと！言い換えれば、ディーゼルエンジンのディーゼル燃料を最初から切らさないことだ。 これは、ディーゼルトラクターに乗る人に最初に言うことだ。 この5分間の準備で、後で悩ましい頭痛の種を避けることができる（機械に詳しくない人は、ディーゼルエンジンのブリーディングが必要だ）。ディーゼル・エンジンは、バッテリー上がりやタイヤ交換よりも厄介な大騒動を引き起こす可能性がある。 だから、ディーゼル・エンジンの燃料は絶対に切らさないこと！) ディーゼル・プライマー・ポンプの仕組み
ディーゼルのプライマポンプには，燃料ラインに圧 力を加えるためのダイヤフラムまたはピストンとプラン ジャがある。 ディーゼルのプライマポンプは，手動で操作 することも，エンジンをクランキングして操作す ることもできる。
関連項目: トマトが熟すのに必要な日照時間は？- ディーゼル・プライマー・ポンプは、機械式リフト・ポンプを備えたディーゼル・トラクターの燃料ラインから燃料を抜き取る際に最適です。
- ハンドプライマーは、燃料ラインに燃料を送り込み、システムから空気をパージする手動式の方法です。
- 電動燃料ポンプを取り付ければ、燃料ラインの問題はほとんど解決する。
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ディーゼルエンジンの農機具を使っている人に、もうひとつアドバイスがある。 燃料フィルターの目詰まりが引き起こすトラブルを決して忘れてはいけない！ ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりもはるかに回復力があり、長持ちする。 しかし、ディーゼルエンジンも完璧ではない。 ディーゼルエンジンの燃料噴射装置はやや壊れやすい。 汚れの粒子、ガンク、泥などが、作業を大きく狂わせる可能性がある。 私たちは、次のような点検を心がけている。幸いなことに、新しい燃料フィルターは安価であり、イライラや心痛、ダウンタイムを大幅に削減することができます。 あなたの4気筒ディーゼルエンジンは、あなたの好意に感謝することでしょう。 ディーゼルエンジンのエアロックとは？
エアロックは、燃料タンク、プライマーポンプ、インジェクターポンプ、インジェクターラインなど、ディーゼルシステムのさまざまなコンポーネント間のラインに閉じ込められたエアポケットです。
- ひび割れた燃料パイプは空気を吸い込むので、交換しなければならない。
ヒント ディーゼル・タンクの近くに電動リフト・ポンプを設置し、機械式リフト・ポンプをバイパスすることで、以下のことが可能になる。 トラクターの燃料システムをブリードする必要がなくなります！
ディーゼルエンジンに浸水は可能か？
ディーゼルエンジンが浸水するのは珍しいことで、たいていは吸気フィルタがひどく詰まった結果である。
結論 - すべてが血塗られた
ディーゼルの神様があなたを見限り、トラクターが空になってしまっても、慌てることはない！ 最小限の汗であなたのワークホースを蘇生させる方法がこれでわかったはずだ。 古いトラクターを所有している場合は、電動リフトポンプに投資して空っぽのマシンを手に入れよう。 あるいは、タンクの残量に目を光らせておこう！
トラクターに乗った！
ディーゼル・フィルターや燃料ホースからのエア抜きはやっかいだ。 私たちの詳細な手順が、そのプロセスを簡単にする一助となれば幸いである。 また、私たちは継続的に勉強している。 ユタ州立大学のコープ・エクステンションを通じて出版された優れたガイドを見つけた。 ディーゼル燃料ラインからのエア抜きの方法を15のステップで教えている。 これを印刷して作業場の壁に貼り、行き詰まったときに参考にしている、ディーゼル燃料を使い切ったとき、ディーゼル燃料フィルターを交換したとき、ディーゼル燃料システムに何らかの支障をきたしたとき、そして必要なときの救世主となることでしょう。 以下にその他のリソースもご紹介します。 お役に立てれば幸いです！ 燃料切れディーゼルトラクターの始動方法 - 参考文献、フィールドガイド、引用文献：
- 燃料系統のブリーディング方法
- マッシー・ファーガソンの出血への対応
- エラーコード・ガイ - ディーゼルエンジンのブリーディングに最適な方法
- クランクケース・ベントの議論 - クランクケース・ベントの見つけ方
- 中・大型ディーゼル燃料エンジンの基礎
- 燃料ポンプとリフトポンプの違いは？
- インジェクションポンプ ウィキペディアの項目
- ディーゼル燃料ラインとフィルターからのエア抜き