පද්ධතිය.

ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පයට අඩු පීඩන ඉන්ධන ලබා දීම සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ ඩීසල් ඉන්ධන මාර්ග හරහා පොම්ප කරනු ලැබේ:

1. ප්‍රයිමර් හෝ ලිෆ්ට් පොම්පයක්, අතින් හෝ යාන්ත්‍රිකව ක්‍රියාත්මක වේ.
2. ට්‍රැක්ටර් දොඹකරය (එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීම) ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය බලගන්වයි, ඉන්ජෙක්ටර් රේඛා සඳහා (අවශ්‍ය) අධි පීඩනය ඇති කරයි.

ඩීසල් එන්ජින් දෝශ නිරාකරණය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම

කිසිවෙකු හිතාමතා ඉන්ධන අවසන් නොවේ. නමුත් අපි ගෙවල් දොරවල් බොහෝ විට ඉරණම පොළඹවන්නෙමු. හරිද? වාසනාවකට - විදුලි ඩීසල් පොම්පයක් සහිත නවීන ඩීසල් ට්‍රැක්ටරයක් ඉන්ධන අවසන් වුවහොත් විසඳුම සරලයි. ටැංකිය පුරවා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.

බලන්න: 5 DIY Duck Pen අදහස්

නමුත් ඩීසල් ට්‍රැක්ටරයක් ​​ යාන්ත්‍රික ඉන්ධන පොම්පයක් සමඟ ආරම්භ කිරීම වෙනස් වේ. ඔබට ටැංකිය පුරවා ඉන්ධන මාර්ගයෙන් ලේ ගැලීමට සිදුවේ .

ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් ඉන්ධන මාර්ගයකින් ලේ ගැලීම නොදන්නා අයට බිය උපදවන්නක් විය හැක, නමුත් මෙම මාර්ගෝපදේශ සමඟින්, ඔබේ පැරණි ට්‍රැක්ටරය දහඩියකින් තොරව නැවත සේවයේ යෙදේ එන්ජිම ඉන්ධන මාර්ගවල ලේ ගැලීමයි. ටැංකිය ඩීසල් වලින් පුරවා ඉන්ධන පෙරහන සහ පොම්ප බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කරන්න. ඉන්පසු වායු බුබුලු ඉවත් කිරීම සඳහා ඉන්ධන මාර්ග ප්‍රයිම් කරන්න. බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු තද කර එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කරන්න.

පහත වීඩියෝවෙන් ඔබට ඔබේ ඩීසල් ට්‍රැක්ටරය ලේ ගැලීම සඳහා ගත යුතු වැදගත් පියවර කිහිපයක් පෙන්වයි. පහත සම්පූර්ණ උපදෙස් සොයා ගන්න. තවද ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, කරුණාකර අදහස් දක්වන්න! Dan උදව් කිරීමට වඩා සතුටට පත් වේ.

ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් වල ඉන්ධන මාර්ග පහත ආකාරවලින් වෙනස් වේ.

• පැරණි ට්‍රැක්ටර් වල යාන්ත්‍රික ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පයක් ඇත. බොහෝ විට, යාන්ත්‍රික සෝපාන පොම්පයක් ඩීසල් ටැංකියෙන් ඉන්ධන ඇදගෙන හෝ තල්ලු කරයි, පෙරහන් හරහා සහට්‍රැක්ටරය!

  ඔබට ඩීසල් එන්ජිමකින් ගංවතුර දැමිය හැකිද?

  ගංවතුරට ලක්වූ ඩීසල් එන්ජිමක් සාමාන්‍යයෙන් අසාමාන්‍ය සිදුවීමක් වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් දැඩි ලෙස අවහිර වී ඇති වාතයට ඇතුල් වන පෙරහනක ප්‍රතිඵලයකි.

  නිගමනය - සියලුම ලේ ගැලීමයි

  ඩීසල් දෙවිවරු වියළී ගියහොත්, ඔබේ අත් පත්‍රිකාව වියළී ගියහොත්, ඔබේ අත් පත්‍රිකාව වියළී නොයන්න! අවම දහඩියකින් ඔබේ වැඩ අශ්වයා නැවත පණ ගැන්වීමේ මාත්‍රාව ඔබට දැන් තිබේ. ඔබට පැරණි ට්‍රැක්ටරයක් ​​තිබේ නම්, ලේ ගැලීම නැති යන්ත්‍රයක් සඳහා විදුලි සෝපාන පොම්පයක් සඳහා ආයෝජනය කරන්න. එසේත් නැතිනම් එම ටැංකි මට්ටම් ගැන හොඳින් විමසිල්ලෙන් සිටින්න!

  ට්‍රැක්ටරය ක්‍රියාත්මකයි!

  බලන්න: තෘණ කොළ ඉක්මනින් සාදා ගන්නේ කෙසේද! ඩීසල් ෆිල්ටරවලින් සහ ඔබේ ඉන්ධන නළයෙන් වාතය පිටවීම උපක්‍රමශීලීයි. අපගේ සවිස්තරාත්මක පියවර ක්‍රියාවලිය පහසු කිරීමට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. ඒකත් අපි නොකඩවා අධ්‍යයනය කරන දෙයක්. Utah State University Coop Extension හරහා ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද විශිෂ්ට මාර්ගෝපදේශයක් අපට හමු විය. එය පියවර 15 කින් ඩීසල් ඉන්ධන මාර්ගවලින් වාතය පිට කරන ආකාරය උගන්වයි. අපි මෙය මුද්‍රණය කර අපගේ වැඩමුළු බිත්තියට අමුණා අප සිරවී සිටින විට, අභිප්‍රේරණය අවශ්‍ය වූ විට හෝ අපගේ චින්තන ක්‍රියාවලිය දෙවරක් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට එය වෙත යොමු කළෙමු. ඔබ ඩීසල් ඉන්ධන අවසන් වුවහොත්, ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කළහොත් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතියට කිසියම් ආකාරයකින් බාධා කළහොත් එය පරිපූර්ණයි. තවද ඔබට එය අවශ්‍ය වූ විට එය ජීවිතාරක්ෂකයකි. අපි තවත් සම්පත් පහතින් බෙදා ගන්නෙමු. ඔවුන් උදව් කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා!

  ඉන්ධන අවසන් වූ ඩීසල් ට්‍රැක්ටරයක් ​​ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද - යොමු කිරීම්, ක්ෂේත්‍ර මාර්ගෝපදේශ, සහ කෘති උපුටා දක්වා ඇත:

  • ඉන්ධන පද්ධතියක් බ්ලීඩ් කරන්නේ කෙසේද
  • Massey Fergusson Bleeds සමඟ කටයුතු කිරීම
  • Wory Code Guy ට හොඳම දෝෂය – Wary Code Guy ට හොඳමBleed Diesel Engine
  • Crankcase Vent Discussion – Crankcase Vent සොයාගන්නේ කෙසේද
  • මධ්‍යම සිට බර ඩීසල් ඉන්ධන එන්ජින් වල මූලික කරුණු
  • Fuel Pump එක සහ Lift Pump එක අතර වෙනස කුමක්ද? uel රේඛා සහ පෙරහන්
  අධි පීඩන (පරමාණුක) ඩීසල් එන්ජිමට සපයන ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය.
• නවීන ට්‍රැක්ටරවල සාමාන්‍යයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පයක් සපයන ඉලෙක්ට්‍රොනික සෝපාන පොම්පයක් ඇත.
• ඩීසල් ට්‍රැක්ටරවල ඉන්ධන ෆිල්ටර් එකකට වඩා තිබිය හැක.

ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් ඉන්ධන මාර්ගයක් සාර්ථකව ලේ ගැලීම සඳහා, පොම්පය හරහා පහළට තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය පීඩනය ඇති කිරීමට ගුරුත්වාකර්ෂණය ප්‍රාථමික ඉන්ධන පෙරහනට වඩා ඉහළ මට්ටමකට ටැංකිය පුරවා ඇති බවට සහතික වන්න.

• ඉන්ධන පෙරහන් ලේ ගැලීම, සෝපාන පොම්පය අතින් ප්‍රාථමික කිරීම සහ වායු අගුලුවල ඉන්ධන මාර්ග පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටර ඉරිතලා යාමේ අනුක්‍රමික ක්‍රියාවලියක් අනුගමනය කරන්න.
• ඉන්ජෙක්ටර් රේඛා ලේ ගැලීම සඳහා අවශ්‍ය පීඩනය ගොඩනැගීමට එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කරන්න.
• ඉන්ධන සහ වාතය කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා සියලුම බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු/නට්/ප්ලග් සහ ඉන්ජෙක්ටර් රේඛා තද කරන්න.

ඔබ ඩීසල් ට්‍රැක්ටරයක් ​​ඉන්ධන අවසන් වූ විට කුමක් සිදුවේද?

ඔබේ ඩීසල් ගොවිපල ට්‍රැක්ටරය ඉන්ධන අවසන් වූ විට එය ක්‍රියා විරහිත වේ. නමුත් ඕනෑම කෘෂිකර්ම කාර්මිකයෙක් ඔබට කියාවි ඊළඟට මොකද වෙන්නේ කියලා. එයට හේතුව ඔබේ ඩීසල් එන්ජිමේ (ඩීසල් පිකප් හෝ ෆාම් ට්‍රැක්ටරය වේවා) ඉන්ධන අවසන් වූ විට ඉන්ධන පොම්පය ඩීසල් ඉන්ධන වෙනුවට වාතය උරාබීමයි. ඉන්ධන පද්ධතියේ හෝ ඉන්ධන නළය තුළ වාතය හිරවීමත් සමඟ, ගොවිපල ට්‍රැක්ටර ක්‍රියා කිරීමට පෙර එම වාතය පිටතට තල්ලු කිරීම අවශ්‍ය වේ - එය ඉන්ධන පද්ධතියේ ලේ ගැලීම ලෙස හැඳින්වේ. ඔබේ එන්ජිම ලේ ගැලීම සඳහා වෘත්තිකයෙකු අවශ්‍ය විය හැකියබර උපකරණ සේවා කිරීමට සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයා. කෙසේ වෙතත්, සමහර ඩීසල් එන්ජින්වල ස්වයං ලේ ගැලීමේ පද්ධති තිබේ. ඕනෑම අවස්ථාවක ඔබට උපකාර කළ හැකි ඉඟි කිහිපයක් අප සතුව ඇත.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ ආරම්භක ක්‍රියා පටිපාටිය අතරතුර ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් ඉන්ධන ටැංකියක් වියළී ගිය විට, වාතය ඉන්ධන මාර්ගවලට උරා ගනී. උරා බොන වාතය වායු අගුලක් නිර්මාණය කරන අතර එමඟින් ඉන්ධන පොම්පයේ හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය අහිමි වන අතර එය එන්ජිමට ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට නොහැකි වේ.

• විශාල ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් වල ඩීසල් ටැංකියේ සිට අධි පීඩන ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය දක්වා දිගු ඉන්ධන මාර්ග ඇත. දිගු ඉන්ධන මාර්ග ලේ ගැලීම දිගු ක්‍රියාවලියක් බවට පත් කරයි.
• කුඩා ඩීසල් ට්‍රැක්ටර කෙටි ඉන්ධන මාර්ග ඇති අතර ලේ ගැලීමට පහසු වේ.

මතක තබා ගන්න: ටැක්ටරය වියළී යන තෙක් ඔබේ ට්‍රැක්ටරය ධාවනය කිරීමෙන් එන්ජිමට හානි විය හැක. ඇයි? ඩීසල් දහනය සඳහා අවශ්ය ඉන්ධන සපයයි. තවද ඩීසල් යනු ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය, ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් සහ එන්ජින් සංරචක සඳහා ලිහිසි තෙල් ද වේ.

ඉන්ධන අවසන් වූ පසු කුබෝටා ඩීසල් ට්‍රැක්ටරයක් ​​ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

කුබෝටා ඩීසල් ට්‍රැක්ටරය ඉන්ධන අවසන් වී නතර වී ඇත්නම්, ජපන් ඩීසල් ට‍්‍රැක්ටරය සහ පොම්පය අතර කුඩා ඩීසල් ″ Kubota සහ Yanmar වැනි ට්‍රැක්ටර් වලට ඉන්ජෙක්ටර් වලින් ලේ ගැලීම අවශ්‍ය නොවේ, ඉන්ධන පොම්පයේදී පමණි.

ට්‍රැක්ටරයේ විදුලි ඉන්ධන පොම්පයක් තිබේද? එවිට ඔබට රේඛා ලේ ගැලීමට අවශ්ය නොවනු ඇත. ඒ වෙනුවට, පුරවන්නඉන්ධන සමඟ ටැංකිය, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සහ විදුලි ඉන්ධන පොම්පය ඩීසල් සමඟ ඉන්ධන මාර්ග සපයනු ඇත.

සංයුක්ත ගොවිපල ට්‍රැක්ටරයක ඩීසල් ඉන්ධන මාර්ග බ්ලීඩ් කරන ආකාරය බෙදා ගන්නා ඉක්මන් නිබන්ධනයක් මෙන්න. නිබන්ධනය මිනිත්තු පහකට අඩු වන අතර ඔබට අපේක්ෂා කළ යුතු දේ පිළිබඳ සාමාන්‍ය අදහසක් ලබා දේ. අපි පහත වැඩි විස්තර ද ආවරණය කරමු. මෙම ගොවිතැන් දර්ශනය සිතා බලන්න. ඔබ උදේ මුළුල්ලේම ඔබේ Ferguson 168, John Deere ට්‍රැක්ටරය හෝ සංයුක්ත ට්‍රැක්ටරය ධාවනය කර ඇත. පැය ගණන් සීසෑමෙන් පසු ඔබට අවසන් රේඛාව දැකිය හැකිය. තවත් මිනිත්තු කිහිපයක් පමණි! නමුත් හදිසියේම, අඩු ඉන්ධන මිනුම හෝ ඉන්ධන මට්ටම් මීටරය කහ පැහැයෙන් දැල්වීමට පටන් ගනී. ඩ්රැට්ස්! ඔබේ ට්‍රැක්ටරයට නැවුම් ඩීසල් අවශ්‍යයි. නමුත් පිරවීම වෙනුවට - ඔබ නැවත පිරවීමකින් තොරව වැඩ අවසන් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ එය කර නැත. ඉන්ධන අවසන් වූ ඩීසල් ට්රැක්ටරයක් ​​ආරම්භ කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ ඉගෙන ගත යුතුය. පළමු පියවර වන්නේ ඉන්ධන පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීමට උත්සාහ කිරීමයි. වාසනාවකට මෙන්, සමහර අවස්ථාවලදී, එය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ ඩීසල් කාර්මිකයෙකු වීමට අවශ්ය නොවේ. මෙන්න ආකාරය.

ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් ඉන්ධන පද්ධතියකින් ඔබ බ්ලීඩ් කරන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් ඉන්ධන පද්ධතියකින් ලේ ගැලීම සඳහා, නැවත පිරවූ ඩීසල් ටැංකියෙන් පීඩන ලද ඩීසල් භාවිතයෙන් ඉන්ධන මාර්ගවලින් වායු අගුල් ඉවත් කිරීමේ අනුක්‍රමික ක්‍රියාවලියක් අනුගමනය කරන්න.

අඩු පීඩන රේඛා සඳහා (ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පයට පෙර) සෝපාන පොම්පය අතින් ප්‍රාථමික කිරීමෙන් සහ එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීමෙන් (ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පයේ සිට අධි පීඩන රේඛා සඳහා) වායු අගුල් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය පීඩනය ලබා ගනී.එන්නත් කරන්නන්).

ඉන්ධන පෙරහන සහ ඉන්ධන මාර්ගවල ලේ ගැලීම අවුල් සහගත කාර්යයකි. ඩීසල් ඉන්ධන ප්‍රමාණයෙන් අමතර ජෙරිකන් අතේ තබා ගැනීමට අපි සැමවිටම නිර්දේශ කරන එක් හේතුවක් එයයි. අමතර වැඩ වළක්වා ගැනීමට පහසුම ක්රමය එයයි! නමුත් අනෙක් සියල්ල අසාර්ථක නම්, පහත පහසු පියවර අනුගමනය කරන්න.

ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් ඉන්ධන පද්ධතියකින් ලේ ගැලීම – පියවරෙන් පියවර

1. ප්‍රාථමික ඉන්ධන පෙරහනට වඩා ඉහළ ඉන්ධනවලින් ඩීසල් ටැංකිය පුරවන්න.
2. ඉන්ධන පෙරහන් (ප්‍රාථමික සහ ද්විතීයික) බ්ලීඩ් (එනම් ප්‍රයිම්). පෙරහන් මත බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු එකින් එක විවෘත කර සෝපාන පොම්පයේ අත් ප්‍රාථමිකයට රේඛාව අනුගමනය කරන්න.
3. එකවරකට මදක් විවෘත කරන ලද බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පුවක් සමඟ රේඛා හරහා ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට ලිෆ්ට් පොම්පය අත් ප්‍රයිමර් ලීවරය භාවිත කරන්න.
4. පෙරහන් බ්ලීඩ් සිදුරෙන් ඉන්ධන ගලා යන තෙක් - සහ බුබුලු නොපෙනෙන තුරු පොම්ප කරන්න.
5. බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පුව වසන්න.

මෙන්න ඩෑන්! ඔහු ඉන්ධන මාර්ගයෙන් ලේ ගැලීම සහ ඉන්ධන පිටතට එන තෙක් පෙරීම.

ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පයට රේඛා ලේ ගැලීම

1. ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පයෙන් බ්ලීඩ් ප්ලග් එක ඉවත් කර හෑන්ඩ් ප්‍රයිමරය සමඟ රේඛා හරහා ඉන්ධන පොම්ප කරන්න, බ්ලීඩ් සිදුරෙන් ප්‍රබල ඉන්ධන ප්‍රවාහයක් ගලා යන තෙක් සහ වායු බුබුලු නොපෙනෙන තුරු.

2. අධි පීඩන ඉන්ජෙක්ටර් රේඛා මෙහෙයවීම
   1. ඉන්ජෙක්ටර් ගෙඩි එක වරකට අඩකින් කඩා දමන්න.
   2. ඉන්ධන නැවතුම දමන්න (පැරණිට්‍රැක්ටර්).
   3. ශක්තිමත් ඉන්ධන ජෙට් යානයක් එක් එක් ඉන්ජෙක්ටර් රේඛාවෙන් පිටවන තුරු (වරකට එක බැගින්) එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කරන්න.
   4. සියලු වායු බුබුලු පිරිසිදු කරමින් එක් එක් ඉන්ජෙක්ටර් රේඛාව හරහා එකින් එක ක්‍රියා කරන්න.
   5. එක් එක් ඉන්ජෙක්ටරයම තදින් තද කරන්න.
   මෙන්න ඩෑන් ඩීසල් ට්‍රැක්ටරයක ඉන්ජෙක්ටරය කඩාගෙන ඉන්ධන ඉවර වුණාට වඩා.

   අවවාදයයි : රුධිර වහනය අතරතුර ඉන්ජෙක්ටර් රේඛා වලින් පිටවන ඩීසල් ඉතා අධික පීඩනයක් ඇත (+15,000 PSI, වර්ග අඟලකට පවුම්). ඉන්ජෙක්ටර් රේඛා ලේ ගැලීම සඳහා එන්ජිම කම්පනයට පත් වූ විට රේඛා ලේ ගලන්නේ කවුරුන් වුවද ට්‍රැක්ටරයෙන් ඉතා ඈතින් සිටිය යුතුය.

   ඩීසල් ට්‍රැක්ටරයක ඉන්ධන පොම්පයක් ප්‍රයිම් කරන්නේ කෙසේද?

   ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පයක් ප්‍රයිම් කිරීම සඳහා ඩීසල් ටැංකියේ සිට ඉන්ජෙක්ටර් දක්වා ඉන්ධන මාර්ගයේ සිරවී ඇති සියලුම වාතය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

   • බ්ලීඩර් ඉස්කුරුප්පු (ඉන්ධන පෙරහන් සහ ඩීසල් පොම්ප මත) ලිහිල් කර, හෑන්ඩ් ප්‍රයිමරයක් භාවිතයෙන් හෝ එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීමෙන් රේඛා හරහා ඉන්ධන පොම්ප කරන්න.
   ඩෑන් ඩීසල් ට්‍රැක්ටරයක ඉන්ධන ෆිල්ටරයෙන් ලේ ගලයි.

   ඔබ ඩීසල් පද්ධතියකින් වාතය පිට කරන්නේ කෙසේද?

   ඉන්ධන මාර්ගයේ එක් එක් පෙරහන සහ පොම්පය ප්‍රාථමික කිරීමෙන් ඔබ ඩීසල් පද්ධතියකින් වාතය පිට කරයි.

   • ඉන්ධන ෆිල්ටර සහ ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පයේ බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කරන්න.
   • අත් ප්‍රයිමර් පොම්පයක් භාවිතයෙන් හෝ එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීමෙන් රේඛා හරහා ඩීසල් පොම්ප කරන්න.
   • එහි බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන්, සෑම අංගයක්ම ප්‍රයිම් - ඩීසල් තුළ සිරවී ඇති වාතයෙන් පවිත්‍ර කරනු ලැබේ.පෙරහන් නිවාසය මත ඉස්කුරුප්පු කර තත්පර කිහිපයක් සඳහා ඉන්ධන පිටතට ගලා යාමට ඉඩ දෙන්න. ඉන්පසු බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පුව නැවත තද කරන්න.

• ඉහළ හරහා ඉන්ධන ඇද ගැනීමට අවශ්‍ය පීඩනය සෑදීමට සෝපාන පොම්පයේ ප්‍රයිමර් ලීවරය භාවිත කරන්න.

එන්ජින් ලේ ගැලීම හෝ නිවැරදි ඉන්ධන පීඩනය සමඟ කලබල වීම වළක්වා ගැනීමට හොඳම ක්‍රමය මෙන්න. පිරිසිදු ඉන්ධන ටිකක් ළඟ තබා ගන්න! වෙනත් වචන වලින් කිවහොත් - ඔබේ ඩීසල් එන්ජිම මුලින්ම ඩීසල් ඉන්ධන අවසන් වීමට ඉඩ නොදෙන්න. අපේ ඩීසල් ට්‍රැක්ටරය පදින ඕනෑම කෙනෙකුට අපි කියන පළමු දෙය එයයි. මෙම මිනිත්තු පහේ සූදානම ඔබට පසුව කරදරකාරී හිසරදයක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. (ඔබ යාන්ත්‍රිකව නැඹුරු නොවන්නේ නම්, ඩීසල් එන්ජිමෙන් ලේ ගැලීම විශාල කලබලයක් ඇති කළ හැකිය. එය බැටරිය මැරී හෝ ටයරයක් වෙනස් කිරීමට වඩා උපක්‍රමශීලී ය. ඒ නිසා - කිසිවිටෙක ඔබේ ඩීසල් ඉන්ධන අවසන් වීමට ඉඩ නොතබන්න!)

ඩීසල් ප්‍රයිමර් පොම්පයක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් ප්‍රයිමර් පොම්පය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් ප්‍රයිමර් පොම්පවල ඉන්ධන ප්‍රයිමරයක් හෝ පීඩනය සෑදීමට හෝ පීඩනය කිරීමට හැකි වේ. ඩීසල් ප්‍රයිමර් පොම්ප අතින් හෝ එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කිරීමෙන් ක්‍රියා කළ හැක.

• යාන්ත්‍රික එසවුම් පොම්ප සහිත ඩීසල් ට්‍රැක්ටරවල ඉන්ධන මාර්ග ලේ ගැලීමේදී ඩීසල් ප්‍රයිමර් පොම්ප පරිපූර්ණ වේ.
• හෑන්ඩ් ප්‍රයිමර් යනු ඉන්ධන මාර්ග හරහා ඉන්ධන පොම්ප කිරීමට සහ පද්ධතියෙන් වාතය පිරිසිදු කිරීමට අතින් ක්‍රමයක් වේ.
• විදුලි ඉන්ධන පොම්පයක් සවි කිරීම බොහෝ ඉන්ධන මාර්ග ගැටලු විසඳනු ඇත.<ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් නරකදැයි පවසන්නේ කෙසේද!
• තණකොළ නම්කපන යන්ත්රය ආරම්භ වේ, පසුව මිය යනවාද? මගේ තණකොළ කපන යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ ඇයි?
• තණ කපන යන්ත්‍රයේ තෙල් වැඩිද? අපගේ පහසු නිවැරදි කිරීමේ මාර්ගෝපදේශය කියවන්න!
• 17 නිර්මාණශීලී තණකොළ කපන ගබඩා අදහස් [DIY හෝ මිලදී ගැනීමට]
• Greenworks vs. EGO Lawn Mower Showdown! වඩා හොඳ මිලදී ගැනීම කුමක්ද?

ඩීසල් එන්ජින් ගොවිපල උපකරණ භාවිතා කරන ඕනෑම කෙනෙකුට අපට තවත් එක් ඉඟියක් ඇත. අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහනක් නිසා ඇති විය හැකි කරදර කිසිදා අමතක නොකරන්න! ඩීසල් එන්ජින් පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා බොහෝ ප්‍රත්‍යස්ථ සහ දිගු කල් පවතින ඒවා වේ. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් එන්ජින් පරිපූර්ණ නොවේ. ඩීසල් එන්ජින් තරමක් දුර්වල ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පද්ධති ඇත. අපිරිසිදු අංශු, තුවක්කු සහ මඩ වැඩවලට සැලකිය යුතු යතුරක් විසි කළ හැකිය. අපි භාවිතා කරන සෑම පැය 100 කට වරක් අපගේ අපිරිසිදු ඉන්ධන පෙරහන පරීක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරමු. වාසනාවකට මෙන්, නැවුම් ඉන්ධන පෙරහන් මිළ අඩුයි. තවද ඔවුන් ඔබට කලකිරීම්, සිත් වේදනාව සහ අක්‍රිය කාලය ටොන් ගණනක් ඉතිරි කර ගත හැක. ඔබේ සිලින්ඩර හතරේ ඩීසල් එන්ජිම ඔබේ ආචාරශීලීත්වයට ස්තූතිවන්ත වනු ඇත. අපි එය සහතික කරමු.

ඩීසල් එන්ජිමක Airlock යනු කුමක්ද?

Airlocks යනු ඉන්ධන ටැංකිය, ප්‍රයිමර් පොම්පය, ඉන්ජෙක්ටර් පොම්පය සහ ඉන්ජෙක්ටර් ලයින් ඇතුළු ඩීසල් පද්ධතියේ විවිධ කොටස් අතර රේඛා තුළ සිරවී ඇති වායු සාක්කු වේ.

• ඉරිතලා ඇති ඉන්ධන මාර්ගයක් වාතයේ උරා ගත යුතු අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය විය යුතුය.

ඉඟිය: ඩීසල් ටැංකිය අසල විදුලි සෝපාන පොම්පයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ යාන්ත්‍රික සෝපාන පොම්පය මඟ හැරීමෙන්, ඔබ ඔබේ ඉන්ධන පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරනු ඇත.