Nikomu nie brakuje paliwa celowo. Ale my, zagrodnicy, często kusimy los. Prawda? Na szczęście - rozwiązanie jest proste, jeśli nowoczesny ciągnik spalinowy z elektryczną pompą spalinową Napełnij zbiornik i uruchom silnik.

Ale uruchomienie ciągnika z silnikiem wysokoprężnym mechaniczna pompa paliwa będzie trzeba napełnić zbiornik i odpowietrzyć przewód paliwowy .

Odpowietrzanie przewodu paliwowego ciągnika z silnikiem wysokoprężnym może być onieśmielające dla niewtajemniczonych, ale dzięki tym wytyczne Twój stary ciągnik wróci do pracy - bez wysiłku.

Jak uruchomić ciągnik z silnikiem wysokoprężnym, w którym skończyło się paliwo?

Gdy w ciągniku z silnikiem wysokoprężnym wyposażonym w mechaniczną pompę paliwa zabraknie paliwa, najlepszym sposobem na ponowne uruchomienie silnika jest odpowietrzenie przewodów paliwowych. Napełnij zbiornik olejem napędowym i poluzuj śruby odpowietrzające filtra paliwa i pompy. Następnie zalej przewody paliwowe, aby usunąć pęcherzyki powietrza. Dokręć śruby odpowietrzające i kręć korbą silnika, aż się uruchomi.

Zobacz też: Kompletny przewodnik po narzędziach do kopania rowów

Poniższy film pokazuje kilka istotnych kroków, które należy wykonać, aby odpowietrzyć ciągnik z silnikiem wysokoprężnym. Pełne instrukcje można znaleźć poniżej. A jeśli masz jakieś pytania, zostaw komentarz! Dan z przyjemnością pomoże.

Przewody paliwowe w ciągnikach z silnikiem wysokoprężnym różnią się w następujący sposób.

• Starsze ciągniki mają mechaniczny pompa wtryskowa I często mechaniczna pompa podnosząca zasysa lub przepycha paliwo ze zbiornika oleju napędowego, przez filtry i do pompy wtryskowej, która dostarcza do silnika olej napędowy pod wysokim ciśnieniem (rozpylony).
• Nowoczesne ciągniki są zazwyczaj wyposażone w elektroniczną pompę podnośnikową zasilającą elektroniczną pompę wtryskową.
• Ciągniki z silnikiem wysokoprężnym mogą mieć więcej niż jeden filtr paliwa.

Aby skutecznie odpowietrzyć przewód paliwowy ciągnika z silnikiem wysokoprężnym, należy upewnić się, że zbiornik jest napełniony do poziomu wyższego niż główny filtr paliwa, aby umożliwić grawitacji wytworzenie ciśnienia niezbędnego do przepchnięcia paliwa przez filtr do pompy podnoszącej.

• Postępuj zgodnie z sekwencyjnym procesem odpowietrzania filtrów paliwa, ręcznego zalewania pompy podnoszącej i pękania wtryskiwaczy w celu oczyszczenia przewodów paliwowych z blokad powietrznych.
• Obrócić silnik, aby wytworzyć ciśnienie niezbędne do odpowietrzenia przewodów wtryskiwaczy.
• Dokręć wszystkie śruby/nakrętki/wtyki odpowietrzające i przewody wtryskiwaczy, aby zapobiec wyciekom paliwa i powietrza.

Co się dzieje, gdy w ciągniku z silnikiem wysokoprężnym zabraknie paliwa?

Twój ciągnik rolniczy z silnikiem wysokoprężnym wyłączy się, gdy skończy się paliwo. Ale każdy mechanik rolniczy powie Ci, że to, co dzieje się później, jest trochę dziką kartą. Dzieje się tak, ponieważ gdy w silniku wysokoprężnym (czy to w pickupie z silnikiem wysokoprężnym, czy w ciągniku rolniczym) kończy się paliwo, pompa paliwowa może zasysać powietrze zamiast oleju napędowego. Gdy powietrze jest zablokowane w układzie paliwowym lub wężu paliwowym, ciągniki rolnicze muszą je wypchnąćOdpowietrzenie silnika może wymagać profesjonalnego mechanika wykwalifikowanego do serwisowania ciężkiego sprzętu. Jednak niektóre silniki wysokoprężne mają wbudowane systemy odpowietrzania. Mamy kilka wskazówek, które mogą pomóc w każdym przypadku.

Gdy zbiornik paliwa ciągnika z silnikiem wysokoprężnym wyschnie podczas pracy silnika lub podczas procedury rozruchu, powietrze zostaje zassane do przewodów paliwowych. Zassane powietrze tworzy śluzę powietrzną, która pozbawia pompę paliwową ciśnienia hydraulicznego, uniemożliwiając jej pompowanie paliwa do silnika.

• Duże ciągniki z silnikiem wysokoprężnym mają długie przewody paliwowe prowadzące od zbiornika oleju napędowego do wysokociśnieniowej pompy wtryskowej. Długie przewody paliwowe sprawiają, że odpowietrzanie jest długim procesem.
• Mniejsze ciągniki z silnikiem wysokoprężnym mają krótsze przewody paliwowe i łatwiej je odpowietrzyć.

Pamiętaj: Uruchamianie ciągnika do wyczerpania zbiornika może spowodować uszkodzenie silnika. Olej napędowy dostarcza paliwa niezbędnego do spalania, a także jest środkiem smarnym dla pompy wtryskowej, wtryskiwaczy i podzespołów silnika.

Jak uruchomić ciągnik Kubota z silnikiem wysokoprężnym po wyczerpaniu paliwa?

Ciągnik Kubota z silnikiem wysokoprężnym, w którym skończyło się paliwo i który się zatrzymał, będzie wymagał odpowietrzenia przewodów paliwowych między zbiornikiem oleju napędowego a pompą.

• Zazwyczaj małe japońskie ciągniki z silnikami wysokoprężnymi, takie jak Kubota i Yanmar, nie wymagają odpowietrzania wtryskiwaczy, a jedynie pompy paliwa.
• Czy ciągnik ma elektryczną pompę paliwa? W takim przypadku nie trzeba odpowietrzać przewodów. Zamiast tego należy napełnić zbiornik paliwem, uruchomić silnik, a elektryczna pompa paliwa zasili przewody paliwowe olejem napędowym.

Oto krótki samouczek dotyczący odpowietrzania przewodów paliwowych oleju napędowego w kompaktowym ciągniku rolniczym. Samouczek trwa mniej niż pięć minut i daje ogólne pojęcie o tym, czego się spodziewać. Poniżej przedstawiamy również więcej szczegółów. Wyobraź sobie następujący scenariusz: cały ranek pracujesz swoim ciągnikiem Ferguson 168, ciągnikiem John Deere lub ciągnikiem kompaktowym. Po wielogodzinnej orce widzisz już linię mety. Jeszcze tylko kilka minut! Ale nagle wskaźnik niskiego poziomu paliwa lub miernik poziomu paliwa zaczyna migać na żółto. Drats! Twój ciągnik potrzebuje świeżego oleju napędowego. Ale zamiast zatankować - próbujesz dokończyć pracę bez uzupełniania paliwa.Teraz musisz dowiedzieć się, jak uruchomić ciągnik z silnikiem wysokoprężnym, w którym zabrakło paliwa. Pierwszym krokiem jest próba odpowietrzenia układu paliwowego. Na szczęście w niektórych przypadkach nie musisz być mechanikiem diesla, aby to zrobić. Oto jak to zrobić.

Jak odpowietrzyć układ paliwowy ciągnika z silnikiem wysokoprężnym?

Aby odpowietrzyć układ paliwowy ciągnika z silnikiem wysokoprężnym, należy postępować zgodnie z sekwencyjnym procesem usuwania blokad powietrznych z przewodów paliwowych za pomocą oleju napędowego pod ciśnieniem z napełnionego zbiornika oleju napędowego.

Ciśnienie niezbędne do usunięcia blokad powietrznych zostanie uzyskane poprzez ręczne zalanie pompy podnoszącej dla przewodów niskociśnieniowych (przed pompą wtryskiwacza) oraz poprzez uruchomienie silnika (dla przewodów wysokociśnieniowych od pompy wtryskiwacza do wtryskiwaczy).

Odpowietrzanie filtra paliwa i przewodów paliwowych to pracochłonne zajęcie. To jeden z powodów, dla których zawsze zalecamy trzymanie pod ręką zapasowych kanistrów z dużą ilością oleju napędowego. To najprostszy sposób na uniknięcie dodatkowej pracy! Ale jeśli wszystko inne zawiedzie, wykonaj poniższe proste kroki.

Odpowietrzanie układu paliwowego ciągnika z silnikiem wysokoprężnym - krok po kroku

1. Napełnij zbiornik oleju napędowego paliwem powyżej głównego filtra paliwa.
2. Odpowietrz (lub zalej) filtry paliwa (główny i wtórny). Odkręć śruby odpowietrzające jeden po drugim na filtrach i podążaj za przewodem do ręcznego zalewania przy pompie podnośnika.
3. Użyj pompy podnoszącej ręczna dźwignia spłonki do pompowania paliwa przez przewody z jedną śrubą odpowietrzającą na raz lekko otwartą.
4. Pompuj, aż paliwo wypłynie z otworu odpowietrzającego filtra - i dopóki nie będą widoczne pęcherzyki powietrza.
5. Zamknij śrubę odpowietrzającą.

Dan odpowietrza przewody paliwowe i filtr, aż paliwo zacznie wypływać.

Odpowietrzanie przewodów do pompy wtryskowej

1. Zdejmij korek odpowietrzający z pompy wtryskowej i pompuj paliwo przez przewody za pomocą ręcznego urządzenia zasysającego, aż z otworu odpowietrzającego zacznie wypływać silny strumień paliwa i nie będą widoczne pęcherzyki powietrza.

2. Włóż korek odpowietrzający pompy z powrotem do otworu odpowietrzającego.

Odpowietrzanie przewodów wtryskiwaczy wysokociśnieniowych

1. Odkręć nakrętki wtryskiwaczy o pół obrotu, po jednej na raz.

2. Załóż ogranicznik paliwa (w starszych ciągnikach).

3. Obracaj silnikiem, aż z każdego przewodu wtryskiwacza (po jednym na raz) zacznie wypływać silny strumień paliwa.

4. Przejść przez każdy przewód wtryskiwacza po kolei, usuwając wszystkie pęcherzyki powietrza.

5. Po odpowietrzeniu należy mocno dokręcić każdą nakrętkę wtryskiwacza.

Dan rozbija wtryskiwacze w ciągniku z silnikiem wysokoprężnym, w którym skończyło się paliwo.

Ostrzeżenie Olej napędowy wypływający z przewodów wtryskiwaczy podczas odpowietrzania ma niesamowicie wysokie ciśnienie (+15 000 PSI, funtów na cal kwadratowy). Ktokolwiek odpowietrza przewody, powinien stać z dala od ciągnika, gdy silnik jest obracany w celu odpowietrzenia przewodów wtryskiwaczy.

Jak uruchomić pompę paliwa w ciągniku z silnikiem wysokoprężnym?

Zalewanie pompy oleju napędowego wymaga usunięcia całego powietrza uwięzionego w przewodzie paliwowym, od zbiornika oleju napędowego do wtryskiwaczy.

• Odkręć śruby odpowietrzające (na filtrach paliwa i pompach oleju napędowego) i przepompuj paliwo przez przewody za pomocą ręcznego startera lub kręcąc silnikiem.

Dan odpowietrza filtr paliwa w ciągniku z silnikiem wysokoprężnym.

Jak odpowietrzyć układ silnika wysokoprężnego?

Powietrze z układu silnika wysokoprężnego usuwa się poprzez zalanie każdego filtra i pompy w przewodzie paliwowym.

• Poluzuj śruby odpowietrzające na filtrach paliwa i pompie wtryskiwaczy.
• Przepompować olej napędowy przez przewody za pomocą ręcznej pompy zalewowej lub poprzez uruchomienie silnika.
• Po otwarciu śruby odpowietrzającej każdy komponent zostanie zalany - oczyszczony z powietrza uwięzionego w układzie oleju napędowego.

Olej napędowy ze zbiornika paliwa jest pompowany przez przewody paliwowe:

Zobacz też: 19 żółto kwitnących krzewów do bujnych ogrodów i dekoracji podwórka

1. Pompa zalewowa lub podnosząca, obsługiwana ręcznie lub mechanicznie, do dostarczania paliwa pod niskim ciśnieniem do pompy wtryskiwaczy.
2. Wał korbowy ciągnika (rozruch silnika) zasila pompę wtryskiwaczy, wytwarzając (niezbędne) wysokie ciśnienie w przewodach wtryskiwaczy.

Rozwiązywanie problemów i naprawa silników wysokoprężnych

Silniki wysokoprężne są bardziej niezawodne i trwalsze niż silniki benzynowe. Ale to nie znaczy, że są łatwe w naprawie! Właśnie dlatego uwielbiamy ten kompleksowy przewodnik naprawy i rozwiązywania problemów z silnikami wysokoprężnymi od Paul Dempsey. Książka zawiera setki schematów, zdjęć i rysunków, dzięki czemu nie trzeba zgadywać - i może znacznie poprawić umiejętności obsługi silnika wysokoprężnego każdego chętnego czytelnika.

Więcej informacji 07/20/2023 07:25 GMT

Jak odpowietrzyć układ paliwowy w ciągniku Kubota?

Aby odpowietrzyć układ paliwowy ciągnika Kubota, należy napełnić zbiornik olejem napędowym, odpowietrzyć filtry paliwa za pomocą pompy rozruchowej i obracać silnikiem do momentu jego uruchomienia.

Mniejsze ciągniki zazwyczaj wymagają odpowietrzenia tylko do pompy wtryskowej. Innymi słowy - nie ma potrzeby pękania wtryskiwaczy.

Jak uruchomić silnik wysokoprężny po wymianie filtra paliwa?

Po wymianie filtra paliwa w ciągniku z silnikiem wysokoprężnym odkręć śrubę odpowietrzającą na obudowie filtra i pozwól, aby paliwo wypływało przez kilka sekund. Następnie ponownie dokręć śrubę odpowietrzającą.

• Użyj dźwigni zalewania na pompie podnoszącej, aby wytworzyć ciśnienie niezbędne do zasysania paliwa przez przewody.

Oto najlepszy sposób na uniknięcie odpowietrzania silnika lub kłopotów z prawidłowym ciśnieniem paliwa. Miej w pobliżu trochę czystego paliwa! Innymi słowy - nie pozwól, aby w Twoim silniku wysokoprężnym zabrakło oleju napędowego. To pierwsza rzecz, którą mówimy każdemu, kto jeździ naszym ciągnikiem z silnikiem wysokoprężnym. Te pięć minut przygotowań może zaoszczędzić irytującego bólu głowy później. (Jeśli nie jesteś skłonny do mechaniki, odpowietrzenieTo trudniejsze niż naprawa rozładowanego akumulatora czy wymiana opony. Dlatego nigdy nie pozwól, aby w Twoim dieslu zabrakło paliwa!)

Jak działa pompa oleju napędowego?

Pompy zalewowe do silników wysokoprężnych mogą być wyposażone w membranę lub tłok i tłok, które wytwarzają ciśnienie w przewodach paliwowych. Pompy zalewowe do silników wysokoprężnych mogą być obsługiwane ręcznie lub przez rozruch silnika.

• Pompy zalewowe do silników wysokoprężnych doskonale nadają się do odpowietrzania przewodów paliwowych w ciągnikach z silnikiem wysokoprężnym wyposażonych w mechaniczne pompy podnośnikowe.
• Podkłady ręczne to ręczny sposób pompowania paliwa przez przewody paliwowe i usuwania powietrza z układu.
• Zamontowanie elektrycznej pompy paliwa rozwiąże większość problemów z przewodami paliwowymi.

Czytaj więcej!

• Objawy złej świecy zapłonowej i jak sprawdzić, czy świeca zapłonowa jest uszkodzona!
• Co zrobić, gdy kosiarka uruchamia się, a następnie gaśnie? Dlaczego moja kosiarka nie działa?
• Za dużo oleju w kosiarce? Przeczytaj nasz prosty poradnik!
• 17 kreatywnych pomysłów na przechowywanie kosiarek [do zrobienia lub kupienia]
• Greenworks vs. EGO Lawn Mower Showdown - co jest lepszym zakupem?

Mamy jeszcze jedną wskazówkę dla każdego, kto korzysta ze sprzętu rolniczego z silnikiem wysokoprężnym. Nigdy nie zapominaj o kłopotach, jakie może spowodować zatkany filtr paliwa! Silniki wysokoprężne są znacznie bardziej odporne i trwalsze niż silniki benzynowe. Jednak silniki wysokoprężne nie są idealne. Silniki wysokoprężne mają nieco delikatne układy wtryskiwaczy paliwa. Cząsteczki brudu, śmieci i błoto mogą znacznie utrudnić pracę. Staramy się sprawdzaćNa szczęście świeże filtry paliwa są tanie i mogą zaoszczędzić mnóstwo frustracji, bólu serca i przestojów. Twój czterocylindrowy silnik wysokoprężny podziękuje Ci za uprzejmość. Gwarantujemy to.

Czym jest śluza powietrzna w silniku wysokoprężnym?

Śluzy powietrzne to kieszenie powietrzne uwięzione w przewodach między różnymi elementami układu silnika wysokoprężnego, w tym w zbiorniku paliwa, pompie zalewowej, pompie wtryskiwacza i przewodach wtryskiwacza.

• Pęknięty przewód paliwowy zasysa powietrze i musi zostać wymieniony.

Wskazówka: Zainstalowanie elektrycznej pompy podnoszącej w pobliżu zbiornika oleju napędowego i pominięcie mechanicznej pompy podnoszącej pozwoli na eliminuje konieczność odpowietrzania układu paliwowego w ciągniku!

Czy można zalać silnik wysokoprężny?

Zalany silnik wysokoprężny jest rzadkim zjawiskiem i zwykle jest wynikiem poważnego zablokowania filtra wlotu powietrza.

Podsumowanie - Wszystko się wykrwawiło

Jeśli bogowie oleju napędowego cię opuszczą i twój ciągnik wyschnie, nie panikuj! Masz teraz informacje na temat reanimacji swojego konia roboczego przy minimalnym wysiłku. Jeśli posiadasz stary ciągnik, zainwestuj w elektryczną pompę podnośnikową, aby uzyskać maszynę bez wycieków. Lub miej oko na poziom paliwa w zbiorniku!

Ciągnik włączony!

Odpowietrzanie filtrów oleju napędowego i przewodów paliwowych jest trudne. Mamy nadzieję, że nasze szczegółowe kroki pomogą ułatwić ten proces. Jest to również coś, co nieustannie studiujemy. Znaleźliśmy doskonały przewodnik opublikowany przez Utah State University Coop Extension. Uczy, jak odpowietrzyć przewody paliwowe oleju napędowego w 15 krokach. Wydrukowaliśmy go i przypięliśmy do ściany naszego warsztatu i odwołujemy się do niego, gdy utkniemy,Potrzebujesz motywacji lub chcesz dwukrotnie sprawdzić nasz proces myślowy. Jest idealny, gdy zabraknie oleju napędowego, zmieniasz filtr oleju napędowego lub w jakikolwiek sposób przerywasz układ paliwowy. I ratuje życie, kiedy go potrzebujesz. Poniżej udostępniamy również więcej zasobów. Mamy nadzieję, że pomogą!

Jak uruchomić ciągnik z silnikiem Diesla, w którym skończyło się paliwo - Referencje, przewodniki terenowe i cytowane prace:

• Jak odpowietrzyć układ paliwowy
• Radzenie sobie z krwawieniami Massey Fergusson
• Error Code Guy - Najlepszy sposób odpowietrzania silników wysokoprężnych
• Dyskusja na temat odpowietrznika skrzyni korbowej - Jak znaleźć odpowietrznik skrzyni korbowej?
• Podstawy średnich i ciężkich silników wysokoprężnych
• Jaka jest różnica między pompą paliwa a pompą podnoszenia?
• Pompa wtryskowa - wpis w Wikipedii
• Odpowietrzanie przewodów i filtrów paliwa w silnikach wysokoprężnych