Nessuno rimane a corto di carburante di proposito, ma noi agricoltori spesso tentiamo la sorte, giusto? Per fortuna la soluzione è semplice se un trattore diesel moderno con pompa diesel elettrica Riempire il serbatoio e avviare il motore.

Ma l'avviamento di un trattore diesel con un pompa del carburante meccanica Il problema è diverso: è necessario riempire il serbatoio e spurgo del tubo del carburante .

Lo spurgo di un tubo del carburante di un trattore diesel può intimidire i non addetti ai lavori, ma con questi linee guida Il vostro vecchio trattore tornerà in servizio senza problemi.

Come avviare un trattore diesel che ha esaurito il carburante

Quando un trattore diesel con pompa del carburante meccanica si esaurisce, il modo migliore per riavviare il motore è spurgare i tubi del carburante. Riempire il serbatoio di gasolio e allentare le viti di spurgo del filtro del carburante e della pompa. Quindi adescare i tubi del carburante per eliminare le bolle d'aria. Serrare le viti di spurgo e far girare il motore finché non si avvia.

Il video qui sotto mostra alcuni dei passi fondamentali da compiere per spurgare il vostro trattore diesel. Trovate le istruzioni complete qui sotto. E se avete domande, lasciate un commento! Dan è più che felice di aiutarvi.

I tubi del carburante dei trattori diesel si differenziano per i seguenti aspetti.

• I trattori più vecchi hanno un meccanico pompa iniettore E spesso, un pompa di sollevamento meccanica aspira o spinge il carburante dal serbatoio del gasolio, attraverso i filtri, fino alla pompa dell'iniettore che alimenta il motore con gasolio ad alta pressione (nebulizzato).
• I trattori moderni sono in genere dotati di una pompa di sollevamento elettronica che alimenta una pompa iniettore elettronica.
• I trattori diesel possono avere più di un filtro del carburante.

Per spurgare con successo il tubo del carburante di un trattore diesel, assicurarsi che il serbatoio sia riempito a un livello superiore a quello del filtro primario del carburante per consentire alla gravità di creare la pressione verso il basso necessaria a spingere il carburante attraverso il filtro fino alla pompa di sollevamento.

• Seguire un processo sequenziale di spurgo dei filtri del carburante, adescamento manuale della pompa di sollevamento e rottura degli iniettori per spurgare i condotti del carburante dai blocchi d'aria.
• Far girare il motore per creare la pressione necessaria a spurgare le linee degli iniettori.
• Serrare tutte le viti/dadi/spine di spurgo e le linee degli iniettori per evitare perdite di carburante e aria.

Cosa succede quando si esaurisce il carburante di un trattore diesel?

Il vostro trattore agricolo diesel si spegne quando finisce il carburante. Ma qualsiasi meccanico agricolo vi dirà che quello che succede dopo è un po' un jolly. Questo perché quando il vostro motore diesel (sia esso un pickup diesel o un trattore agricolo) finisce il carburante, la pompa del carburante potrebbe aspirare aria invece che carburante diesel. Con l'aria bloccata all'interno del sistema di alimentazione o del tubo del carburante, i trattori agricoli devono spingere fuori l'aria.Lo spurgo del motore può richiedere l'intervento di un meccanico professionista qualificato per la manutenzione di attrezzature pesanti. Tuttavia, alcuni motori diesel sono dotati di sistemi di autospurgo. Abbiamo alcuni suggerimenti che possono aiutarvi in ogni caso.

Quando il serbatoio del carburante di un trattore diesel si asciuga mentre il motore è in funzione o durante la procedura di avviamento, l'aria viene risucchiata nei tubi del carburante. L'aria risucchiata crea una camera di compensazione che priva la pompa del carburante della pressione idraulica, rendendola incapace di pompare il carburante al motore.

• I trattori diesel di grandi dimensioni hanno lunghi tubi di alimentazione che vanno dal serbatoio del gasolio alla pompa dell'iniettore ad alta pressione. I lunghi tubi di alimentazione rendono lo spurgo un processo lungo.
• I trattori diesel più piccoli hanno tubi del carburante più corti e sono più facili da spurgare.

Ricorda: Far funzionare il trattore fino a quando il serbatoio è asciutto può danneggiare il motore. Il gasolio fornisce il carburante necessario per la combustione ed è anche un lubrificante per la pompa di iniezione, gli iniettori del gasolio e i componenti del motore.

Come si avvia un trattore diesel Kubota dopo aver esaurito il carburante?

Un trattore Kubota diesel che ha esaurito il carburante e si è fermato richiede lo spurgo dei tubi del carburante tra il serbatoio e la pompa.

• In genere, i piccoli trattori diesel giapponesi come Kubota e Yanmar non necessitano di spurgo agli iniettori, ma solo alla pompa del carburante.
• Il trattore è dotato di una pompa del carburante elettrica? In tal caso non è necessario spurgare i tubi, ma basta riempire il serbatoio di carburante, avviare il motore e la pompa del carburante elettrica alimenterà i tubi del carburante con il gasolio.

Ecco una rapida esercitazione su come spurgare i tubi del gasolio in un trattore agricolo compatto. L'esercitazione dura meno di cinque minuti e fornisce un'idea generale di ciò che ci si deve aspettare. Di seguito vengono forniti ulteriori dettagli. Immaginate questo scenario agricolo: avete fatto funzionare il vostro Ferguson 168, il vostro trattore John Deere o il vostro trattore compatto per tutta la mattina. Dopo aver arato per ore, riuscite a vedere il traguardo. Mancano solo pochi minuti! Ma all'improvviso, l'indicatore di livello del carburante o l'indicatore di livello del carburante iniziano a lampeggiare in giallo. Accidenti! Il vostro trattore ha bisogno di gasolio fresco. Ma invece di fare il pieno, cercate di finire il lavoro senza rifornire.Ora dovete imparare come avviare un trattore diesel che ha esaurito il carburante. Il primo passo è provare a spurgare il sistema di alimentazione. Fortunatamente, in alcuni casi, non è necessario essere un meccanico diesel per farlo. Ecco come fare.

Come si spurga il sistema di alimentazione di un trattore diesel?

Per spurgare l'impianto di alimentazione di un trattore diesel, seguire un processo sequenziale di rimozione dei blocchi d'aria dalle linee di alimentazione utilizzando gasolio pressurizzato dal serbatoio del diesel riempito.

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La pressione necessaria per rimuovere i blocchi d'aria si ottiene adescando manualmente la pompa di sollevamento per le linee a bassa pressione (prima della pompa degli iniettori) e facendo girare il motore (per le linee ad alta pressione dalla pompa degli iniettori agli iniettori).

Lo spurgo del filtro del carburante e dei tubi del carburante è un lavoro complicato. Per questo motivo consigliamo sempre di tenere a portata di mano delle taniche di riserva con molto gasolio. È il modo più semplice per evitare un lavoro extra! Ma se tutto il resto fallisce, seguite i semplici passaggi riportati di seguito.

Spurgo del sistema di alimentazione di un trattore diesel - Passo dopo passo

1. Riempire il serbatoio del gasolio con una quantità di carburante superiore al filtro primario.
2. Spurgare (ovvero adescare) i filtri del carburante (primario e secondario). Aprire le viti di spurgo una per una sui filtri e seguire la linea fino all'adescatore manuale sulla pompa di sollevamento.
3. Utilizzare la pompa di sollevamento leva di innesco manuale per pompare il carburante attraverso i tubi con una vite di spurgo alla volta leggermente aperta.
4. Pompare finché il carburante non fuoriesce dal foro di spurgo del filtro e finché non sono visibili bolle.
5. Chiudere la vite di spurgo.

Ecco Dan! Sta spurgando i tubi del carburante e il filtro finché non esce il carburante.

Spurgo dei tubi alla pompa dell'iniettore

1. Rimuovere il tappo di spurgo dalla pompa degli iniettori e pompare il carburante attraverso le linee con l'innesco manuale fino a quando un forte flusso di carburante fuoriesce dal foro di spurgo e non sono visibili bolle d'aria.

2. Rimettere il tappo di spurgo della pompa nel foro di spurgo.

Spurgo dei condotti dell'iniettore ad alta pressione

1. Rompere i dadi degli iniettori di mezzo giro, uno alla volta.

2. Inserire l'arresto del carburante (nei trattori più vecchi).

3. Far girare il motore fino a quando un forte getto di carburante esce da ciascun iniettore (uno alla volta).

4. Eseguire una linea di iniettori alla volta, eliminando tutte le bolle d'aria.

5. Dopo lo spurgo, serrare saldamente il dado di ciascun iniettore.

Ecco Dan che rompe gli iniettori di un trattore diesel che ha esaurito il carburante.

Avvertenze Il gasolio che esce dai condotti degli iniettori durante lo spurgo ha una pressione estremamente elevata (+15.000 PSI, libbre per pollice quadrato). Chiunque spurghi i condotti deve stare ben lontano dal trattore quando il motore viene messo in moto per spurgare i condotti degli iniettori.

Come adescare una pompa del carburante su un trattore diesel?

L'adescamento di una pompa del carburante diesel richiede la rimozione di tutta l'aria intrappolata nella linea del carburante, dal serbatoio del gasolio agli iniettori.

• Allentare le viti di spurgo (sui filtri del carburante e sulle pompe del gasolio) e pompare il carburante attraverso le linee usando un innesco manuale o facendo girare il motore.

Dan sta spurgando il filtro del carburante su un trattore diesel.

Come si spurga l'aria da un sistema diesel?

Lo spurgo dell'aria da un sistema diesel avviene adescando ogni filtro e pompa nella linea del carburante.

• Allentare le viti di spurgo dei filtri del carburante e della pompa degli iniettori.
• Pompare il gasolio attraverso i tubi usando una pompa di adescamento manuale o facendo girare il motore.
• Con la vite di spurgo aperta, ogni componente viene adescato, ovvero spurgato dell'aria intrappolata nel sistema diesel.

Il gasolio proveniente dal serbatoio viene pompato attraverso le tubazioni del carburante da:

1. Una pompa di adescamento o di sollevamento, azionata manualmente o meccanicamente, per l'erogazione di carburante a bassa pressione alla pompa degli iniettori.
2. L'albero a gomito del trattore (che fa girare il motore) alimenta la pompa degli iniettori, producendo l'alta pressione (necessaria) per le linee degli iniettori.

Risoluzione dei problemi e riparazione dei motori diesel

I motori diesel sono più affidabili e duraturi di quelli a benzina, ma ciò non significa che siano facili da riparare: ecco perché ci piace questa guida completa alla riparazione e alla risoluzione dei problemi dei motori diesel. Paul Dempsey. Il libro contiene centinaia di schemi, fotografie e disegni che eliminano le congetture e possono migliorare notevolmente l'attitudine ai motori diesel di qualsiasi lettore volenteroso.

Per saperne di più 07/20/2023 07:25 am GMT

Come si spurga l'impianto di alimentazione di un trattore Kubota?

Per spurgare l'impianto di alimentazione di un trattore Kubota, riempire il serbatoio di gasolio, spurgare i filtri del carburante usando la pompa di adescamento e far girare il motore finché non si avvia.

I trattori più piccoli in genere richiedono lo spurgo solo fino alla pompa degli iniettori. In altre parole, non è necessario rompere gli iniettori.

Come si avvia un motore diesel dopo la sostituzione del filtro del carburante?

Dopo aver sostituito un filtro del carburante su un trattore diesel, aprire la vite di spurgo sull'alloggiamento del filtro e lasciar defluire il carburante per alcuni secondi, quindi serrare nuovamente la vite di spurgo.

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• Utilizzare la leva di adescamento della pompa di sollevamento per creare la pressione necessaria a far passare il carburante attraverso i tubi.

Ecco il modo migliore per evitare lo spurgo del motore e la pressione del carburante. Tenete a portata di mano un po' di carburante pulito! In altre parole, non lasciate che il vostro motore diesel rimanga senza carburante. È la prima cosa che diciamo a chiunque guidi il nostro trattore diesel. Questi cinque minuti di preparazione possono risparmiarvi un fastidioso mal di testa in seguito. (Se non siete esperti di meccanica, lo spurgo del motore è un'operazione che non può essere eseguita da nessuno).È più difficile che riparare una batteria scarica o cambiare un pneumatico. Quindi, non lasciate mai che il vostro motore diesel rimanga senza carburante).

Come funziona una pompa di adescamento diesel?

Le pompe di adescamento diesel possono avere una membrana o un pistone e uno stantuffo per creare pressione nei tubi del carburante. Le pompe di adescamento diesel possono essere azionate manualmente o azionando il motore.

• Le pompe di adescamento diesel sono perfette per lo spurgo dei tubi del carburante sui trattori diesel con pompe di sollevamento meccaniche.
• Gli inneschi manuali sono un modo per pompare manualmente il carburante attraverso i tubi di alimentazione e spurgare l'aria dal sistema.
• L'installazione di una pompa del carburante elettrica risolve la maggior parte dei problemi legati al tubo del carburante.

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Abbiamo un altro consiglio per tutti coloro che utilizzano attrezzature agricole con motori diesel. Non dimenticate mai i problemi che può causare un filtro del carburante intasato! I motori diesel sono molto più resistenti e duraturi di quelli a benzina. Tuttavia, i motori diesel non sono perfetti. I motori diesel hanno sistemi di iniettori del carburante piuttosto fragili. Particelle di sporco, sporcizia e sporcizia possono creare un problema significativo. Cerchiamo di controllareIl nostro filtro del carburante sporco ogni 100 ore di utilizzo. Fortunatamente, i filtri del carburante freschi costano poco e possono farvi risparmiare frustrazioni, dolori e tempi di fermo. Il vostro motore diesel a quattro cilindri vi ringrazierà per la vostra cortesia. Ve lo garantiamo.

Che cos'è la camera di compensazione in un motore diesel?

Gli Airlock sono sacche d'aria intrappolate nelle linee tra i vari componenti del sistema diesel, tra cui il serbatoio del carburante, la pompa di adescamento, la pompa dell'iniettore e le linee dell'iniettore.

• Un tubo del carburante incrinato aspira l'aria e deve essere sostituito.

Suggerimento: Installando una pompa di sollevamento elettrica vicino al serbatoio del gasolio e bypassando la pompa di sollevamento meccanica, è possibile eliminare la necessità di spurgare il sistema di alimentazione del trattore!

Si può allagare un motore diesel?

Un motore diesel ingolfato è un evento poco comune e di solito è il risultato di un filtro di aspirazione dell'aria gravemente ostruito.

Conclusione - Tutto dissanguato

Se gli dei del gasolio vi abbandonano e il vostro trattore rimane a secco, non fatevi prendere dal panico: ora sapete come rianimare il vostro cavallo da tiro con il minimo sforzo. Se possedete un vecchio trattore, investite in una pompa di sollevamento elettrica per avere una macchina che non si spurga. Oppure tenete d'occhio i livelli del serbatoio!

Trattore acceso!

Lo spurgo dell'aria dai filtri del gasolio e dal tubo del carburante è un'operazione complessa. Speriamo che i nostri passi dettagliati aiutino a semplificare il processo. È anche un argomento che studiamo continuamente. Abbiamo trovato un'eccellente guida pubblicata dalla Utah State University Coop Extension che insegna come spurgare l'aria dai tubi del gasolio in 15 passi. L'abbiamo stampata e appuntata alla parete della nostra officina e vi facciamo riferimento quando siamo bloccati,È perfetto se si finisce il gasolio, si cambia il filtro del gasolio o si interrompe in qualche modo il sistema di alimentazione del gasolio. Ed è un salvavita quando serve. Di seguito condividiamo anche altre risorse. Speriamo che siano utili!

Come avviare un trattore diesel che ha finito il carburante - Riferimenti, guide sul campo e opere citate:

• Come spurgare il sistema di alimentazione
• Gestione delle emorragie di Massey Fergusson
• Codice di errore - Il modo migliore per spurgare i motori diesel
• Discussione sullo sfiato del basamento - Come trovare lo sfiato del basamento
• Fondamenti dei motori diesel medio-pesanti
• Qual è la differenza tra la pompa del carburante e la pompa di sollevamento?
• Pompa di iniezione Voce di Wikipedia
• Spurgo dell'aria dai tubi e dai filtri del carburante diesel