Სარჩევი
საწვავის ავზიდან დიზელი ამოტუმბავს საწვავის ხაზებს:
- პრაიმერი ან ამწე ტუმბო, რომელიც მუშაობს ხელით ან მექანიკურად, დაბალი წნევის საწვავის მიწოდებისთვის ინჟექტორის ტუმბოში.
- ტრაქტორის ამწე ლილვი (ძრავის ამწე) კვებავს ინჟექტორის ტუმბოს, წარმოქმნის (აუცილებელ) მაღალ წნევას ინჟექტორის ხაზებისთვის.
პრობლემების მოგვარება და დიზელის ძრავების შეკეთებაარავის აკლდება საწვავი მიზანმიმართულად. მაგრამ ჩვენ, სახლის მეურვეები, ხშირად ვცდებით ბედს. მართალია? საბედნიეროდ – გამოსავალი მარტივია, თუ თანამედროვე დიზელის ტრაქტორს ელექტრო დიზელის ტუმბოთი ამოიწურება საწვავი. შეავსეთ ავზი და ჩართეთ ძრავა.
მაგრამ დიზელის ტრაქტორის გაშვება მექანიკური საწვავის ტუმბოთ განსხვავებულია. თქვენ მოგიწევთ ავზის შევსება და საწვავის ხაზის სისხლდენა .
დიზელის ტრაქტორის საწვავის ხაზის სისხლდენა შეიძლება შეშინდეს გაუთვითცნობიერებელებისთვის, მაგრამ ამ სახელმძღვანელო , თქვენი ძველი ტრაქტორი დაბრუნდება ექსპლუატაციაში - ოფლის გარეშე.
როგორ ჩართოთ დიზელის ტრაქტორი, რომელიც საწვავის ამოწურვაა
როდესაც დიზელის საწვავი ამოიწურება
როდესაც დიზელის საწვავის ტუმბო მუშაობს საუკეთესო გზაა. საწვავის ხაზები. შეავსეთ ავზი დიზელით და გახსენით საწვავის ფილტრი და ტუმბოს სისხლდენის ხრახნები. შემდეგ დაასხით საწვავის ხაზები ჰაერის ბუშტების მოსაშორებლად. დაჭიმეთ ხრახნები და დააწკაპუნეთ ძრავა ამუშავებამდე.
Იხილეთ ასევე: რატომ აფეთქავს ტრაქტორები წყალს და გამოაქვს რადიატორები?ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში გაჩვენებთ რამდენიმე სასიცოცხლო მნიშვნელობის საფეხურს, რომელიც უნდა გადადგათ თქვენი დიზელის ტრაქტორის სისხლდენისთვის. იპოვეთ სრული ინსტრუქციები ქვემოთ. და თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა, დატოვეთ კომენტარი! დანი სიამოვნებით ეხმარება.
დიზელის ტრაქტორებზე საწვავის ხაზები განსხვავდება შემდეგნაირად.
- ძველ ტრაქტორებს აქვთ მექანიკური ინჟექტორული ტუმბო . და ხშირად, მექანიკური ამწე ტუმბო ატარებს ან უბიძგებს საწვავს დიზელის ავზიდან, ფილტრების მეშვეობით დატრაქტორი!
შეგიძლიათ დატბოროთ დიზელის ძრავა?
დატბორილი დიზელის ძრავა იშვიათი მოვლენაა და, როგორც წესი, ჰაერის ფილტრის ძლიერ დაბლოკვის შედეგია.
დასკვნა - ყველა გაჟღენთილი
თუ დიზელის ღმერთები ამოიწურება თქვენზე და თქვენს ტრაქტორზე. ახლა თქვენ გაქვთ დოპი, რომ გააცოცხლოთ თქვენი სამუშაო ცხენი მინიმალური ოფლით. თუ თქვენ გაქვთ ძველი ტრაქტორი, ინვესტიცია ჩადეთ ელექტრო ამწე ტუმბოში სისხლდენის გარეშე მანქანისთვის. ან თვალყური ადევნეთ ავზის ამ დონეებს!
ტრაქტორი ჩართულია!
ჰაერის გაჟონვა დიზელის ფილტრებიდან და თქვენი საწვავის შლანგი რთულია. ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი დეტალური ნაბიჯები დაგეხმარებათ პროცესის გაადვილებაში. ეს ასევე არის ის, რასაც ჩვენ მუდმივად ვსწავლობთ. ჩვენ ვიპოვნეთ შესანიშნავი სახელმძღვანელო, რომელიც გამოქვეყნდა იუტას სახელმწიფო უნივერსიტეტის Coop Extension-ის მეშვეობით. ის ასწავლის დიზელის საწვავის ხაზებიდან ჰაერის გამოდევნას 15 ნაბიჯში. ჩვენ დავბეჭდეთ ეს და მივამაგრეთ იგი ჩვენი სახელოსნოს კედელზე და მივმართეთ მას, როდესაც დავრჩებით, გვჭირდება მოტივაცია ან გვჭირდება ორჯერ გადავამოწმოთ ჩვენი აზროვნების პროცესი. შესანიშნავია, თუ დიზელის საწვავი ამოგეწურებათ, შეცვლით დიზელის საწვავის ფილტრს ან რაიმენაირად შეწყვეტთ დიზელის საწვავის სისტემას. და ეს არის მაშველი, როცა გჭირდება. ჩვენ ასევე ვიზიარებთ უფრო მეტ რესურსს ქვემოთ. ვიმედოვნებთ, რომ ისინი დაგვეხმარებიან!როგორ გავააქტიუროთ დიზელის ტრაქტორი, რომელსაც საწვავი ამოეწურა – ცნობები, საველე სახელმძღვანელოები და ნამუშევრები ციტირებულია:
- როგორ გავასუფთაოთ საწვავის სისტემა
- გაუმკლავდეთ Massey Fergusson Bleeds
- შეცდომის კოდი Guy – საუკეთესო გზაBleed Diesel Engines
- Crankcase Vent Discussion – როგორ მოვძებნოთ ამწე კარკასის ვენტილი
- საშუალო და მძიმე დიზელის საწვავის ძრავების საფუძვლები
- რა განსხვავებაა საწვავის ტუმბოსა და ლიფტის ტუმბოს შორის? და ფილტრები
დიზელის ტრაქტორის საწვავის ხაზის წარმატებით სისხლდენისთვის, დარწმუნდით, რომ ავზი ივსება პირველ საწვავის ფილტრზე უფრო მაღალ დონეზე, რათა გრავიტაციამ შექმნას საწვავის ტუმბოს ფილტრის საჭირო ქვევით წნევა.
- მიჰყევით საწვავის ფილტრების სისხლდენის თანმიმდევრულ პროცესს, ამწე ტუმბოს ხელით პრაიმინგის და ინჟექტორების გატეხვას საწვავის ხაზების საჰაერო ბლოკების გასაწმენდად.
- დააბრუნეთ ძრავა, რათა შეიქმნას საჭირო წნევა ინჟექტორის ხაზების გასაწმენდად.
- გამკაცრეთ ყველა ხრახნიანი ხრახნები/თხილი/შტეფსები და ინჟექტორის ხაზები საწვავის და ჰაერის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად.
რა მოხდება, როცა დიზელის ტრაქტორს საწვავი ამოიწურება?
თქვენი დიზელის ფერმის ტრაქტორი დაიხურება, როცა საწვავი ამოიწურება. მაგრამ ნებისმიერი სოფლის მეურნეობის მექანიკოსი გეტყვით, რა მოხდება შემდეგ, ცოტა ველური ბარათია. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც თქვენი დიზელის ძრავა (დიზელის პიკაპი თუ ფერმის ტრაქტორი) ამოიწურება საწვავი, საწვავის ტუმბომ შესაძლოა დიზელის საწვავის ნაცვლად ჰაერი შეიწოვოს. საწვავის სისტემაში ან საწვავის შლანგში შეჭედილი ჰაერის პირობებში, ფერმის ტრაქტორებს სჭირდებათ ჰაერის გამოდევნა, სანამ ის ამუშავებს - მოქმედებას, რომელსაც საწვავის სისტემის სისხლდენა ეწოდება. თქვენი ძრავის სისხლდენას შეიძლება პროფესიონალი დასჭირდესმძიმე ტექნიკის მომსახურე მექანიკოსი. თუმცა, ზოგიერთ დიზელის ძრავას აქვს თვითსისხლდენის სისტემები. ჩვენ გვაქვს რამდენიმე რჩევა, რომელიც დაგეხმარებათ ნებისმიერ შემთხვევაში.როდესაც დიზელის ტრაქტორის საწვავის ავზი შრება ძრავის მუშაობისას ან დაწყების პროცედურის დროს, ჰაერი შეიწოვება საწვავის ხაზებში. შემწოვი ჰაერი ქმნის ჰაერის ბლოკირებას, რომელიც ართმევს საწვავის ტუმბოს ჰიდრავლიკურ წნევას, რის გამოც მას არ შეუძლია საწვავის გადატუმბვა ძრავში.
Იხილეთ ასევე: 60 საუკეთესო ცეცხლი მღერის გრძელ სიმღერებს - Kumbaya No More!- დიზელის დიდ ტრაქტორებს აქვთ საწვავის გრძელი ხაზები, რომლებიც მიდიან დიზელის ავზიდან მაღალი წნევის ინჟექტორის ტუმბომდე. საწვავის გრძელი ხაზები სისხლდენას ხანგრძლივ პროცესად აქცევს.
- პატარა დიზელის ტრაქტორებს აქვთ საწვავის უფრო მოკლე ხაზები და უფრო ადვილია სისხლდენა.
გახსოვდეთ: ტრაქტორის გაშვებამ ავზის გაშრობამდე შეიძლება დააზიანოს ძრავა. რატომ? დიზელი ამარაგებს წვისთვის საჭირო საწვავს. დიზელი ასევე არის საპოხი ინჟექტორის ტუმბოსთვის, დიზელის ინჟექტორებისთვის და ძრავის კომპონენტებისთვის.
როგორ ამუშავებთ Kubota Diesel Tractor-ს საწვავის ამოწურვის შემდეგ?
Kubota დიზელის ტრაქტორს, რომელსაც ამოიწურა საწვავი და გაჩერდა, საჭიროებს საწვავის ხაზების სისხლდენას><6 და პატარა ტუმბოს შორის. კუბოტას და იანმარს არ სჭირდებათ სისხლდენა ინჟექტორებთან, მხოლოდ საწვავის ტუმბოსთან.
წარმოიდგინეთ მეურნეობის ეს სცენარი. თქვენ მთელი დილა მართავთ Ferguson 168-ს, John Deere-ის ტრაქტორს ან კომპაქტურ ტრაქტორს. საათობით ხვნის შემდეგ ხედავთ ფინიშის ხაზს. მხოლოდ რამდენიმე წუთი! მაგრამ მოულოდნელად, დაბალი საწვავის ლიანდაგი ან საწვავის დონის მრიცხველი ყვითლად ციმციმდება. დრატები! თქვენს ტრაქტორს ახალი დიზელი სჭირდება. ოღონდ შევსების ნაცვლად – თქვენ ცდილობთ სამუშაოს შევსების გარეშე დაასრულოთ. ამჯერად თქვენ ვერ მოახერხეთ. ახლა თქვენ უნდა ისწავლოთ, თუ როგორ უნდა დაიწყოთ დიზელის ტრაქტორი, რომელსაც საწვავი ამოიწურა. პირველი ნაბიჯი არის საწვავის სისტემის სისხლდენის მცდელობა. საბედნიეროდ, ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ დიზელის მექანიკოსი იყოთ ამის შესასრულებლად. Აი როგორ. როგორ ასუფთავებთ დიზელის ტრაქტორის საწვავის სისტემას?
დიზელის ტრაქტორის საწვავის სისტემის სისხლდენისთვის, მიჰყევით საწვავის ხაზებიდან საჰაერო ბლოკების ამოღების თანმიმდევრულ პროცესს შევსებული დიზელის ავზიდან წნევით დიზელის გამოყენებით.
აუცილებელი წნევა მიღებულ იქნება ამწე ტუმბოს ხელით დაყენებით დაბალი წნევის ხაზებისთვის (ინჟექტორის ტუმბოს წინ) და ძრავის დაძაბვით (მაღალი წნევის ხაზებისთვის ინჟექტორის ტუმბოდანინჟექტორები).
საწვავის ფილტრისა და საწვავის ხაზების სისხლდენა ბინძური სამუშაოა. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ჩვენ ყოველთვის გირჩევთ სათადარიგო ჭურჭლის ხელთ გქონდეთ დიდი რაოდენობით დიზელის საწვავი. ეს არის უმარტივესი გზა ზედმეტი სამუშაოს თავიდან ასაცილებლად! მაგრამ თუ ყველაფერი ვერ მოხერხდა, მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ მარტივ ნაბიჯებს. დიზელის ტრაქტორის საწვავის სისტემის სისხლდენა – ეტაპობრივად
- დიზელის ავზი შეავსეთ საწვავით უფრო მაღალი, ვიდრე საწვავის პირველადი ფილტრი.
- გაიწმინდეთ საწვავის ფილტრები (პირველადი და მეორადი). სათითაოდ გახსენით გამწმენდი ხრახნები ფილტრებზე და მიჰყევით ხაზს ხელის პრაიმერისკენ ამწევის ტუმბოზე.
- გამოიყენეთ ამწე ტუმბოს ხელის პრაიმერის ბერკეტი საწვავის გადატუმბვით ხაზებში თითო ხრახნიანი ოდნავ გახსნით.
- ტუმბოება მანამ, სანამ საწვავი არ გამოვა ფილტრის სისხლდენის ხვრელიდან – და სანამ ბუშტები არ გამოჩნდება.
- დახურეთ გამჟღავნებელი ხრახნი.
აი დენი! ის სისხლს ატარებს საწვავის ხაზებს და ფილტრს, სანამ საწვავი არ გამოვა. სადენების სისხლდენა ინჟექტორის ტუმბოსკენ
- ამოიღეთ გამწმენდი შტეფსელი ინჟექტორის ტუმბოდან და გადაიტანეთ საწვავი ხაზებში ხელის პრაიმერით მანამ, სანამ საწვავის ძლიერი ნაკადი არ მოედინება და ჰაერის ბუშტები არ გამოჩნდება. ინჟექტორის ხაზები
- გატეხეთ ინჟექტორის თხილი თითო-ნახევრით.
- ჩადეთ საწვავის გაჩერება (ძველებშიტრაქტორები).
- დააბრუნეთ ძრავა მანამ, სანამ საწვავის ძლიერი ჭავლი არ გამოვა ყოველი ინჟექტორის ხაზიდან (თითოეული).
აი, დენმა დიზელის ტრაქტორზე ინჟექტორები გატეხა, ვიდრე საწვავი ამოიწურა. გაფრთხილება : დიზელს, რომელიც გამოდის ინჟექტორის ხაზებიდან სისხლდენის დროს, აქვს საოცრად მაღალი წნევა (+15,000 PSI, ფუნტი კვადრატულ ინჩზე). ვინც სისხლს ასველებს ხაზებს, უნდა დადგეს ტრაქტორისგან შორს, როდესაც ძრავა დაიძაბება ინჟექტორის ხაზების სისხლდენის მიზნით.
როგორ მოვახდინოთ საწვავის ტუმბო დიზელის ტრაქტორზე?
დიზელის საწვავის ტუმბოს დაყენება მოითხოვს საწვავის ხაზში ჩარჩენილი ჰაერის ამოღებას, დიზელის ავზიდან ინჟექტორებამდე.
- გახსენით გამწმენდის ხრახნები (საწვავის ფილტრებზე და დიზელის ტუმბოებზე) და გადაიტანეთ საწვავი ხაზებში ხელის პრაიმერის გამოყენებით ან ძრავის დაძაბვით.
დენი დიზელის ტრაქტორზე საწვავის ფილტრს სისხლსავს. როგორ გამოჰყავთ ჰაერი დიზელის სისტემიდან?
თქვენ გამოჰყავთ ჰაერი დიზელის სისტემიდან თითოეული ფილტრისა და ტუმბოს საწვავის ხაზში პრაიმინგით.
- გახსენით ხრახნები საწვავის ფილტრებზე და ინჟექტორის ტუმბოზე.
- გადატუმბეთ დიზელი ხაზებში ხელის პრაიმერის ტუმბოს გამოყენებით ან ძრავის დაძაბვით.
- როდესაც მისი გამჟღავნებელი ხრახნი ღიაა, თითოეული კომპონენტი დამზადდება - გაწმენდილია დიზელში ჩარჩენილი ჰაერისგან.დახურეთ ფილტრის კორპუსი და მიეცით საწვავი რამდენიმე წამის განმავლობაში. შემდეგ ხელახლა შეიჭიმეთ გამჟღავნებელი ხრახნი.
- გამოიყენეთ პრაიმერის ბერკეტი ამწე ტუმბოზე, რათა შექმნათ საჭირო წნევა საწვავის ხაზებში გასაყვანად.
აქ არის საუკეთესო გზა ძრავის სისხლდენის ან საწვავის სწორი წნევის აცილების თავიდან ასაცილებლად. შეინახეთ სუფთა საწვავი ახლოს! სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ - არ დაუშვათ თქვენი დიზელის ძრავის დიზელის საწვავი. ეს არის პირველი, რასაც ვეუბნებით ყველას, ვინც ჩვენს დიზელის ტრაქტორს ატარებს. მომზადების ამ ხუთ წუთს შეუძლია მოგვიანებით შეგაწუხოთ თავის ტკივილი. ? დიზელის პრაიმერის ტუმბოები შეიძლება მუშაობდეს ხელით ან ძრავის დაძაბვით.- დიზელის პრაიმერის ტუმბოები შესანიშნავია დიზელის ტრაქტორებზე საწვავის ხაზების მექანიკური ამწე ტუმბოებით.
- ხელის პრაიმერები არის ხელით საწვავის გადატუმბვა საწვავის ხაზებში და სისტემიდან ჰაერის გასაწმენდად.
- ელექტრული საწვავის ტუმბოს დაყენება მოაგვარებს საწვავის ხაზის უმეტეს საკითხებს. და როგორ გავიგოთ, თუ სანთელი ცუდია!
- რა იქნებოდა, თუ გაზონისათიბი იწყება, მერე კვდება? რატომ არ მუშაობს ჩემი გაზონის სათიბი?
- ძალიან ბევრი ზეთი გაზონის სათიბში? წაიკითხეთ ჩვენი Easy Fix It-ის სახელმძღვანელო!
- 17 კრეატიული გაზონის სათიბების შენახვის იდეა [დააკეთეთ წვრილმანი ან იყიდეთ]
- Greenworks წინააღმდეგ EGO-ს გაზონის სათიბი გამოფენა! რა არის უკეთესი ყიდვა?
ჩვენ გვაქვს კიდევ ერთი რჩევა მათთვის, ვინც იყენებს დიზელის ძრავის ფერმის აღჭურვილობას. არასოდეს დაივიწყოთ ის უბედურება, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ჩაკეტილმა საწვავის ფილტრმა! დიზელის ძრავები ბევრად უფრო ელასტიური და გრძელვადიანია, ვიდრე ბენზინის ძრავები. თუმცა, დიზელის ძრავები არ არის სრულყოფილი. დიზელის ძრავებს აქვთ გარკვეულწილად მყიფე საწვავის ინჟექტორის სისტემები. ჭუჭყის ნაწილაკები, თოფი და ჭუჭყი შეიძლება ჩააგდოს მნიშვნელოვანი გასაღები სამუშაოებში. ჩვენ ვცდილობთ შევამოწმოთ ჩვენი ბინძური საწვავის ფილტრი ყოველ 100 საათში გამოყენებისას. საბედნიეროდ, ახალი საწვავის ფილტრები იაფია. და მათ შეუძლიათ დაგიზოგონ იმედგაცრუების, გულისტკივილისა და დასვენების ტონა. თქვენი ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავა მადლობას მოგახსენებთ თავაზიანობისთვის. ჩვენ გარანტიას ვაძლევთ.რა არის Airlock დიზელის ძრავში?
Airlocks არის ჩაკეტილი საჰაერო ჯიბეები დიზელის სისტემის სხვადასხვა კომპონენტებს შორის, მათ შორის საწვავის ავზის, პრაიმერის ტუმბოს, ინჟექტორის ტუმბოსა და ინჟექტორის ხაზებს შორის.
- დაბზარული საწვავის ხაზი იწოვება ჰაერში და უნდა შეიცვალოს.
რჩევა: დიზელის ავზთან ელექტრული ამწე ტუმბოს დაყენებით და მექანიკური ამწევის ტუმბოს გვერდის ავლით, აუქმებთ საწვავის სისტემის სისხლდენის საჭიროებას.