സിസ്റ്റം.

ഇൻജക്റ്റർ പമ്പിലേക്ക് താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നതിനായി, സ്വമേധയാ അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രൈമർ അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റ് പമ്പ്, ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്നുള്ള ഡീസൽ ഇന്ധന ലൈനുകളിലൂടെ പമ്പ് ചെയ്യുന്നു.

ട്രാക്ടർ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് (എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുന്നത്) ഇൻജക്ടർ പമ്പിന് ശക്തി നൽകുന്നു, ഇൻജക്ടർ ലൈനുകൾക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദം (ആവശ്യമായത്) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും റിപ്പയർ ചെയ്യലും

ആരും ബോധപൂർവം ഇന്ധനം തീർന്നില്ല. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ വീട്ടുകാർ പലപ്പോഴും വിധിയെ പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നു. ശരിയാണോ? ഭാഗ്യവശാൽ - ഒരു ഇലക്‌ട്രിക് ഡീസൽ പമ്പുള്ള ആധുനിക ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഇന്ധനം തീർന്നാൽ പരിഹാരം ലളിതമാണ്. ടാങ്ക് നിറച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക.

എന്നാൽ മെക്കാനിക്കൽ ഇന്ധന പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ആരംഭിക്കുന്നത് വ്യത്യസ്തമാണ്. നിങ്ങൾ ടാങ്ക് നിറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന ലൈനിൽ ബ്ലീഡ് ചെയ്യുകയും വേണം .

ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഫ്യുവൽ ലൈനിൽ നിന്ന് ബ്ലീഡിംഗ് അപരിഷ്കൃതർക്ക് ഭയമുണ്ടാക്കും, എന്നാൽ ഈ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങളുടെ പഴയ ട്രാക്ടർ വീണ്ടും സേവനത്തിൽ വരും - വിയർപ്പില്ലാതെ.

ഡീസൽ ട്രാക്ടർ എങ്ങനെ തുടങ്ങാം അത് ഇന്ധനം തീർന്നു, ഇന്ധനം തീർന്നാൽ, ഇന്ധനം തീർന്നാൽ, ഇന്ധനം തീർന്നാൽ

എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ലൈനുകളിൽ ബ്ലീഡ് ആണ്. ടാങ്കിൽ ഡീസൽ നിറച്ച് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറും പമ്പ് ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂകളും അഴിക്കുക. തുടർന്ന് വായു കുമിളകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഇന്ധന ലൈനുകൾ പ്രൈം ചെയ്യുക. ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കി എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നത് വരെ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുക.

നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നതിന് സ്വീകരിക്കേണ്ട ചില സുപ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ ചുവടെയുള്ള വീഡിയോ കാണിക്കുന്നു. ചുവടെയുള്ള മുഴുവൻ നിർദ്ദേശങ്ങളും കണ്ടെത്തുക. നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഒരു അഭിപ്രായം രേഖപ്പെടുത്തുക! സഹായിക്കുന്നതിൽ ഡാൻ കൂടുതൽ സന്തോഷിക്കുന്നു.

ഡീസൽ ട്രാക്ടറുകളിലെ ഇന്ധന ലൈനുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

• പഴയ ട്രാക്ടറുകൾക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ഇൻജക്ടർ പമ്പ് ഉണ്ട്. പലപ്പോഴും, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ലിഫ്റ്റ് പമ്പ് ഡീസൽ ടാങ്കിൽ നിന്നും ഫിൽട്ടറുകളിലൂടെയും അതിലേക്ക് ഇന്ധനം വലിച്ചെടുക്കുകയോ തള്ളുകയോ ചെയ്യുന്നു.ട്രാക്ടർ!

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ വെള്ളപ്പൊക്കമുണ്ടാക്കാനാകുമോ?

വെള്ളം കയറിയ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു അസാധാരണ സംഭവമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി എയർ ഇൻടേക്ക് ഫിൽട്ടർ കഠിനമായി തടഞ്ഞതിന്റെ ഫലമാണ്.

ഇതും കാണുക: നോവ സ്കോട്ടിയയിൽ വളർത്തുന്നതിനുള്ള മികച്ച പച്ചക്കറികൾ

ഉപസംഹാരം - എല്ലാ ബ്ലഡ് ഔട്ട്

ഡീസൽ ഗോഡ്‌സ് വറ്റിപ്പോയാൽ നിങ്ങളുടെ ട്രാക്‌റ്റ് തീർന്നുപോകരുത്! കുറഞ്ഞ വിയർപ്പോടെ നിങ്ങളുടെ വർക്ക്ഹോഴ്സിനെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് മയക്കമുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പഴയ ട്രാക്ടർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നോ-ബ്ലീഡ് മെഷീനായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് ലിഫ്റ്റ് പമ്പിൽ നിക്ഷേപിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ ആ ടാങ്ക് ലെവലുകളിൽ ഒരു കണ്ണ് സൂക്ഷിക്കുക!

ട്രാക്ടർ ഓണാക്കുക!

ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകളിൽ നിന്നും നിങ്ങളുടെ ഫ്യൂവൽ ഹോസിൽ നിന്നും വായു ചോരുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഞങ്ങളുടെ വിശദമായ നടപടികൾ പ്രക്രിയ എളുപ്പമാക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നമ്മൾ തുടർച്ചയായി പഠിക്കുന്ന കാര്യവുമാണ്. Utah State University Coop Extension വഴി പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു മികച്ച ഗൈഡ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. 15 ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ ഡീസൽ ഇന്ധന ലൈനുകളിൽ നിന്ന് വായു എങ്ങനെ ചോർത്താമെന്ന് ഇത് പഠിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇത് പ്രിന്റ് ചെയ്‌ത് ഞങ്ങളുടെ വർക്ക്‌ഷോപ്പ് ഭിത്തിയിൽ പിൻ ചെയ്‌ത് ഞങ്ങൾ കുടുങ്ങിപ്പോകുമ്പോഴോ പ്രചോദനം ആവശ്യമായി വരുമ്പോഴോ ഞങ്ങളുടെ ചിന്താ പ്രക്രിയ രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കേണ്ടിവരുമ്പോഴോ ഇത് റഫർ ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ ഇന്ധനം തീർന്നാൽ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുകയോ ഡീസൽ ഇന്ധന സംവിധാനത്തെ ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ ചെയ്താൽ ഇത് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത് ഒരു ലൈഫ് സേവർ ആണ്. ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ ഉറവിടങ്ങളും ചുവടെ പങ്കിടുന്നു. അവർ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു!

ഇന്ധനം തീർന്ന ഒരു ഡീസൽ ട്രാക്ടർ എങ്ങനെ ആരംഭിക്കാം - റഫറൻസുകൾ, ഫീൽഡ് ഗൈഡുകൾ, വർക്കുകൾ എന്നിവ ഉദ്ധരിച്ചത്:

• എങ്ങനെ ഒരു ഇന്ധന സംവിധാനം ബ്ലീഡ് ചെയ്യാം
• Massey Fergusson Bleeds
• എറർ കോഡ് ഗൈക്ക് – മികച്ച വാക്ക് കോഡ്.ബ്ലീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ
• ക്രാങ്കേസ് വെന്റ് ചർച്ച - ക്രാങ്കകേസ് വെന്റ് എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം
• ഇടത്തരം മുതൽ കനത്ത ഡീസൽ ഇന്ധന എഞ്ചിനുകളുടെ അടിസ്ഥാനങ്ങൾ
• Fuel പമ്പും ലിഫ്റ്റ് പമ്പും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? uel ലൈനുകളും ഫിൽട്ടറുകളും

ഉയർന്ന മർദ്ദം (ആറ്റോമൈസ്ഡ്) ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിന് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇൻജക്ടർ പമ്പ്.

ആധുനിക ട്രാക്ടറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻജക്റ്റർ പമ്പ് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ലിഫ്റ്റ് പമ്പ് ഉണ്ട്.

ഡീസൽ ട്രാക്ടറുകൾക്ക് ഒന്നിലധികം ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം.

ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഇന്ധന ലൈനിനെ വിജയകരമായി ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നതിന്, പമ്പിലൂടെ താഴേയ്‌ക്ക് മർദ്ദം സൃഷ്‌ടിക്കാൻ ഗുരുത്വാകർഷണം അനുവദിക്കുന്നതിന് ലിഫ്റ്റ് ഫിൽട്ടറിനേക്കാൾ ഉയർന്ന തലത്തിൽ ടാങ്ക് നിറച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ഇതും കാണുക: വലിയ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് കളകൾ നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള 6 മികച്ച വഴികൾ + വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച കളനാശിനി

• ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടറുകളിൽ ബ്ലീഡിംഗ്, ലിഫ്റ്റ് പമ്പ് സ്വമേധയാ പ്രൈമിംഗ്, എയർലോക്കുകളുടെ ഇന്ധന ലൈനുകൾ ശുദ്ധീകരിക്കാൻ ഇൻജക്ടറുകൾ പൊട്ടൽ എന്നിവ ഒരു തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയ പിന്തുടരുക.
• ഇൻജക്റ്റർ ലൈനുകൾ ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കാൻ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുക.
• ഇന്ധനവും വായു ചോർച്ചയും തടയാൻ എല്ലാ ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂകളും/നട്ടുകളും/പ്ലഗുകളും ഇൻജക്ടർ ലൈനുകളും മുറുക്കുക.

നിങ്ങൾ ഒരു ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഇന്ധനം തീർന്നാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ ഫാം ട്രാക്ടർ ഇന്ധനം തീർന്നാൽ അത് ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യും. എന്നാൽ അടുത്തതായി സംഭവിക്കുന്നത് ഒരു വൈൽഡ് കാർഡ് ആണെന്ന് ഏതൊരു കാർഷിക മെക്കാനിക്കും നിങ്ങളോട് പറയും. കാരണം, നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ (ഡീസൽ പിക്കപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഫാം ട്രാക്ടർ) ഇന്ധനം തീർന്നുപോകുമ്പോൾ, ഇന്ധന പമ്പ് ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന് പകരം വായു വലിച്ചെടുക്കും. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലോ ഫ്യൂവൽ ഹോസിലോ വായു തടസ്സപ്പെട്ടതിനാൽ, ഫാം ട്രാക്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആ വായു പുറത്തേക്ക് തള്ളേണ്ടതുണ്ട് - ഈ പ്രവർത്തനത്തെ ഫ്യുവൽ സിസ്റ്റം ബ്ലീഡിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ബ്ലീഡിംഗ് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ആവശ്യമായേക്കാംകനത്ത ഉപകരണങ്ങൾ സർവീസ് ചെയ്യാൻ മെക്കാനിക്ക് യോഗ്യത നേടി. എന്നിരുന്നാലും, ചില ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ സ്വയം-രക്തീകരണ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന ചില നുറുങ്ങുകൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴോ ആരംഭിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലോ ഒരു ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഉണങ്ങുമ്പോൾ, വായു ഇന്ധന ലൈനുകളിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. വലിച്ചെടുക്കുന്ന വായു ഒരു എയർലോക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ധന പമ്പിനെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനം പമ്പ് ചെയ്യാൻ ശേഷിയില്ലാത്തതാക്കുന്നു.

• വലിയ ഡീസൽ ട്രാക്ടറുകൾക്ക് ഡീസൽ ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇൻജക്ടർ പമ്പിലേക്ക് നീളുന്ന ഇന്ധന ലൈനുകളുണ്ട്. നീളമുള്ള ഇന്ധന ലൈനുകൾ രക്തസ്രാവത്തെ ദൈർഘ്യമേറിയ പ്രക്രിയയാക്കുന്നു.
• ചെറിയ ഡീസൽ ട്രാക്ടറുകൾക്ക് ചെറിയ ഇന്ധന ലൈനുകളുള്ളതിനാൽ രക്തസ്രാവം എളുപ്പമാണ്.

ഓർക്കുക: ടാങ്ക് വറ്റുന്നത് വരെ നിങ്ങളുടെ ട്രാക്ടർ ഓടിക്കുന്നത് എഞ്ചിന് കേടുവരുത്തും. എന്തുകൊണ്ട്? ജ്വലനത്തിന് ആവശ്യമായ ഇന്ധനം ഡീസൽ നൽകുന്നു. കൂടാതെ ഇൻജക്ടർ പമ്പ്, ഡീസൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ലൂബ്രിക്കന്റ് കൂടിയാണ് ഡീസൽ.

ഇന്ധനം തീർന്നതിന് ശേഷം എങ്ങനെയാണ് ഒരു കുബോട്ട ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ആരംഭിക്കുക?

ഇന്ധനം തീർന്ന് കുബോട്ട ഡീസൽ ട്രാക്ടറിന് ഇന്ധനം തീർന്ന് നിർത്തിയതിന്, ജപ്പാനീസ് <3 ഡീസൽ ടാങ്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ചെറിയ ഡീസൽ ലൈനുകൾ. കുബോട്ട, യാൻമാർ തുടങ്ങിയ ട്രാക്ടറുകൾക്ക് ഇൻജക്ടറുകളിൽ നിന്ന് രക്തസ്രാവം ആവശ്യമില്ല, ഇന്ധന പമ്പിൽ മാത്രം.

ട്രാക്ടറിന് ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പ് ഉണ്ടോ? അപ്പോൾ നിങ്ങൾ ലൈനുകൾ ബ്ലീഡ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല. പകരം, പൂരിപ്പിക്കുകഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് ടാങ്ക്, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പ് ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന ലൈനുകൾ നൽകും.

ഒരു കോംപാക്റ്റ് ഫാം ട്രാക്ടറിൽ ഡീസൽ ഇന്ധന ലൈനുകൾ എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ദ്രുത ട്യൂട്ടോറിയൽ പങ്കിടുന്നു. ട്യൂട്ടോറിയൽ അഞ്ച് മിനിറ്റിൽ താഴെയാണ്, എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ ആശയം നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു. ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ താഴെ കവർ ചെയ്യുന്നു. ഈ കൃഷി രംഗം സങ്കൽപ്പിക്കുക. നിങ്ങൾ രാവിലെ മുഴുവൻ നിങ്ങളുടെ ഫെർഗൂസൺ 168, ജോൺ ഡിയർ ട്രാക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ കോം‌പാക്റ്റ് ട്രാക്ടർ ഓടിക്കുന്നു. മണിക്കൂറുകളോളം ഉഴുതുമറിച്ചാൽ ഫിനിഷ് ലൈൻ കാണാം. ഇനി ഏതാനും മിനിറ്റുകൾ മാത്രം! എന്നാൽ പെട്ടെന്ന്, കുറഞ്ഞ ഫ്യുവൽ ഗേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യുവൽ ലെവൽ മീറ്റർ മഞ്ഞനിറത്തിൽ മിന്നാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഡ്രാറ്റ്സ്! നിങ്ങളുടെ ട്രാക്ടറിന് പുതിയ ഡീസൽ ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് പകരം - റീഫിൽ ചെയ്യാതെ ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഇത്തവണ, നിങ്ങൾ അത് നേടിയില്ല. ഇന്ധനം തീർന്നുപോയ ഒരു ഡീസൽ ട്രാക്ടർ എങ്ങനെ ആരംഭിക്കാമെന്ന് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഘട്ടം ഒന്ന് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ രക്തസ്രാവം പരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്. ഭാഗ്യവശാൽ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഒരു ഡീസൽ മെക്കാനിക്ക് ആകേണ്ടതില്ല. എങ്ങനെയെന്നത് ഇതാ.

ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഇന്ധന സംവിധാനം എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാം?

ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഇന്ധന സംവിധാനം ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നതിന്, റീഫിൽ ചെയ്ത ഡീസൽ ടാങ്കിൽ നിന്ന് പ്രഷറൈസ്ഡ് ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന ലൈനുകളിൽ നിന്ന് എയർലോക്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന ഒരു തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയ പിന്തുടരുക.

ലോ-പ്രഷർ ലൈനുകൾക്കായി ലിഫ്റ്റ് പമ്പ് സ്വമേധയാ പ്രൈം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും (ഇൻജക്റ്റർ പമ്പിന് മുമ്പ്) എഞ്ചിൻ ക്രാങ്കുചെയ്യുന്നതിലൂടെയും (ഇൻജക്ടർ പമ്പിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ലൈനുകൾക്ക്) എയർലോക്കുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ മർദ്ദം ലഭിക്കും.ഇൻജക്ടറുകൾ).

ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടറും ഫ്യുവൽ ലൈനുകളും ചോരുന്നത് ഒരു കുഴപ്പമുള്ള ജോലിയാണ്. ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് സ്പെയർ ജെറിക്കാനുകൾ കൈയ്യിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഒരു കാരണം ഇതാണ്. അധിക ജോലി ഒഴിവാക്കാനുള്ള എളുപ്പവഴിയാണിത്! എന്നാൽ എല്ലാം പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ചുവടെയുള്ള ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങൾ പിന്തുടരുക.

ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഫ്യൂവൽ സിസ്റ്റം ബ്ലീഡിംഗ് - ഘട്ടം ഘട്ടമായി

1. പ്രൈമറി ഫിൽട്ടറിനേക്കാൾ ഉയർന്ന ഇന്ധനം ഡീസൽ ടാങ്കിൽ നിറയ്ക്കുക.
2. ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടറുകൾ (പ്രൈമറി, സെക്കണ്ടറി) ബ്ലീഡ് ചെയ്യുക (പ്രൈം എന്നും പറയാം). ഫിൽട്ടറുകളിൽ ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂകൾ ഓരോന്നായി തുറന്ന് ലിഫ്റ്റ് പമ്പിലെ ഹാൻഡ് പ്രൈമറിലേക്കുള്ള ലൈൻ പിന്തുടരുക. ചെറുതായി തുറന്നിരിക്കുന്ന സമയത്ത് ഒരു ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് ലൈനുകളിലൂടെ ഇന്ധനം പമ്പ് ചെയ്യാൻ
3. ലിഫ്റ്റ്-പമ്പ് ഹാൻഡ് പ്രൈമർ ലിവർ ഉപയോഗിക്കുക.
4. ഫിൽട്ടർ ബ്ലീഡ് ഹോളിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം ഒഴുകുന്നത് വരെ പമ്പ് ചെയ്യുക - കുമിളകൾ ദൃശ്യമാകുന്നത് വരെ.
5. ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂ അടയ്ക്കുക.

ഇതാ ഡാൻ! അവൻ ഇന്ധന ലൈനുകളിൽ രക്തസ്രാവമുണ്ടാക്കുകയും ഇന്ധനം പുറത്തുവരുന്നതുവരെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇൻജക്ടർ പമ്പിലേക്കുള്ള ലൈനുകൾ ബ്ലീഡിംഗ്

1. ഇൻജക്റ്റർ പമ്പിൽ നിന്ന് ബ്ലീഡ് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ബ്ലീഡ് ഹോളിൽ നിന്ന് ശക്തമായ ഇന്ധന സ്ട്രീം ഒഴുകുകയും വായു കുമിളകൾ കാണാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വരെ ഹാൻഡ് പ്രൈമർ ഉപയോഗിച്ച് ലൈനുകളിലൂടെ ഇന്ധനം പമ്പ് ചെയ്യുക.

2. പമ്പ് തിരികെ വയ്ക്കുക ഹൈ-പ്രഷർ ഇൻജക്‌റ്റർ ലൈനുകളെ നയിക്കുക
   1. ഇഞ്ചെക്‌ടർ നട്ട്‌സ് ഒന്നൊന്നായി പകുതിയായി പൊട്ടിക്കുക.
   2. ഫ്യുവൽ സ്റ്റോപ്പ് ഇടുക (പഴയതിൽട്രാക്ടറുകൾ).
   3. ഒരു ശക്തമായ ഇന്ധന ജെറ്റ് ഓരോ ഇൻജക്റ്റർ ലൈനിലും പുറത്തുവരുന്നത് വരെ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുക (ഒന്ന് വീതം).
   4. എല്ലാ വായു കുമിളകളും ശുദ്ധീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഓരോ ഇൻജക്‌ടർ ലൈനിലൂടെയും ഓരോന്നായി പ്രവർത്തിക്കുക.
   5. രക്തസ്രാവം കഴിഞ്ഞ് ഓരോ ഇഞ്ചക്‌ടറും മുറുകെ പിടിക്കുക.
   ഇന്ധനം തീർന്നതിനെക്കാൾ ഡാൻ ഡീസൽ ട്രാക്ടറിലെ ഇൻജക്ടറുകൾ പൊട്ടിക്കുന്നു.

   മുന്നറിയിപ്പ് : രക്തസ്രാവ സമയത്ത് ഇൻജക്ടർ ലൈനുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്ന ഡീസൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം (+15,000 PSI, ഒരു ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് പൗണ്ട്). ഇൻജക്റ്റർ ലൈനുകൾ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാൻ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ലൈനുകൾ രക്തസ്രാവമുള്ളവർ ട്രാക്ടറിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ നിൽക്കണം.

   ഡീസൽ ട്രാക്ടറിൽ ഇന്ധന പമ്പ് എങ്ങനെ പ്രൈം ചെയ്യാം?

   ഡീസൽ ഇന്ധന പമ്പ് പ്രൈം ചെയ്യുന്നതിന് ഡീസൽ ടാങ്ക് മുതൽ ഇൻജക്ടറുകൾ വരെ ഇന്ധന ലൈനിൽ കുടുങ്ങിയ എല്ലാ വായുവും നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

   • ബ്ലീഡർ സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക (ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളിലും ഡീസൽ പമ്പുകളിലും), ഒരു ഹാൻഡ് പ്രൈമർ ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്തുകൊണ്ട് ലൈനുകളിലൂടെ ഇന്ധനം പമ്പ് ചെയ്യുക.
   ഡാൻ ഒരു ഡീസൽ ട്രാക്ടറിലെ ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ ചോർത്തുന്നു.

   ഡീസൽ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് എങ്ങനെയാണ് എയർ ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നത്?

   ഫ്യുവൽ ലൈനിലെ ഓരോ ഫിൽട്ടറും പമ്പും പ്രൈം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾ ഒരു ഡീസൽ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് എയർ ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നു.

   • ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടറുകളിലെയും ഇൻജക്ടർ പമ്പിലെയും ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക.
   • ഒരു ഹാൻഡ് പ്രൈമർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്‌ത് ലൈനുകളിലൂടെ ഡീസൽ പമ്പ് ചെയ്യുക.
   • അതിന്റെ ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂ തുറന്നാൽ, ഓരോ ഘടകവും പ്രൈം ചെയ്യും - ഡീസലിൽ കുടുങ്ങിയ വായു ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെടുംഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്ത് കുറച്ച് സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് ഇന്ധനം ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുക. തുടർന്ന് ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂ വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കുക.

• ലൈനുകളിലൂടെ ഇന്ധനം വലിച്ചെടുക്കാൻ ആവശ്യമായ മർദ്ദം സൃഷ്‌ടിക്കാൻ ലിഫ്റ്റ് പമ്പിലെ പ്രൈമർ ലിവർ ഉപയോഗിക്കുക.

എഞ്ചിൻ രക്തസ്രാവമോ ശരിയായ ഇന്ധന മർദ്ദത്തിൽ കലഹമോ ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം ഇതാ. കുറച്ച് ശുദ്ധമായ ഇന്ധനം സമീപത്ത് സൂക്ഷിക്കുക! മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ - നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം തീരാൻ അനുവദിക്കരുത്. ഡീസൽ ട്രാക്ടർ ഓടിക്കുന്നവരോട് നമ്മൾ ആദ്യം പറയുന്ന കാര്യം ഇതാണ്. ഈ അഞ്ച് മിനിറ്റ് തയ്യാറെടുപ്പുകൾ നിങ്ങൾക്ക് പിന്നീട് ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന തലവേദന ഒഴിവാക്കും. (നിങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി ചായ്‌വുള്ളവരല്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ചോരുന്നത് വലിയ ബഹളത്തിന് കാരണമാകും. ഇത് ബാറ്ററി കേടാകുന്നതിനേക്കാളും ടയർ മാറ്റുന്നതിനേക്കാളും തന്ത്രപരമാണ്. അതിനാൽ - ഒരിക്കലും നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ ഇന്ധനം തീർന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കരുത്!)

ഡീസൽ പ്രൈമർ പമ്പ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും?

ഡീസൽ പ്രൈമർ പമ്പുകളിൽ ഫ്യുവൽ പ്രെയർ ഘടിപ്പിക്കാം. ഡീസൽ പ്രൈമർ പമ്പുകൾ സ്വമേധയാ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്തുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം.

• ഡീസൽ ട്രാക്ടറുകളിലെ ഇന്ധന ലൈനുകൾ മെക്കാനിക്കൽ ലിഫ്റ്റ് പമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചോരുമ്പോൾ ഡീസൽ പ്രൈമർ പമ്പുകൾ മികച്ചതാണ്.
• ഫ്യുവൽ ലൈനുകളിലൂടെ ഇന്ധനം പമ്പ് ചെയ്യാനും സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വായു ശുദ്ധീകരിക്കാനുമുള്ള ഒരു മാനുവൽ മാർഗമാണ് ഹാൻഡ് പ്രൈമറുകൾ.
• ഇലക്‌ട്രിക് ഫ്യുവൽ പമ്പ് ഘടിപ്പിക്കുന്നത് മിക്ക ഇന്ധന ലൈനിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളും പരിഹരിക്കും. ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മോശമാണോ എന്ന് എങ്ങനെ പറയും!
• പുൽത്തകിടി ആണെങ്കിൽമോവർ ആരംഭിക്കുന്നു, പിന്നെ മരിക്കുന്നു? എന്തുകൊണ്ടാണ് എന്റെ പുൽച്ചെടി പ്രവർത്തിക്കാത്തത്?
• പുൽത്തകിടിയിൽ വളരെയധികം എണ്ണ? ഞങ്ങളുടെ ഈസി ഫിക്സ് ഇറ്റ് ഗൈഡ് വായിക്കുക!
• 17 ക്രിയേറ്റീവ് ലോൺ മോവർ സ്റ്റോറേജ് ഐഡിയകൾ [DIY അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങാൻ]
• Greenworks vs. EGO Lawn Mower Showdown! ഏതാണ് മികച്ച വാങ്ങൽ?

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫാം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആർക്കും ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ടിപ്പ് കൂടിയുണ്ട്. അടഞ്ഞുപോയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഉണ്ടാക്കുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒരിക്കലും മറക്കരുത്! ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തികഞ്ഞതല്ല. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് അൽപ്പം ദുർബലമായ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. അഴുക്ക് കണികകൾ, തോക്കുകൾ, ചെളി എന്നിവയ്ക്ക് കാര്യമായ റെഞ്ച് എറിയാൻ കഴിയും. ഓരോ 100 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിലും ഞങ്ങളുടെ വൃത്തികെട്ട ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. അവർക്ക് നിങ്ങളെ ഒരു ടൺ നിരാശ, ഹൃദയവേദന, പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം എന്നിവയിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കാനാകും. നിങ്ങളുടെ നാല് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിങ്ങളുടെ മര്യാദയ്ക്ക് നന്ദി പറയും. ഞങ്ങൾ അത് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ എയർലോക്ക് എന്താണ്?

ഫ്യുവൽ ടാങ്ക്, പ്രൈമർ പമ്പ്, ഇൻജക്റ്റർ പമ്പ്, ഇൻജക്ടർ ലൈനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഡീസൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിവിധ ഘടകങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ലൈനുകളിൽ കുടുങ്ങിയ എയർ പോക്കറ്റുകളാണ് എയർലോക്കുകൾ.

• ഒരു വിള്ളലുണ്ടായ ഇന്ധന ലൈൻ വായുവിൽ കയറുകയും പകരം വയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

നുറുങ്ങ്: ഡീസൽ ടാങ്കിന് സമീപം ഒരു ഇലക്‌ട്രിക് ലിഫ്റ്റ് പമ്പ് സ്ഥാപിക്കുകയും മെക്കാനിക്കൽ ലിഫ്റ്റ് പമ്പ് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ബ്ലീഡ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത നിങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കും.