Ninguém fica sem combustível propositadamente. Mas nós, os proprietários de casas de campo, tentamos muitas vezes o destino, certo? Felizmente, a solução é simples se um trator diesel moderno com uma bomba diesel eléctrica Encher o depósito e ligar o motor.

Mas o arranque de um trator a diesel com um bomba de combustível mecânica é diferente. Terá de encher o depósito e sangrar o tubo de combustível .

Sangrar o tubo de combustível de um trator a diesel pode ser intimidante para os não iniciados, mas com estas directrizes O seu velho trator estará de novo ao serviço - sem problemas.

Como arrancar um trator a diesel que ficou sem combustível

Quando um trator a diesel com uma bomba de combustível mecânica fica sem combustível, a melhor forma de reiniciar o motor é purgar as linhas de combustível. Encha o depósito com gasóleo e desaperte os parafusos de purga do filtro de combustível e da bomba. Em seguida, escorve as linhas de combustível para remover as bolhas de ar. Aperte os parafusos de purga e ponha o motor a trabalhar até arrancar.

O vídeo abaixo mostra-lhe alguns dos passos vitais a seguir para sangrar o seu trator a diesel. Encontre as instruções completas abaixo. E se tiver alguma dúvida, deixe um comentário! O Dan tem todo o gosto em ajudar.

As tubagens de combustível dos tractores a diesel diferem das seguintes formas.

• Os tractores mais antigos têm um mecânico bomba injectora E muitas vezes, um bomba de elevação mecânica extrai ou empurra o combustível do depósito de gasóleo, através dos filtros, para a bomba injectora que alimenta o motor com gasóleo a alta pressão (atomizado).
• Os tractores modernos têm normalmente uma bomba de elevação eletrónica que alimenta uma bomba injectora eletrónica.
• Os tractores diesel podem ter mais do que um filtro de combustível.

Para sangrar com êxito uma linha de combustível de um trator a diesel, certifique-se de que o depósito está cheio até um nível superior ao do filtro de combustível primário para permitir que a gravidade crie a pressão descendente necessária para empurrar o combustível através do filtro para a bomba de elevação.

• Seguir um processo sequencial de purga dos filtros de combustível, escorvamento manual da bomba de elevação e abertura dos injectores para purgar as linhas de combustível de câmaras de ar.
• Ponha o motor a trabalhar para criar a pressão necessária para sangrar os tubos dos injectores.
• Aperte todos os parafusos/porcas/tampões de purga e os tubos dos injectores para evitar fugas de combustível e de ar.

O que acontece quando um trator a diesel fica sem combustível?

O seu trator agrícola a gasóleo desliga-se quando fica sem combustível. Mas qualquer mecânico agrícola dir-lhe-á que o que acontece a seguir é um pouco imprevisível. Isto porque quando o seu motor a gasóleo (quer seja uma pickup a gasóleo ou um trator agrícola) fica sem combustível, a bomba de combustível pode aspirar ar em vez de gasóleo. Com o ar preso no sistema de combustível ou na mangueira de combustível, os tractores agrícolas têm de empurrar esse ar para foraA purga do motor pode exigir a intervenção de um mecânico profissional qualificado para a manutenção de equipamento pesado. No entanto, alguns motores a diesel possuem sistemas de purga automática. Temos algumas dicas que o podem ajudar em qualquer caso.

Quando o depósito de combustível de um trator a diesel seca enquanto o motor funciona ou durante o processo de arranque, o ar é aspirado para as linhas de combustível. O ar aspirado cria uma câmara de vácuo, que priva a bomba de combustível da pressão hidráulica, tornando-a incapaz de bombear combustível para o motor.

• Os grandes tractores a diesel têm longos tubos de combustível que vão do depósito de gasóleo à bomba injectora de alta pressão. Os longos tubos de combustível tornam a sangria um processo moroso.
• Os tractores diesel mais pequenos têm tubos de combustível mais curtos e são mais fáceis de purgar.

Lembrar: Se o trator funcionar até o depósito ficar vazio, pode danificar o motor. O gasóleo fornece o combustível necessário para a combustão e é também um lubrificante para a bomba injectora, os injectores de gasóleo e os componentes do motor.

Como arrancar um trator diesel Kubota depois de ficar sem combustível?

Um trator Kubota a diesel que tenha ficado sem combustível e tenha parado necessita de purgar os tubos de combustível entre o depósito de gasóleo e a bomba.

• Normalmente, os pequenos tractores japoneses a diesel, como os Kubota e os Yanmar, não necessitam de purga nos injectores, apenas na bomba de combustível.
• O trator tem uma bomba de combustível eléctrica? Nesse caso, não é necessário sangrar os tubos, basta encher o depósito de combustível, ligar o motor e a bomba de combustível eléctrica abastecerá os tubos de combustível com gasóleo.

Aqui está um tutorial rápido sobre como sangrar os tubos de combustível diesel num trator agrícola compacto. O tutorial tem menos de cinco minutos e dá-lhe uma ideia geral do que esperar. Também abordamos mais detalhes abaixo. Imagine este cenário agrícola. Passou toda a manhã a trabalhar com o seu Ferguson 168, o seu trator John Deere ou o seu trator compacto. Depois de arar durante horas, já consegue ver a meta. Só mais alguns minutos! Mas, de repente, o indicador de baixo nível de combustível ou o medidor de nível de combustível começa a piscar a amarelo. Bolas! O seu trator precisa de gasóleo novo. Mas, em vez de abastecer, tenta terminar o trabalho sem reabastecer.O primeiro passo é tentar purgar o sistema de combustível. Felizmente, em alguns casos, não é necessário ser um mecânico de motores diesel para o fazer. Eis como.

Como se purga o sistema de combustível de um trator diesel?

Para purgar o sistema de combustível de um trator a gasóleo, siga um processo sequencial de remoção de câmaras de ar das linhas de combustível utilizando gasóleo pressurizado do depósito de gasóleo reabastecido.

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A pressão necessária para remover as câmaras de ar será obtida através da escorva manual da bomba de elevação para as linhas de baixa pressão (antes da bomba do injetor) e através do arranque do motor (para as linhas de alta pressão da bomba do injetor para os injectores).

Veja também: 5 sinais de podridão do casco em cabras e como tratá-la você mesmo A purga do filtro de combustível e dos tubos de combustível é uma tarefa complicada. Essa é uma das razões pelas quais recomendamos sempre que tenha à mão bidões de reserva com bastante gasóleo. É a forma mais fácil de evitar trabalho extra! Mas se tudo o resto falhar, siga os passos simples abaixo.

Sangrar o sistema de combustível de um trator diesel - Passo a passo

1. Encher o depósito de gasóleo com combustível acima do filtro primário de combustível.
2. Purgue (também conhecido como escorva) os filtros de combustível (primário e secundário). Abra os parafusos de purga um a um nos filtros e siga a linha até à escorva manual na bomba de elevação.
3. Utilizar a bomba elevatória alavanca de escorva manual para bombear combustível através dos tubos com um parafuso de purga de cada vez ligeiramente aberto.
4. Bombeie até o combustível sair pelo orifício de purga do filtro - e até não serem visíveis bolhas.
5. Fechar o parafuso de purga.

Aqui está o Dan! Ele está a sangrar os tubos de combustível e o filtro até o combustível sair.

Purga das tubagens para a bomba do injetor

1. Retire o bujão de purga da bomba injectora e bombeie combustível através dos tubos com a escorva manual até que saia um fluxo forte de combustível do orifício de purga e não sejam visíveis bolhas de ar.

2. Volte a colocar o bujão de purga da bomba no orifício de purga.

Purga dos tubos do injetor de alta pressão

1. Rache as porcas dos injectores em meia volta, uma de cada vez.

2. Colocar o travão de combustível (nos tractores mais antigos).

3. Ponha o motor a funcionar até que um jato forte de combustível saia de cada linha do injetor (um de cada vez).

4. Trabalhe em cada linha do injetor, uma de cada vez, eliminando todas as bolhas de ar.

5. Aperte firmemente cada porca do injetor após a purga.

Aqui está o Dan a partir os injectores de um trator a diesel que ficou sem combustível.

Aviso O gasóleo que sai das linhas de injeção durante a purga tem uma pressão incrivelmente elevada (+15.000 PSI, libras por polegada quadrada). Quem quer que esteja a purgar as linhas deve manter-se bem afastado do trator quando o motor é ligado para purgar as linhas de injeção.

Como preparar a bomba de combustível de um trator a diesel?

A escorva de uma bomba de combustível diesel requer a remoção de todo o ar preso na linha de combustível, desde o depósito de gasóleo até aos injectores.

• Desaperte os parafusos de purga (nos filtros de combustível e nas bombas de gasóleo) e bombeie o combustível através dos tubos utilizando uma escorva manual ou ligando o motor à manivela.

Dan está a sangrar o filtro de combustível de um trator a diesel.

Como se purga o ar de um sistema diesel?

Para purgar o ar de um sistema a gasóleo, basta escorvar cada filtro e bomba na tubagem de combustível.

• Desaperte os parafusos de purga dos filtros de combustível e da bomba injectora.
• Bombeie gasóleo através das linhas utilizando uma bomba de escorva manual ou ligando o motor.
• Com o parafuso de purga aberto, cada componente será escorvado - purgado do ar preso no sistema de gasóleo.

O gasóleo do depósito de combustível é bombeado através das linhas de combustível:

1. Uma bomba de escorva ou de elevação, accionada manual ou mecanicamente, para fornecimento de combustível a baixa pressão à bomba injectora.
2. A cambota do trator (arranque do motor) alimenta a bomba do injetor, produzindo (a necessária) alta pressão para as linhas do injetor.

Resolução de problemas e reparação de motores diesel

Os motores a gasóleo são mais fiáveis e duradouros do que os motores a gasolina. Mas isso não significa que sejam fáceis de reparar! É por isso que adoramos este guia completo de reparação e resolução de problemas de motores a gasóleo da Paul Dempsey. O livro contém centenas de esquemas, fotografias e desenhos, não precisa de adivinhações e pode melhorar drasticamente a aptidão para motores diesel de qualquer leitor interessado.

Obter mais informações 07/20/2023 07:25 am GMT

Como se purga o sistema de combustível de um trator Kubota?

Para purgar o sistema de combustível de um trator Kubota, encha o depósito com gasóleo, purgue os filtros de combustível utilizando a bomba de escorva e ponha o motor a trabalhar até este arrancar.

Em geral, os tractores mais pequenos apenas necessitam de sangrar até à bomba dos injectores, ou seja, não é necessário partir os injectores.

Como arrancar um motor diesel depois de substituir um filtro de combustível?

Depois de substituir um filtro de combustível num trator a gasóleo, abra o parafuso de purga na caixa do filtro e deixe o combustível sair durante alguns segundos. Em seguida, volte a apertar o parafuso de purga.

• Utilize a alavanca de arranque da bomba de elevação para criar a pressão necessária para fazer passar o combustível pelos tubos.

Esta é a melhor forma de evitar que o motor sangre ou que se tenha de preocupar com a pressão correcta do combustível. Mantenha algum combustível limpo por perto! Por outras palavras - não deixe que o seu motor a gasóleo fique sem gasóleo. É a primeira coisa que dizemos a qualquer pessoa que ande no nosso trator a gasóleo. Estes cinco minutos de preparação podem poupar-lhe uma dor de cabeça irritante mais tarde. (Se não tiver inclinação para a mecânica, sangrar oÉ mais complicado do que reparar uma bateria descarregada ou mudar um pneu. Por isso - nunca deixe o seu diesel ficar sem combustível!)

Como funciona uma bomba de escorva para gasóleo?

As bombas de escorva para gasóleo podem ter um diafragma ou um pistão e um êmbolo para criar pressão nas linhas de combustível. As bombas de escorva para gasóleo podem ser accionadas manualmente ou por arranque do motor.

• As bombas de escorva diesel são perfeitas para sangrar os tubos de combustível em tractores diesel com bombas de elevação mecânicas.
• Os escorvadores manuais são uma forma manual de bombear combustível através das linhas de combustível e purgar o ar do sistema.
• A instalação de uma bomba de combustível eléctrica resolve a maioria dos problemas da tubagem de combustível.

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Temos mais uma dica para quem utiliza equipamento agrícola com motor a gasóleo. Nunca se esqueça dos problemas que um filtro de combustível entupido pode causar! Os motores a gasóleo são muito mais resistentes e duradouros do que os motores a gasolina. No entanto, os motores a gasóleo não são perfeitos. Os motores a gasóleo têm sistemas de injeção de combustível algo frágeis. Partículas de sujidade, sujidade e sujidade podem causar problemas significativos. Tentamos verificarFelizmente, os filtros de combustível novos são baratos e podem poupar-lhe uma tonelada de frustração, dor de cabeça e tempo de inatividade. O seu motor diesel de quatro cilindros agradecerá a sua cortesia. Garantimos-lhe isso.

O que é a câmara de compressão num motor diesel?

As câmaras de ar são bolsas de ar presas nas linhas entre os vários componentes do sistema diesel, incluindo o depósito de combustível, a bomba de escorva, a bomba do injetor e as linhas do injetor.

• Um tubo de combustível rachado aspira o ar e tem de ser substituído.

Sugestão: Ao instalar uma bomba de elevação eléctrica junto ao depósito de gasóleo e ao contornar a bomba de elevação mecânica, irá elimina a necessidade de purgar o sistema de combustível do seu trator!

É possível inundar um motor a gasóleo?

Um motor a gasóleo inundado é uma ocorrência pouco frequente e resulta normalmente de um filtro de admissão de ar muito obstruído.

Conclusão - Tudo sangrou

Se os deuses do gasóleo lhe faltarem e o seu trator ficar sem combustível, não entre em pânico! Agora já sabe como ressuscitar o seu cavalo de batalha com o mínimo de suor. Se tiver um trator antigo, invista numa bomba de elevação eléctrica para uma máquina sem sangria. Ou fique atento aos níveis do depósito!

Trator ligado!

A purga de ar dos filtros de gasóleo e da mangueira de combustível é complicada. Esperamos que os nossos passos detalhados ajudem a tornar o processo mais fácil. É também algo que estudamos continuamente. Encontrámos um excelente guia publicado pela Utah State University Coop Extension que ensina como purgar o ar das linhas de gasóleo em 15 passos. Imprimimo-lo e fixamo-lo na parede da nossa oficina e consultamo-lo quando temos dificuldades,É perfeito se ficarmos sem gasóleo, mudarmos o filtro de gasóleo ou interrompermos o sistema de gasóleo de qualquer forma. E é um salva-vidas quando precisamos dele. Também partilhamos mais recursos abaixo. Esperamos que ajudem!

Como ligar um trator a diesel que ficou sem combustível - Referências, guias de campo e trabalhos citados:

• Como purgar um sistema de combustível
• Lidar com as hemorragias de Massey Fergusson
• Tipo de código de erro - Melhor maneira de sangrar motores a diesel
• Discussão sobre o respiradouro do cárter - Como encontrar o respiradouro do cárter
• Fundamentos dos motores diesel médios e pesados
• Qual é a diferença entre a bomba de combustível e a bomba de elevação?
• Bomba de injeção Entrada na Wikipédia
• Purga de ar das tubagens e filtros de combustível diesel