Innholdsfortegnelse
Diesel fra drivstofftanken pumpes gjennom drivstoffledningene av:
- En primer- eller løftepumpe, betjent manuelt eller mekanisk, for lavtrykksdrivstofftilførsel til injektorpumpen.
- Traktorens veivaksel (gir motoren i gang) driver injektorpumpen, og produserer (det nødvendige) høytrykket for injektorlinjene.
Feilsøking og reparasjon av dieselmotorerIngen går målrettet tom for drivstoff. Men vi husmenn frister ofte skjebnen. Ikke sant? Heldigvis – løsningen er enkel hvis en moderne dieseltraktor med elektrisk dieselpumpe går tom for drivstoff. Fyll tanken og start motoren.
Men å starte en dieseltraktor med mekanisk drivstoffpumpe er annerledes. Du må fylle tanken og tømme drivstoffslangen .
Å lufte en dieseltraktor drivstoffledning kan være skremmende for uinnvidde, men med disse retningslinjene vil den gamle traktoren din være tilbake i bruk – uten svette.
Hvordan starte en dieseltraktor som går tom for drivstoff
Når en dieseltraktor med en mekanisk drivstoffpumpe går tom for drivstoff, går det best å starte drivstoffet på nytt. Fyll tanken med diesel og løsne drivstoffilteret og pumpens utluftingsskruer. Fyll deretter drivstoffledningene for å fjerne luftbobler. Stram lufteskruene og sveiv motoren til den starter.
Videoen nedenfor viser deg noen av de viktige trinnene du må ta for å lufte dieseltraktoren. Finn de fullstendige instruksjonene nedenfor. Og hvis du har spørsmål, legg igjen en kommentar! Dan hjelper mer enn gjerne til.
Drivstoffrør på dieseltraktorer er forskjellige på følgende måter.
- Eldre traktorer har en mekanisk injektorpumpe . Og ofte trekker eller skyver en mekanisk løftepumpe drivstoff fra dieseltanken, gjennom filtrene og inn itraktor!
Kan du oversvømme en dieselmotor?
En oversvømt dieselmotor er en uvanlig forekomst og er vanligvis et resultat av et alvorlig blokkert luftinntaksfilter.
Konklusjon – alt har tappet ut
Hvis dieselgudene renner ut på deg og traktoren din får panikk! Du har nå stoffet på å gjenopplive arbeidshesten din med minimal svette. Hvis du eier en gammel traktor, invester i en elektrisk løftepumpe for en luftfri maskin. Eller hold et øye med tanknivåene!
Traktoren på!
Det er vanskelig å lufte luft fra dieselfiltre og drivstoffslangen. Vi håper våre detaljerte trinn hjelper til med å gjøre prosessen enklere. Det er også noe vi studerer kontinuerlig. Vi fant en utmerket guide publisert via Utah State University Coop Extension. Den lærer hvordan man tømmer luft fra dieselledninger i 15 trinn. Vi printet dette ut og festet det til verkstedveggen vår og viser til det når vi står fast, trenger motivasjon eller trenger å dobbeltsjekke tankeprosessen vår. Det er perfekt hvis du går tom for diesel, skifter dieselfilteret eller avbryter dieselsystemet på noen måte. Og det er en livredder når du trenger det. Vi deler også flere ressurser nedenfor. Vi håper de hjelper! Hvordan starte en dieseltraktor som gikk tom for drivstoff – referanser, feltguider og fungerer:
- Hvordan lufte et drivstoffsystem
- Håndtere Massey Fergusson-blødninger
- Feilkodemann – beste måten åBleed dieselmotorer
- Diskusjon om veivhusventilasjon – hvordan finner du veivhusventilen
- Grunnleggende for middels til tunge dieselmotorer
- Hva er forskjellen mellom drivstoffpumpen og løftepumpen?
- Injeksjonspumpe Wikipedia Entry <7 drivstoffslanger fra dieselledninger
- injektorpumpen som forsyner motoren med høytrykks (atomisert) diesel.
- Moderne traktorer har vanligvis en elektronisk løftepumpe som forsyner en elektronisk injektorpumpe.
- Dieseltraktorer kan ha mer enn ett drivstofffilter.
For å lykkes med å lufte en dieseltraktor drivstoffledning, sørg for at tanken er fylt til et nivå høyere enn det primære drivstofffilteret for å tillate tyngdekraften å skape det nødvendige trykket nedover for å skyve løftedrivstoffet gjennom filteret.
Se også: 71+ morsomme gårdsnavn som vil gi deg en mage hektar- Følg en sekvensiell prosess med å lufte drivstofffiltrene, fylle løftepumpen manuelt og knekke injektorene for å rense drivstoffrørene for luftsluser.
- Sveiv motoren for å bygge det nødvendige trykket for å lufte injektorslangene.
- Stram til alle lufteskruer/mutre/plugger og injektorledninger for å forhindre drivstoff- og luftlekkasjer.
Hva skjer når du kjører en dieseltraktor tom for drivstoff?
Dieseltraktoren din vil slå seg av når den går tom for drivstoff. Men enhver landbruksmekaniker vil fortelle deg hva som skjer videre er litt av et wild card. Det er fordi når dieselmotoren din (enten en diesel pickup eller gårdstraktor) går tom for drivstoff, kan drivstoffpumpen suge luft i stedet for diesel. Med luft fastklemt i drivstoffsystemet eller drivstoffslangen, må gårdstraktorer presse den luften ut før den kjører - en handling som kalles drivstoffsystemblødning. Lufting av motoren kan kreve en profesjonellmekaniker kvalifisert til å utføre service på tungt utstyr. Noen dieselmotorer har imidlertid selvluftende systemer. Vi har noen tips som kan hjelpe deg uansett.Når en dieseltraktor drivstofftank blir tørr mens motoren går eller under startprosedyren, blir luften sugd inn i drivstoffledningene. Den sugende luften skaper en luftsluse, som fratar drivstoffpumpen hydraulisk trykk, noe som gjør den ute av stand til å pumpe drivstoff til motoren.
- Store dieseltraktorer har lange drivstoffledninger som fører fra dieseltanken til høytrykksinjektorpumpen. De lange drivstoffslangene gjør utlufting til en langvarig prosess.
- Mindre dieseltraktorer har kortere drivstoffslanger og er lettere å lufte.
Husk: Å kjøre traktoren til tanken går tørr kan skade motoren. Hvorfor? Diesel leverer nødvendig drivstoff til forbrenningen. Og diesel er også et smøremiddel for injektorpumpen, dieselinjektorene og motorkomponentene.
Hvordan starter du en Kubota-dieseltraktor etter å ha gått tom for drivstoff?
En Kubota-dieseltraktor som har gått tom for drivstoff og har stoppet, vil kreve å lufte drivstoffslangene mellom dieseltanken og den japanske pumpen. 
Se for deg dette oppdrettsscenarioet. Du har kjørt Ferguson 168, John Deere traktor eller kompakttraktor hele morgenen. Etter å ha pløyd i timevis kan du se målstreken. Bare noen få minutter til! Men plutselig begynner lavt drivstoffmåler eller drivstoffnivåmåler å blinke gult. Drats! Traktoren din trenger fersk diesel. Men i stedet for å fylle – prøver du å fullføre arbeidet uten etterfylling. Denne gangen klarte du det ikke. Nå må du lære hvordan du starter en dieseltraktor som gikk tom for drivstoff. Trinn én er å prøve å lufte drivstoffsystemet. Heldigvis, i noen tilfeller, trenger du ikke å være dieselmekaniker for å få det gjort. Dette er hvordan.
Hvordan lufter du et dieseltraktordrivstoffsystem?
For å lufte et dieseltraktordrivstoffsystem, følg en sekvensiell prosess med å fjerne luftlåser fra drivstoffrørene ved å bruke trykksatt diesel fra den etterfylte dieseltanken.
Nødvendig trykk for å fjerne luftsluser oppnås ved å manuelt fylle løftepumpen for lavtrykksledninger (før injektorpumpen) og ved å skru motoren (for høytrykksledninger fra injektorpumpen tilinjektorene).
Å lufte drivstoffilteret og drivstoffslangene er en rotete jobb. Det er en grunn til at vi alltid anbefaler å ha reservedunker tilgjengelig med mye diesel. Det er den enkleste måten å unngå ekstraarbeid! Men hvis alt annet mislykkes, følg de enkle trinnene nedenfor. Tamming av et dieseltraktor drivstoffsystem – trinn for trinn
- Fyll dieseltanken med drivstoff høyere enn det primære drivstofffilteret.
- Tøm (også kjent som prime) drivstofffiltrene (primært og sekundært). Åpne lufteskruene en etter en på filtrene og følg linjen til håndprimeren ved løftepumpen.
- Bruk løftepumpens håndfyllingsspak for å pumpe drivstoff gjennom ledningene med én lufteskrue om gangen åpnet litt.
- Pump til drivstoff renner ut av filterets luftehull – og til ingen bobler er synlige.
- Lukk lufteskruen.
Her er Dan! Han lufter drivstoffslangene og filteret til drivstoffet kommer ut. Utlufting av ledningene til injektorpumpen
- Fjern luftepluggen fra injektorpumpen og pump drivstoff gjennom ledningene med håndprimeren til en sterk drivstoffstrøm strømmer fra luftehullet og ingen luftbobler er synlige.
- Sett pumpeluftepluggen tilbake i lufteledningen. s
- Knekk injektormutrene en halv omdreining, en om gangen.
- Sett inn drivstoffstopperen (i eldretraktorer).
- Sveiv motoren til en sterk drivstoffstråle kommer ut av hver injektorlinje (en om gangen).
- Arbeid gjennom hver injektorlinje én om gangen, og tøm alle luftbobler.
- Stram hver injektormutter godt etter utlufting.
Her er Dan som knekker injektorene på en dieseltraktor enn å gå tom for drivstoff. Advarsel : Diesel som kommer ut av injektorlinjene under blødning har et vanvittig høyt trykk (+15 000 PSI, pund per kvadrattomme). Den som lufter ledningene, bør stå godt unna traktoren når motoren går i sving for å tømme injektorslangene.
Hvordan fylle en drivstoffpumpe på en dieseltraktor?
Priming av en dieselpumpe krever fjerning av all luft som er fanget i drivstoffledningen, fra dieseltanken til injektorene.
- Løsne lufteskruene (på drivstoffiltre og dieselpumper), og pump drivstoff gjennom ledningene ved hjelp av en håndprimer eller ved å skru på motoren.
Dan lufter drivstoffilteret på en dieseltraktor. Hvordan lufter du luft ut av et dieselsystem?
Du lufter luft fra et dieselsystem ved å fylle hvert filter og pumpe i drivstoffslangen.
- Løsne lufteskruene på drivstoffiltrene og injektorpumpen.
- Pump diesel gjennom ledningene ved hjelp av en håndprimerpumpe eller ved å skru på motoren.
- Med lufteskruen åpen, vil hver komponent bli primet – renset for luft som er fanget i dieselen.skru på filterhuset og la drivstoffet renne ut i noen sekunder. Trekk deretter til lufteskruen igjen.
- Bruk påfyllingsspaken på løftepumpen for å skape det nødvendige trykket for å trekke drivstoff gjennom ledningene.
Her er den beste måten å unngå at motoren blør eller maser med riktig drivstofftrykk. Hold litt rent drivstoff i nærheten! Med andre ord - ikke la dieselmotoren din gå tom for diesel i utgangspunktet. Det er det første vi forteller noen som kjører på dieseltraktoren vår. Disse fem minuttene med forberedelser kan spare deg for en irriterende hodepine senere. (Hvis du ikke er mekanisk tilbøyelig, kan lufting av dieselmotoren føre til et stort oppstyr. Det er vanskeligere enn å fikse et dødt batteri eller skifte dekk. Så – la aldri dieselen gå tom for drivstoff!)Hvordan fungerer en dieselprimerpumpe?
Dieselprimerpumper kan enten ha et drivstoff- eller membrantrykk i pumpen. Diesel primer pumper kan betjenes manuelt eller ved å starte motoren.
Se også: Hvor skal jeg parkere bilen min under en orkan- Diesel primer pumper er perfekte når du tømmer drivstoffslangene på dieseltraktorer med mekaniske løftepumper.
- Håndprimere er en manuell måte å pumpe drivstoff gjennom drivstoffledningene og rense luften fra systemet.
- Montering av en elektrisk drivstoffpumpe vil løse de fleste problemer med drivstoffslangen.
Les mer om plugg til Spark! Hvis en tennplugg er dårlig! 
Vi har ett tips til for alle som bruker dieselmotor gårdsutstyr. Glem aldri problemene et tett drivstoffilter kan forårsake! Dieselmotorer er mye mer spenstige og langvarige enn bensinmotorer. Dieselmotorer er imidlertid ikke perfekte. Dieselmotorer har noe skjøre drivstoffinjektorsystemer. Smusspartikler, smuss og møkk kan kaste en betydelig skiftenøkkel inn i arbeidet. Vi prøver å sjekke det skitne drivstoffilteret hver 100. driftstime. Heldigvis er ferske drivstoffiltre billige. Og de kan spare deg for massevis av frustrasjon, hjertesorg og nedetid. Din firesylindrede dieselmotor vil takke deg for din høflighet. Vi garanterer det.
Hva er luftlås i en dieselmotor?
Luftlåser er innestengte luftlommer i linjene mellom de ulike komponentene i dieselsystemet, inkludert drivstofftanken, primerpumpen, injektorpumpen og injektorledningene.
- En sprukket drivstoffledning vil suge inn luften og må skiftes ut.
Tips: Ved å installere en elektrisk løftepumpe nær dieseltanken og omgå den mekaniske løftepumpen, vil du eliminere behovet for å lufte drivstoffsystemet i