Koelmiddel wat uit jou trekker se reservoir blaas, is gewoonlik nie ideaal nie! Ons is dus hier om te leer waarom trekkers water uit die verkoeler opblaas . En nog beter, ons maak 'n paar nuttige en beginnersvriendelike herstelvoorstelle.

Moenie dat 'n verlies aan koelmiddel jou trekker se enjin beskadig nie!

Volg eerder hierdie wenke.

Wat veroorsaak dat koelmiddel uit die reservoir kom?

Oor die algemeen word koelmiddel uit die reservoir gedwing deur iets by te voeg. Een van die mees gereelde skuldiges is uitlaatgas wat deur verbrandingsdruk by die verkoeler insluip. Verbrandingsdruk kom gewoonlik uit een van die twee volgende bronne.

1. Gebarste kop

'n Kraak in die kop laat toe dat verbrandingsdruk in die wateromhulsel gedwing word, wat druk by die stelsel voeg en die koelmiddel uit die reservoir stoot.

2. Geblaasde koppakking

'n Geblaasde koppakking tree amper dieselfde op as 'n gekraakte kop. Dit kos net baie minder om te herstel.

'n Relatief goedkoop bloktoetser sal jou vertel of uitlaatgasse in jou verkoeler se koelmiddel voorkom. Om seker te weet, help jou om te weet waar om te kyk.

Beide 'n gekraakte kop en geblaasde koppakking word gewoonlik deur oorverhitting veroorsaak.

Waarom blaas trekkers water uit die verkoeler op? Dit hang af. En om met ou plaastoerusting te werk kan jou verras! Byvoorbeeld – ons het hierdie video van Yanasa TV oor 'n trekker bestudeerkoelmiddel uitblaas. Die skuldige? Dit was 'n los waaier wat gereeld aan die verkoelerslanggeslaan het! Die resultaat het die koelmiddelvloei beïnvloed en dit laat lyk asof die oorloopbuis gebreek het. Die stukkende waaier was 'n verbasend maklike oplossing. Maar dit het 'n magdom ander waterpomp- en koelmiddelbuiskwessies aan die lig gebring! (Om die verkoeler skoon te hou was die minste van hul bekommernisse.)

Sal die verkoeler koelmiddel uit die reservoir trek?

Verkoelerdopontwerpe laat koelmiddel toe om onder hoër drukke in die oorloopreservoir te ontsnap. Hulle sal ook toelaat dat koelmiddel in die verkoeler ingesuig word wanneer dit nodig is. As jy onseker is oor die oorsaak van jou probleem, verander eers die verkoelerkap . Maklik en goedkoop!

Maak seker dat jy ook die slang nagaan vir gate en krake. Deur dit te doen, verhoed dat jou verkoeler lug suig.

Dit werk net as jou trekker 'n oorloopbottel het. Baie ouer stelsels het nie 'n oorloopbottel nie - en gevolglik keer hulle nie terug nie. Hulle trek nie koelmiddel uit die reservoir nie.

Wat veroorsaak oormatige druk in 'n verkoeler?

Gebarste koppe, geblaasde koppakkings en oorverhitting kan oormatige druk in die verkoelingstelsel veroorsaak. Die verkeerde verkoelerkap kan ook 'n oorverhittingsprobleem veroorsaak deur nie druk te hou nie en oormatige koelmiddel uit te laat. Ook, om nie druk te hou nie, verlaag die kooktemperatuur.

(Gaan jou eienaar se handleiding na om seker te maak jy het die regtedeel.)

Wat gebeur as daar te veel koelmiddel in die reservoir is?

Niks veel nie. Behalwe vir 'n plas op die grond of vloer. Alle reservoirs word gebou met 'n oorloop. Dit is 'n lae-tegnologie-veiligheidstelsel.

Wat veroorsaak dat reservoirkoelmiddel kook en oorloop?

As jy oortollige hitte het en jou verkoelingstelsel kan nie byhou nie – daar is 'n aantal oorsake:

• Gebarste kop
• geblokkeerde verkoeler
• >1111hr waaierband 110>

  111hr. stat

• Nie-seëlende verkoelerkap
• Ens.

Wanneer die water in die verkoelingstelsel te warm word, sit dit uit. Dit moet iewers heen gaan - dit gaan uit deur die oorloop.

'n Verkoelerdop wat nie verseël of druk hou nie, kan water by 'n laer temperatuur laat kook. In plaas daarvan om water onder druk in te hou, laat dit dit uit die oorloop stoot. Jy het die regte hoeveelheid druk in die verkoeler nodig om die koelmiddel in te hou, en om te verhoed dat dit te maklik kook.

As jou trekker water uit die verkoeler blaas, is die eerste ding om na te gaan die verkoelerkap. Koelmiddellekkasies is ook kommerwekkend en potensiële trekkerkoppakking simptome. ’n Nuwe verkoelerkap kan die probleem oplos as jy gelukkig is. Maar as jou trekker-enjin steeds water deur die oorlooppyp spoeg wanneer dit afgekoel is en met 'n betroubare verkoelerkap, dan kan jy 'n stukkende of gekraakte koppakking vermoed. (Yikes.)

WatGebeur wanneer lug in die verkoelingstelsel inkom?

Lug in jou verkoelingstelsel kan die oorsaak wees dat jou enjin oorverhit. Oor die algemeen kry jy net lug wanneer jy die koelmiddel verander.

Sien ook: Hoe om tuingrond natuurlik te verbeter

Hier is 'n wenk om lug uit jou stelsel te hou wanneer jy koelmiddel verander of dit afvul. Laat loop die enjin sonder die dop. Soos die koelmiddel opwarm, sal die termostaat oopmaak, sodat die koelmiddelvlak daal.

Wanneer dit gebeur, vul jou verkoeler tot bo en plaas die doppie terug. Maak seker dat die oorloopreservoir tot by die lyn gevul word.

Sommige enjins het 'n luguitlaatklep. Dit is gewoonlik iewers naby die bokant van die verkoelingstelsel. Jy sal dalk in die gebruikershandleiding moet kyk om te sien of daar een op jou trekker is – en waar jy dit kan kry.

Persoonlike wenk oor koue koelmiddels – en warm verkoelers

Wees versigtig wanneer jy koue koelmiddel by 'n warm verkoeler voeg! As jy dit regtig koud in 'n warm enjin gooi, kan jy 'n te groot temperatuurverskil kry, wat moontlik die kop kan laat kraak.

As jy dit doen, gooi dit stadig in.

Wat is die tekens van 'n geblaasde koppakking?

Een van die seker tekens van 'n geblaasde koppakking is olie in die verkoeler of oorloopreservoir . Dit verskyn gewoonlik as 'n bruin mayonnaise-tipe stof. Hierdie goop ontwikkel deur die hoëspoedvermenging van olie en water.

Jy kan ook dieselfde mayonnaise-tipe goed in jou enjin sien.olie. Dikwels sal jy nie die mayonnaise-tipe goed op jou peilstok sien nie. Deur die klepdeksel af te trek, sal van die oorblyfsels van die goop ontbloot word – wat jou laat weet dat jy 'n koppakkingprobleem het.

Sien ook: Die beste komposhouer kos slegs sowat $40

'n Geblaasde koppakking laat 'n opbou van uitlaatdruk in die verkoeler toe, wat die bokant kan laat waai. Die oormatige druk kan ook plastiekreservoirs kraak en breek. Te veel druk en ou, swak slange of toebehore pas nie goed saam nie.

Nog 'n moontlike probleem wat deur 'n geblaasde koppakking veroorsaak word, is water wat in een of meer verbrandingskamers ingetrek word. Klein hoeveelhede water sal witter uitlaatrook veroorsaak - dikwels baie daarvan. Te veel water in een of meer silinders kan 'n hidrouliese sluiting veroorsaak.

Wat as jou trekker-enjin hidro-slotte?

Gewoonlik, in jou silinder, het jy lug en brandstof. Dit word saamgepers deur die suier wat op die kompressieslag kom.

Wanneer jy water in jou silinder het, druk water nie saam nie. Maar die suier bly opkom ongeag. Dit probeer dit saamdruk, maar kan nie. Iets moet gee. Gewoonlik is die uitkoms 'n gebuigde draadstang - die swakste skakel.

Hydro-lock is sleg.

Selfs 'n ou tuintrekker of dieseltrekker kan soos 'n kampioen hardloop as jy roetine-instandhouding uitvoer. Ons het 'n uitstekende daaglikse trekker-inspeksiegids op die Michigan State University-webwerf gevind met 'n maklike daaglikse instandhoudingsroetine.Dit is 'n moet-lees as jy wil hê jou trekker moet vir jare aanhou werk! Hulle beveel aan om elke dag te begin deur jou trekker se vloeistof na te gaan – insluitend enjinolie, koelmiddel, brandstof en hidrouliese vloeistof. (Ons is ook mal oor hierdie gids met die titel Keeping Your Tractor Running from the Cornell Small Farms-program. Hulle raai u aan om vloeistofvlakke daagliks na te gaan – en herinner u daaraan dat gereelde onderhoud kan help om duur herstelwerk te voorkom!)

Wat kan gebeur as die druk van die verkoelerkap te hoog is?

Verkoelerdoppe, soos gasdoppies, kry geen respek nie. Iets loop verkeerd, en hulle is gewoonlik een van die laaste items wat oorweeg word. Tog kan 'n verkoelerdop wat hoë druk skep of toelaat die hoofoorsaak van baie probleme wees.

• Die hoë druk kan plastiektenks uitmekaar blaas.
• Dit kan slanglekke veroorsaak.
• Hoë druk kan ou, swak of vrot pype bars.
• Hoë verkoelingstelseldruk in die 1>

  1>

  1>>1>>>1>>>>>>>> Lees meer!

  • 17 kreatiewe grassnyerberging-idees! om self te doen of te koop!
  • Stihl vs. Husqvarna-kettingsae – albei ongelooflike kettingsae, maar hierdie een se beste!
  • Beste grassnyer-sneeublaserkombinasie vir rysnyers!
  • 17 Off-Grid-kommunikasie-opsies! Van hoë-tegnologie tot lae-tegnologie!
  • Beste heelhuisopwekker vir kragonderbrekings! Pro Generator Review!

  Wat veroorsaak dat my verkoelerkoelmiddel uitgestoot word wanneer ek die enjin aanskakelSonder 'n verkoelerkap?

  Sommige enjins sal 'n bietjie koelmiddel uitstoot wanneer jy die enjin sonder 'n verkoelerdop laat loop. Die doppie is daar om dit in te hou, en hou 'n bietjie druk om die kooktemperatuur te verhoog.

  As jou motor koelmiddel uitstoot wanneer jy die enjin sonder 'n verkoelerkap aanskakel, is dit moontlik dat jy na 'n koppakkingprobleem kyk.

  Probeer om die verkoeler se doppie terug te sit en kyk of die water in bly. As jy dit sonder probleme kan bestuur (jy hoef nie die koelmiddel aan te vul nie) – daar is geen probleem nie.

  Hou in gedagte dat enjinontwerpe verskil. Sommige sal koelvloeistof uitstoot wanneer dit verhoog word. Sommige sal die koelvloeistofvlak laat daal wanneer dit aangedraai word. Hierdie geringe nuanses maak die diagnose van die probleem interessanter.

  

  Wat is die tekens van 'n verstopte verkoeler?

  Die mees voor die hand liggende teken van 'n verstopte verkoeler is 'n oorverhittingsenjin. Jou verkoeler kan aan die buitekant of binne verstop raak.

  1. Eksterne blokkasies

  Dit word maklik opgespoor deur 'n flitslig van die een kant deur die verkoelervinne te laat skyn en van die ander kant deur die vinne te kyk. As hulle geblokkeer is, moet jy dit met 'n lugkompressor of 'n drukwasser kan skoonmaak.

  ( Nota aan jouself. En aan ander: Moenie in 'n stowwerige veld met nat verkoelervinne rondry nie!)

  2. Interne blokkasies

  Kontroleer die koelmiddeltemperatuur op beide die uitlaat en inlaatkant van die verkoeler sal jou 'n goeie idee gee van hoe beduidend jou blokkasies is. Jy kyk vir 'n temperatuurverskil tussen die water wat ingaan en die water wat uit die verkoeler kom.

  Die verskil tussen die twee is hoeveel jou verkoeler afkoel. Dit sal jou vertel hoe doeltreffend jou verkoeler werk.

  Met 'n geblokkeerde verkoeler sal jy nie veel verskil tussen die twee hê nie. Dit is nie regtig koel nie.

  Dit is moontlik om blokkasies in die buise deur die gat van die verkoeler se doppie te sien. Die watervlak sal onder die bokant van die buise moet wees om dit te sien. Jy moet dalk bietjie water uitlaat om te kan sien.

  As jy blokkasies daar kan sien, is die kans goed dat daar heelwat meer is wat jy nie kan sien nie.

  Soms kan die terugspoeling van die verkoeler met hoëvloeiwater blokkasies verwyder. Dit kan help. As dit egter erg geblokkeer is, sal dit nie werk nie.

  Hier sien jy twee boere besig om 'n trekker te herstel in die middel van hul oes. Ons het te veel gevalle soos hierdie gesien. 'n Halfuur lange werksessie lei tot 'n trekker wat beslag gelê is of oorverhit is! Die moraal van die storie? Moenie wag tot die laaste minuut om jou waterslang en trekkerverkoelervloeistof na te gaan nie! En as jy agterkom jou trekkers blaas water uit die verkoeler op wanneer jy begin werk? Kontroleer dan jou verkoelerkap. En bid dit is nie jou gasket nie!

  Gevolgtrekking

  Soos jy kan sien, is baie hiervansimptome kan op meer as een oorsaak dui. As jy twyfel, begin met goedkoop herstelwerk, soos om die verkoeler uit te blaas.

  'n Nuwe verkoelerkap sal onder $20,00 kos. Toetsstelle kos ongeveer $40.00 .

  Koppakkings kan sowat $100.00 kos. En jy kan maklik $500.00 vir silinderkoppe blaas. Om nie eers te praat van die arbeid wat betrokke is nie.

  (Maak seker dat jy eers al die goedkoop opsies dek!)

  Vat dinge stadig.

  As jy vrae het oor hoe om jou plaas- of tuintrekker aan die gang te kry – vuur gerus weg! Ons is meer as bly om te help om probleme op te los.

  En sterkte!