ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ! ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇਹ ਸਿਖਾਉਣ ਲਈ ਆਏ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕਿਉਂ ਕੱਢਦੇ ਹਨ । ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮਦਦਗਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਿਓ!

ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹਨਾਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।

ਕੁਲੈਂਟ ਦੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਵਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਰਿਸਣਾ। ਬਲਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

1. ਕ੍ਰੈਕਡ ਹੈਡ

ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਬਲਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।

2. ਬਲਾਊਨ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ

ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਇੱਕ ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਿਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਬਲਾਕ ਟੈਸਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਿਰ ਅਤੇ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਟਰੈਕਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਕਿਉਂ ਕੱਢਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਖੇਤੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ - ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਬਾਰੇ ਯਾਨਾਸਾ ਟੀਵੀ ਤੋਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈਕੂਲੈਂਟ ਉਡਾਉਣ. ਦੋਸ਼ੀ? ਇਹ ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਪੱਖਾ ਸੀ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ! ਨਤੀਜੇ ਨੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਟਿਊਬ ਟੁੱਟਣ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ। ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਪੱਖਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਫਿਕਸ ਸੀ। ਪਰ ਇਸਨੇ ਕਈ ਹੋਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ! (ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਿੰਤਾ ਸੀ।)

ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਤੋਂ ਖਿੱਚੇਗਾ?

ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਓਵਰਫਲੋ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਬਦਲੋ । ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤੀ!

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਛੇਕ ਅਤੇ ਚੀਰ ਲਈ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਬੋਤਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਬੋਤਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਉਹ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦੇ.

ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਿਰ, ਫਟੇ ਹੋਏ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਾ ਰੱਖਣ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਕੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਦਬਾਅ ਨਾ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਉਬਲਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਹੈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋਭਾਗ।)

ਜੇਕਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਛੱਪੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਸਾਰੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਇੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।

ਸਰੋਵਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਉਬਲਣ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: 20 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਪੌਦੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਛਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁੰਦਰਤਾਵਾਂ!

• ਸਿਰ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ
• ਬਲੌਕਡ ਰੇਡੀਏਟਰ
<110>ਬਲੌਕਡ ਰੇਡੀਏਟਰ
• ਬਲੌਕਡ ਰੇਡੀਏਟਰ
• ਸਟੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ
• ਗੈਰ-ਸੀਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ
• ਆਦਿ

ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਕਿਤੇ ਜਾਣਾ ਹੈ - ਇਹ ਓਵਰਫਲੋ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਜੋ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉਬਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਬਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਵੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲੱਛਣ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨਾਲ ਓਵਰਫਲੋ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਥੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਉਏ।)

ਕੀਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹਵਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ।

ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕੈਪ ਦੇ ਚਲਾਓ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਭਰੋ ਅਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਓਵਰਫਲੋ ਸਰੋਵਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਰ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਬਲੀਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੈ-ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੇਰੀ SleekEZ ਬੁਰਸ਼ ਸਮੀਖਿਆ - ਘੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਕੋਲਡ ਕੂਲੈਂਟਸ - ਅਤੇ ਗਰਮ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਝਾਅ

ਗਰਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ! ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਾਓ।

ਫੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

ਫੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਦੇ ਪੱਕੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ । ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਰੇ ਮੇਅਨੀਜ਼-ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੂਪ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਮੇਅਨੀਜ਼-ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਮਾਨ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਤੇਲ ਅਕਸਰ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਮੇਅਨੀਜ਼-ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੂਪ ਦੇ ਕੁਝ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਜਾਣਗੇ – ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰ ਅਤੇ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀਆਂ।

ਫੁੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਚਿੱਟੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਹਾਈਡਰੋ-ਲਾਕ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਪਿਸਟਨ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਕੁਝ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਕੰਰੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ।

ਹਾਈਡਰੋ-ਲਾਕ ਖਰਾਬ ਹੈ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਬਾਗ ਟਰੈਕਟਰ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੈਕਟਰ ਵੀ ਇੱਕ ਚੈਂਪੀਅਨ ਵਾਂਗ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਾਨੂੰ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਸਟੇਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰੁਟੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟਰੈਕਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਗਾਈਡ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੈਕਟਰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ ਤਾਂ ਇਹ ਪੜ੍ਹਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ! ਉਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ, ਕੂਲੈਂਟ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। (ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨੇਲ ਸਮਾਲ ਫਾਰਮਜ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਇਹ ਗਾਈਡ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਰਲ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ!)

ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸ ਕੈਪ ਨਹੀਂ ਲਓ। ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਹੋਜ਼ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੁਰਾਣੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ, ਜਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਤੁਹਾਡੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
ਕੂਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।>

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ!

• 17 ਕਰੀਏਟਿਵ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਚਾਰ! DIY ਜਾਂ ਖਰੀਦੋ!
• ਸਟਿਹਲ ਬਨਾਮ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਚੇਨਸੌ - ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੈਨਸਾ ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ!
• ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਸਨੋ ਬਲੋਅਰ ਕੰਬੋ!
• 17 ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੰਚਾਰ ਵਿਕਲਪ! ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਘੱਟ-ਤਕਨੀਕੀ ਤੱਕ!
• ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੂਰੇ ਘਰ ਜਨਰੇਟਰ! ਪ੍ਰੋ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸਮੀਖਿਆ!

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੈਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਬਲਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਰੱਖੋ।

ਜੇਕਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੋਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ) - ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁਝ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਰੀਵਿਊ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਸੂਖਮਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।



ਕੱਲੇ ਹੋਏ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?

ਕੱਲੇ ਹੋਏ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਬਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1. ਬਾਹਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਰਾਹੀਂ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਚਮਕਾਉਣ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਖੰਭਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖ ਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

( ਆਪਣੇ ਲਈ ਨੋਟ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ: ਗਿੱਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਧੂੜ ਭਰੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ!)

2. ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

ਆਊਟਲੈਟ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਪਾਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਰਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਿੰਨਾ ਠੰਡਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਬਲਾਕ ਕੀਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ।

ਕਈ ਵਾਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਵਹਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬੈਕਫਲਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਕਿਸਾਨ ਆਪਣੀ ਵਾਢੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਦੇਖੇ ਹਨ। ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੈਸ਼ਨ ਜ਼ਬਤ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟ ਟਰੈਕਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਨੈਤਿਕਤਾ? ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ! ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਸਿੱਟਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇਲੱਛਣ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਨਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਸਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ।

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਕੀਮਤ $20.00 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੈਸਟ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $40.00 ਹੈ।

ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $100.00 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਲਈ $500.00 ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਡਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸ਼ਾਮਲ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ।

(ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋ!)

ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਓ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤ ਜਾਂ ਬਾਗ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ - ਤਾਂ ਬੇਝਿਜਕ ਫਾਇਰ ਦੂਰ ਕਰੋ! ਅਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।

ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!