Ang pag-ihip ng coolant mula sa reservoir ng iyong traktor ay karaniwang hindi perpekto! Kaya't narito kami upang ituro kung bakit ang mga traktora ay nagbubuga ng tubig mula sa radiator . At mas mabuti pa, gumawa kami ng ilang kapaki-pakinabang at madaling pag-aayos na mga mungkahi.

Huwag hayaang masira ng pagkawala ng coolant ang makina ng iyong traktor!

Sa halip, sundin ang mga tip na ito.

Ano ang Nagiging sanhi ng Paglabas ng Coolant sa Reservoir?

Karaniwan, ang coolant ay napuwersang lumabas sa reservoir. Ang isa sa mga madalas na may kasalanan ay ang maubos na gas na gumagapang sa radiator sa pamamagitan ng presyon ng pagkasunog . Ang presyon ng pagkasunog ay karaniwang nagmumula sa isa sa dalawang sumusunod na pinagmumulan.

1. Bitak na Ulo

Ang bitak sa ulo ay nagpapahintulot sa combustion pressure na mapuwersa sa water jacket, na nagdaragdag ng pressure sa system at tinutulak ang coolant palabas ng reservoir.

2. Blown Head Gasket

Ang blown head gasket ay kumikilos halos kapareho ng isang basag na ulo. Mas mura lang ang pag-aayos nito.

Sasabihin sa iyo ng medyo murang block tester kung may mga gas na tambutso sa iyong radiator coolant. Ang pag-alam nang sigurado ay nakakatulong sa iyo na malaman kung saan titingin.

Kadalasan ang basag na ulo at pumutok na gasket sa ulo ay kadalasang sanhi ng sobrang init.

Bakit nagbubuga ng tubig ang mga traktora mula sa radiator? Depende. At ang pagtatrabaho sa mga lumang kagamitan sa bukid ay maaaring mabigla sa iyo! Halimbawa – pinag-aralan namin ang video na ito mula sa Yanasa TV tungkol sa isang traktorpagsabog ng coolant. Ang salarin? Isa itong loose fan na patuloy na tumatama sa radiator hosenang regular! Naapektuhan ng resulta ang daloy ng coolant at ginawa itong parang nasira ang overflow tube. Ang sirang fan ay isang nakakagulat na madaling ayusin. Ngunit nagsiwalat ito ng maraming iba pang isyu sa water pump at coolant tube! (Ang pagpapanatiling malinis ng radiator ang pinakamaliit sa kanilang mga alalahanin.)

Hihilahin ba ng Radiator ang Coolant Mula sa Reservoir?

Pinapayagan ng mga disenyo ng takip ng radiator ang coolant na makatakas sa overflow reservoir sa ilalim ng mas mataas na presyon. Papayagan din nila ang coolant na masipsip sa radiator kung kinakailangan. Kung hindi ka sigurado sa sanhi ng iyong problema, palitan muna ang takip ng radiator . Madali at mura!

Tiyaking suriin mo rin ang hose kung may mga butas at bitak. Ang paggawa nito ay maiiwasan ang iyong radiator sa pagsipsip ng hangin.

Gumagana lamang ito kung ang iyong traktor ay may overflow na bote. Maraming mas lumang mga system ang walang overflow na bote - at bilang resulta, hindi sila bumabalik. Hindi nila hinila ang coolant mula sa reservoir.

Ano ang Nagdudulot ng Labis na Presyon sa Radiator?

Ang mga basag na ulo, naputulan ng ulo na gasket, at sobrang init ay maaaring magdulot ng labis na presyon sa sistema ng paglamig. Ang maling takip ng radiator ay maaari ding magdulot ng isyu sa sobrang pag-init sa pamamagitan ng hindi pagpindot sa presyon, pagpapalabas ng labis na coolant. Gayundin, ang hindi pagpigil sa presyon ay nagpapababa sa temperatura ng kumukulo.

(Tingnan ang manwal ng iyong may-ari upang matiyak na tama ang iyong nakuhabahagi.)

Ano ang Mangyayari Kung Napakaraming Coolant Sa Reservoir?

Walang gaano. Maliban sa puddle sa lupa o sahig. Ang lahat ng mga reservoir ay nabubuo na may overflow. Isa itong low-tech na sistemang pangkaligtasan.

Ano ang Nagiging sanhi ng Pagkulo at Pag-apaw ng Reservoir Coolant?

Kung mayroon kang sobrang init at hindi makakasabay ang iyong cooling system – maraming dahilan:

• Bumaak ang ulo
• naka-block na radiator
• Maluwag na thermoud belt<1status <11 radiator<1status<11<1status>
• Non-sealing radiator cap
• Atbp.

Kapag ang tubig ay masyadong mainit sa cooling system, lumalawak ito. Kailangan itong pumunta sa isang lugar - lumalabas ito sa pamamagitan ng pag-apaw.

Maaaring kumulo ang tubig sa mas mababang temperatura ng takip ng radiator na hindi nagse-seal o nakakapit. Sa halip na pigilin ang tubig sa ilalim ng presyon, hinahayaan itong maitulak palabas sa overflow. Kailangan mo ng tamang dami ng presyon sa radiator upang mapanatili ang coolant, at upang maiwasan itong kumulo nang masyadong madali.

Kung bumuga ng tubig ang iyong traktor mula sa radiator, ang unang susuriin ay ang takip ng radiator. Nakakaalarma rin ang mga pagtagas ng coolant at mga potensyal na sintomas ng gasket ng ulo ng tractor. Maaaring ayusin ng bagong takip ng radiator ang isyu kung swerte ka. Ngunit kung ang makina ng iyong traktor ay bumubulwak pa rin ng tubig sa overflow pipe kapag pinalamig at may maaasahang takip ng radiator, maaari kang maghinala ng sirang o basag na gasket sa ulo. (Yikes.)

AnoNangyayari Kapag Nakapasok ang Air sa Cooling System?

Ang hangin sa iyong cooling system ay maaaring maging sanhi ng sobrang init ng iyong makina. Sa pangkalahatan, nakakakuha ka lamang ng hangin kapag pinapalitan mo ang coolant.

Narito ang isang tip upang hindi makalabas ang hangin sa iyong system kapag nagpapalit ng coolant o pinapalitan ito. Patakbuhin ang makina nang walang takip. Habang umiinit ang coolant, bubukas ang thermostat, na magbibigay-daan sa pagbaba ng level ng coolant.

Kapag nangyari iyon, punan ang iyong radiator sa itaas at palitan ang takip. Tiyaking mapupuno ang overflow reservoir sa linya.

May air bleeding valve ang ilang makina. Karaniwan itong nasa isang lugar malapit sa tuktok ng sistema ng paglamig. Maaaring kailanganin mong tingnan ang manwal ng may-ari upang makita kung mayroong isa sa iyong traktor–at kung saan mo ito mahahanap.

Tingnan din: 9 Mga Bug na Parang Earwigs

Personal na Tip Tungkol sa Mga Cold Coolant – at Mga Mainit na Radiator

Mag-ingat kapag nagdadagdag ng malamig na coolant sa isang mainit na radiator! Kung ibubuhos mo ito sa sobrang lamig sa isang mainit na makina, maaari kang makakuha ng masyadong malaking pagkakaiba sa temperatura, na posibleng pumutok sa ulo.

Kung ginagawa mo ito, ibuhos ito nang dahan-dahan.

Ano ang mga Senyales ng Blown Head Gasket?

Isa sa mga siguradong senyales ng blown head gasket ay langis sa radiator o overflow reservoir . Karaniwan itong lumilitaw bilang isang brown na mayonesa-type na substance. Nabubuo ang goop na ito sa pamamagitan ng mabilis na paghahalo ng langis at tubig.

Maaari mo ring makita ang parehong uri ng mayonesa sa iyong makinalangis. Kadalasan, hindi mo makikita ang mayonesa-type na bagay sa iyong dipstick. Ang pagtanggal sa takip ng balbula ay maglalantad ng ilan sa mga labi ng goop – na ipaalam sa iyo na mayroon kang problema sa head gasket.

Ang naputok na head gasket ay nagbibigay-daan sa pagtaas ng presyon ng tambutso sa radiator, na maaaring maging sanhi ng pag-ihip ng tuktok. Ang labis na presyon ay maaari ring pumutok at masira ang mga plastik na reservoir. Masyadong maraming pressure at ang mga luma, mahihinang hose o fitting ay hindi nagkakasundo nang maayos.

Ang isa pang posibleng problema na dulot ng pumutok na gasket sa ulo ay ang tubig na kumukuha sa isa o higit pang mga combustion chamber. Ang maliit na dami ng tubig ay magdudulot ng mas puting usok ng tambutso - kadalasan ay marami nito. Ang sobrang tubig sa isa o higit pang mga cylinder ay maaaring magdulot ng hydraulic lock.

Paano Kung Hydro-Locks ang Iyong Tractor Engine?

Karaniwan, sa iyong cylinder, mayroon kang hangin at gasolina. Ang mga ito ay na-compress ng piston na lumalabas sa compression stroke.

Kapag may tubig ka sa iyong silindro, hindi napipiga ang tubig. Ngunit ang piston ay patuloy na lumalabas nang walang kinalaman. Sinusubukan nitong i-compress ito, ngunit hindi. May dapat ibigay. Karaniwan, ang kinalabasan ay isang baluktot na conrod - ang pinakamahina na link.

Tingnan din: Paano Panatilihing Buhay at Maayos ang mga Worm – Red Wiggler at Earthworm Raising Guide

Masama ang hydro-lock.

Kahit na ang isang lumang garden tractor o diesel tractor ay maaaring tumakbo na parang champ kung gagawa ka ng regular na maintenance. Nakakita kami ng mahusay na gabay sa pang-araw-araw na inspeksyon ng traktor sa website ng Michigan State University na may madaling araw-araw na gawain sa pagpapanatili.Ito ay dapat basahin kung gusto mong patuloy na gumana ang iyong traktor sa loob ng maraming taon! Pinapayuhan nila na simulan ang bawat araw sa pamamagitan ng pagsuri sa fluid ng iyong traktor - kabilang ang langis ng makina, coolant, gasolina, at hydraulic fluid. (Gustung-gusto din namin ang gabay na ito na pinamagatang Pagpapanatiling Tumatakbo ang Iyong Traktor mula sa programa ng Cornell Small Farms. Pinapayuhan nila ang pagsuri sa mga antas ng likido araw-araw – at ipinapaalala sa iyo na ang regular na pagpapanatili ay maaaring makatulong na maiwasan ang magastos na pag-aayos!)

Ano ang Maaaring Mangyari Kung Masyadong Mataas ang Presyon ng Radiator Cap?

Ang mga takip ng radiator, tulad ng mga takip ng gas, ay walang respeto. May mali, at karaniwang isa sila sa mga huling item na isinasaalang-alang. Gayunpaman, ang takip ng radiator na lumilikha o nagbibigay-daan sa mataas na presyon ay maaaring maging ugat ng maraming problema.

• Ang mataas na presyon ay maaaring maghiwa-hiwalay ng mga tangke ng plastik.
• Maaari itong magdulot ng pagtagas ng hose.
• Ang mataas na presyon ay maaaring sumabog sa luma, mahina, o bulok na mga tubo.
• Mataas na presyon sa sistema ng paglamig ang maaari ring maging sanhi ng pagtagas sa ilalim ng presyon ng iyong system> Maaari rin siyang magdulot ng pagtagas sa ilalim ng presyon ng iyong system><1<1 Res!
  • 17 Mga Malikhaing Ideya sa Pag-imbak ng Lawn Mower! sa DIY o Bumili!
  • Stihl vs. Husqvarna Chainsaw – Parehong Magagandang Chainsaw pero This One’s Best!
  • Pinakamahusay na Lawn Mower Snow Blower Combo para sa Riding Mowers!
  • 17 Off-Grid Communication Options! Mula High-Tech hanggang Low-Tech!
  • Pinakamahusay na Buong Bahay na Generator para sa Power Outages! Pagsusuri ng Pro Generator!

  Ano ang Nagiging Dahilan sa Paglabas ng Aking Radiator Coolant Kapag Ini-start Ko Ang EngineWalang Radiator Cap?

  Ilalabas ng ilang engine ang ilang coolant kapag pinaandar mo ang makina nang walang takip ng radiator. Ang takip ay naroroon upang panatilihin ito, at hawakan ang isang maliit na halaga ng presyon upang taasan ang temperatura ng kumukulo.

  Kung itinutulak ng iyong motor ang coolant kapag sinimulan mo ang makina nang walang takip ng radiator, posibleng may problema sa head gasket ang nakikita mo.

  Subukang ibalik ang takip ng radiator at tingnan kung nananatili ang tubig. Kung kaya mo itong i-drive nang walang problema (hindi mo kailangang i-top up ang coolant) – walang problema.

  Tandaan na magkakaiba ang mga disenyo ng engine. Ang ilan ay magtutulak ng coolant palabas kapag na-revved up. Ang ilan ay magpapababa ng antas ng coolant kapag na-revved. Ang mga bahagyang nuances na ito ay ginagawang mas kawili-wili ang pag-diagnose ng problema.

  

  Ano ang Mga Palatandaan ng Baradong Radiator?

  Ang pinaka-halatang tanda ng baradong radiator ay ang sobrang pag-init ng makina. Maaaring ma-block ang iyong radiator sa labas o loob.

  1. Mga Panlabas na Pagbara

  Madaling matukoy ang mga ito sa pamamagitan ng pagpapasikat ng flashlight sa mga palikpik ng radiator mula sa isang gilid at pagtingin sa mga palikpik mula sa kabila. Kung na-block ang mga ito, dapat mong linisin ang mga ito gamit ang air compressor o pressure washer.

  ( Paalala sa sarili. At sa iba: Huwag magmaneho sa maalikabok na field na may basang radiator fins!)

  2. Mga Panloob na Pagbara

  Pagsusuri sa temperatura ng coolant sa labasan at pasukanAng gilid ng radiator ay magbibigay sa iyo ng magandang ideya kung gaano kahalaga ang iyong mga bara. Tinitingnan mo ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng tubig na pumapasok kumpara sa tubig na lumalabas sa radiator.

  Ang pagkakaiba ng dalawa ay kung gaano kalamig ang iyong radiator. Sasabihin nito sa iyo kung gaano kahusay gumagana ang iyong radiator.

  Sa isang naka-block na radiator, hindi ka magkakaroon ng malaking pagkakaiba sa pagitan ng dalawa. Hindi talaga ito nagpapalamig.

  Posibleng makakita ng mga bara sa mga tubo pababa sa butas ng takip ng radiator. Ang antas ng tubig ay kailangang nasa ibaba ng tuktok ng mga tubo upang makita ito. Maaaring kailanganin mong maglabas ng tubig para makakita.

  Kung makakakita ka ng mga blockage doon, malamang na marami pa ang hindi mo makikita.

  Minsan, ang pag-backflush sa radiator na may mataas na daloy ng tubig ay maaaring maalis ang mga bara. Makakatulong ito. Gayunpaman, kung ito ay masama na naka-block, hindi ito gagana.

  Nakikita mo rito ang dalawang magsasaka na nagkukumpuni ng traktor sa kalagitnaan ng kanilang ani. Masyado na tayong nakakita ng mga ganitong kaso. Ang kalahating oras na sesyon ng trabaho ay humahantong sa isang nasamsam o sobrang init na traktor! Ang moral ng kwento? Huwag maghintay hanggang sa huling minuto upang i-double check ang iyong water hose at tractor radiator fluid! At kung napansin mo ang iyong mga traktora na nagbubuga ng tubig mula sa radiator kapag nagsimula kang magtrabaho? Pagkatapos ay suriin ang iyong takip ng radiator. At manalangin na hindi ito ang iyong gasket!

  Konklusyon

  Tulad ng nakikita mo, marami sa mga itoang mga sintomas ay maaaring tumuturo sa higit sa isang dahilan. Kung may pag-aalinlangan, magsimula sa murang pag-aayos, tulad ng pagbuga ng radiator.

  Ang isang bagong takip ng radiator ay mababa sa $20.00 . Ang mga test kit ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $40.00 .

  Ang mga head gasket ay maaaring nagkakahalaga ng halos $100.00 . At maaari mong madaling pumutok ng $500.00 para sa mga cylinder head. Hindi banggitin ang labor na kasangkot.

  (Tiyaking sakupin mo muna ang lahat ng murang opsyon!)

  Dahan-dahan lang.

  Kung mayroon kang mga tanong tungkol sa pagpapatakbo ng iyong traktor sa sakahan o hardin – huwag mag-atubiling magpaputok! Mas masaya kaming tumulong sa pag-troubleshoot.

  At good luck!