Vyfukování chladicí kapaliny z nádrže traktoru obvykle není ideální! Proto jsme tu, abychom vás naučili. proč traktory vyfukují vodu z chladiče . A ještě lépe, uděláme několik užitečných a pro začátečníky přívětivých návrhů na opravy.

Nedovolte, aby ztráta chladicí kapaliny poškodila motor vašeho traktoru!

Místo toho se řiďte těmito tipy.

Co způsobuje vytékání chladicí kapaliny z nádrže?

Obecně platí, že chladicí kapalina se z nádržky vytlačí přidáním něčeho. Jedním z nejčastějších viníků jsou výfukové plyny, které se do chladiče dostanou pomocí spalovací tlak Spalovací tlak obvykle pochází z jednoho z následujících dvou zdrojů.

Viz_také: Levné oplocení pro prasata, které udrží vaše prasata tam, kde je chcete mít

1. Prasklá hlava

Trhlina v hlavě umožňuje, aby se tlak spalování dostal do vodního pláště, čímž se zvýší tlak v systému a chladicí kapalina se vytlačí z nádrže.

2. Prasklé těsnění hlavy

Prasklé těsnění hlavy se chová prakticky stejně jako prasklá hlava, jen oprava stojí mnohem méně.

Poměrně levný tester bloků vám prozradí, zda jsou v chladicí kapalině chladiče přítomny výfukové plyny. Když to budete vědět jistě, budete vědět, kde hledat.

Prasklá hlava i prasklé těsnění hlavy jsou obvykle způsobeny přehřátím.

Proč traktory vyfukují vodu z chladiče? To záleží na tom, jak to je. A práce se starou zemědělskou technikou vás může překvapit! Například - studovali jsme toto video z Yanasa TV o vyfukování chladicí kapaliny z traktoru. Viník? Byl to uvolněný ventilátor, který stále narážel do hadice chladiče Pravidelně! Výsledek ovlivnil průtok chladicí kapaliny a vypadalo to, že se přetoková trubička zlomila. Zlomený ventilátor byl překvapivě snadno opravitelný. Odhalil však řadu dalších problémů s vodním čerpadlem a chladicími trubičkami! (Udržování chladiče v čistotě bylo tou nejmenší starostí.)

Vytáhne chladič chladicí kapalinu z nádrže?

Konstrukce uzávěrů chladiče umožňují při vyšším tlaku únik chladicí kapaliny do přepadové nádobky. V případě potřeby také umožní nasátí chladicí kapaliny do chladiče. Pokud si nejste jisti příčinou vašeho problému, nejprve vyměňte víčko chladiče Snadné a levné!

Nezapomeňte také zkontrolovat, zda v hadici nejsou díry a praskliny. Tím zabráníte nasávání vzduchu do chladiče.

To funguje pouze v případě, že váš traktor má přepadovou láhev. Mnoho starších systémů přepadovou láhev nemá - a v důsledku toho se nevrací. Netahají chladicí kapalinu z nádrže.

Co způsobuje nadměrný tlak v chladiči?

Prasklé hlavy, prasklá těsnění hlavy a přehřátí mohou způsobit nadměrný tlak v chladicím systému. Špatné víčko chladiče může také způsobit přehřátí, protože nedrží tlak a vypouští nadměrné množství chladicí kapaliny. Nedržení tlaku také snižuje teplotu varu.

(Zkontrolujte si v návodu k obsluze, zda máte správný díl.)

Viz_také: Průvodce pěstováním vlastního čaje

Co se stane, když je v nádrži příliš mnoho chladicí kapaliny?

Nic moc. Kromě louže na zemi nebo na podlaze. Všechny nádrže se staví s přepadem. Je to nízký bezpečnostní systém.

Co je příčinou varu a přetečení chladicí kapaliny v nádrži?

Pokud máte nadměrné teplo a váš chladicí systém nestíhá, může to mít několik příčin:

• Prasklá hlava
• zablokovaný chladič
• Uvolněný řemen ventilátoru
• Žádný kryt chladiče
• Zaseknutý termostat
• Netěsnící víčko chladiče
• atd.

Když se voda v chladicím systému příliš zahřeje, rozpíná se. Někam musí odtéct - přepadem ven.

Víčko chladiče, které netěsní nebo nedrží tlak, může způsobit, že se voda vaří při nižší teplotě. Místo aby vodu pod tlakem udržovalo, nechává ji vytlačovat z přepadu. V chladiči je třeba správný tlak, aby se chladicí kapalina udržela a aby se příliš snadno nevyvařila.

Pokud váš traktor vypouští vodu z chladiče, první věc, kterou je třeba zkontrolovat, je víčko chladiče. Únik chladicí kapaliny je také alarmující a potenciální příznak těsnění hlavy traktoru. Nové víčko chladiče by mohlo problém vyřešit, pokud budete mít štěstí. Pokud však motor vašeho traktoru při ochlazení a spolehlivém víčku chladiče stále chrlí vodu přepadovou trubkou, pak můžete mít podezření na prasklé nebo prasklé těsnění hlavy.(Jéje.)

Co se stane, když se do chladicího systému dostane vzduch?

Vzduch v chladicím systému může být příčinou přehřátí motoru. Obecně se vzduch dostává do chladicího systému pouze při výměně chladicí kapaliny.

Zde je tip, jak zabránit přístupu vzduchu do systému při výměně nebo doplňování chladicí kapaliny: Spusťte motor bez víčka. Jakmile se chladicí kapalina zahřeje, termostat se otevře a hladina chladicí kapaliny klesne.

Až se tak stane, naplňte chladič až po okraj a vyměňte víčko. Ujistěte se, že je přepadová nádržka naplněna až po okraj.

Některé motory mají odvzdušňovací ventil. Obvykle se nachází někde poblíž horní části chladicího systému. Možná budete muset nahlédnout do návodu k obsluze, abyste zjistili, zda je u vašeho traktoru takový ventil - a kde ho najdete.

Osobní rada o studených chladicích kapalinách a horkých chladičích

Při přidávání studené chladicí kapaliny do horkého chladiče buďte opatrní! Pokud ji nalijete do horkého motoru opravdu studenou, můžete dosáhnout příliš velkého rozdílu teplot, což může vést k prasknutí hlavy.

Pokud to děláte, přilévejte ho pomalu.

Jaké jsou příznaky prasklého těsnění hlavy?

Jedním z jasných příznaků prasklého těsnění hlavy je. olej v chladiči nebo v přepadové nádržce. Obvykle se objevuje jako hnědá hmota majonézového typu. Tato kaše vzniká smícháním oleje a vody při vysoké rychlosti.

Stejnou hmotu majonézového typu můžete vidět i v motorovém oleji. Na měrce oleje majonézový typ často vidět nebude. Stažením víka ventilů odhalíte zbytky této hmoty - to vám napoví, že máte problém s těsněním hlavy.

Prasklé těsnění hlavy umožňuje nahromadění tlaku výfukových plynů v chladiči, což může způsobit prasknutí horní části. Nadměrný tlak může také způsobit prasknutí a rozbití plastových nádržek. Příliš velký tlak a staré, slabé hadice nebo šroubení nejdou dohromady.

Dalším možným problémem způsobeným prasklým těsněním hlavy je nasátí vody do jedné nebo více spalovacích komor. Malé množství vody způsobí bělejší kouř z výfuku - často je ho hodně. Příliš mnoho vody v jednom nebo více válcích může způsobit hydraulický zámek.

Co když se motor vašeho traktoru hydraulicky zablokuje?

Ve válci je normálně vzduch a palivo, které se stlačí pístem při kompresním zdvihu.

Když máte ve válci vodu, voda se nestlačuje. Ale píst se bez ohledu na to stále zvedá. Snaží se ji stlačit, ale nejde to. Něco musí povolit. Obvykle je výsledkem ohnutá ojnice - nejslabší článek.

Hydroblok je špatný.

I starý zahradní traktor nebo dieselový traktor může fungovat jako šampion, pokud budete provádět běžnou údržbu. Na webových stránkách Michiganské státní univerzity jsme našli vynikajícího průvodce každodenní kontrolou traktoru se snadným postupem každodenní údržby. Pokud chcete, aby váš traktor fungoval ještě dlouhá léta, musíte si ho přečíst! Doporučují začít každý den kontrolou kapalin v traktoru - včetně motorového oleje,chladicí kapalina, palivo a hydraulická kapalina. (Líbí se nám také tato příručka s názvem Udržování traktoru v provozu z programu Cornell Small Farms. Doporučují denně kontrolovat hladinu kapalin - a připomínají, že pravidelná údržba může pomoci předejít nákladným opravám!)

Co se může stát, když je tlak ve víčku chladiče příliš vysoký?

Víčka chladičů, stejně jako víčka benzínu, nemají žádný respekt. Když se něco pokazí, jsou obvykle jednou z posledních položek, na které se bere ohled. Přitom víčko chladiče, které vytváří nebo umožňuje vysoký tlak, může být hlavní příčinou mnoha problémů.

• Vysoký tlak může plastové nádrže rozmetat.
• Může způsobit netěsnost hadice.
• Vysoký tlak může způsobit prasknutí starého, slabého nebo shnilého potrubí.
• Vysoký tlak v chladicím systému může také způsobit netěsnost jádra topení pod přístrojovou deskou.

Přečtěte si více!

• 17 kreativních nápadů na skladování sekaček na trávu! udělej si sám nebo kup!
• Řetězová pila Stihl vs. Husqvarna - obě řetězové pily jsou úžasné, ale tato je nejlepší!
• Nejlepší kombinace sekačky na trávu a sněhové frézy pro sekačky na trávu!
• 17 možností komunikace mimo síť! Od high-tech po low-tech!
• Nejlepší generátor pro celý dům při výpadku proudu! Recenze generátoru Pro!

Co způsobuje vytlačování chladicí kapaliny z chladiče při startování motoru bez víčka chladiče?

Některé motory vytlačí část chladicí kapaliny, když je motor spuštěn bez uzávěru chladiče. Uzávěr je tu proto, aby ji udržel uvnitř a udržel malý tlak, který zvýší teplotu varu.

Pokud váš motor vytlačuje chladicí kapalinu při spuštění motoru bez víčka chladiče, je možné, že máte problém s těsněním hlavy.

Zkuste nasadit zpět víčko chladiče a zjistěte, zda se voda udrží. Pokud můžete bez problémů jezdit (nemusíte doplňovat chladicí kapalinu) - není problém.

Mějte na paměti, že konstrukce motorů se liší. Některé vytlačují chladicí kapalinu při zvýšení otáček, u jiných hladina chladicí kapaliny při zvýšení otáček klesá. Tyto drobné nuance činí diagnostiku problému zajímavější.

Jaké jsou příznaky ucpaného chladiče?

Nejzřetelnějším příznakem ucpaného chladiče je přehřívání motoru. Chladič se může ucpat zvenku nebo zevnitř.

1. Vnější blokády

Ty snadno zjistíte tak, že si posvítíte baterkou na žebra chladiče z jedné strany a podíváte se skrz žebra z druhé strany. Pokud jsou ucpané, měli byste je být schopni vyčistit buď vzduchovým kompresorem, nebo tlakovou myčkou.

( Poznámka pro sebe. A pro ostatní: Nejezděte po prašném poli s mokrými žebry chladiče!)

2. Vnitřní blokády

Kontrola teploty chladicí kapaliny na výstupní i vstupní straně chladiče vám poskytne dobrou představu o tom, jak významné je vaše zablokování. Kontrolujete rozdíl teplot mezi vodou vstupující do chladiče a vodou vystupující z chladiče.

Rozdíl mezi nimi je v tom, jak moc chladič chladí. To vám napoví, jak efektivně váš chladič pracuje.

Se zablokovaným chladičem mezi nimi nebude velký rozdíl. O chlazení ve skutečnosti nejde.

Je možné vidět ucpání trubek dole otvorem ve víčku chladiče. Aby to bylo vidět, musí být hladina vody pod horními okraji trubek. Možná budete muset vypustit trochu vody, abyste to viděli.

Pokud tam vidíte ucpávky, je pravděpodobné, že jich je mnohem víc, než vidíte.

Někdy může ucpání chladiče odstranit zpětné propláchnutí vodou s vysokým průtokem. To může pomoci. Pokud je však silně ucpaný, nebude to fungovat.

Zde vidíte dva zemědělce, kteří opravují traktor uprostřed sklizně. Takových případů jsme viděli už příliš mnoho. Půlhodinová práce vede k zadřenému nebo přehřátému traktoru! Ponaučení z příběhu? Nečekejte do poslední chvíle, abyste překontrolovali vodní hadici a kapalinu v chladiči traktoru! A pokud si všimnete, že vaše traktory při zahájení práce vyfukují vodu z chladiče? Pak zkontrolujtea modlete se, aby to nebylo vaše těsnění!

Závěr

Jak vidíte, mnoho z těchto příznaků může ukazovat na více než jednu příčinu. Pokud máte pochybnosti, začněte s levnými opravami, jako je například vyfouknutí chladiče.

Nové víčko chladiče cena pod $20,00 . Náklady na testovací soupravy cca 40,00 USD .

Těsnění hlavy může stát kolem 100,00 USD A vy můžete snadno vyfouknout $500.00 za hlavy válců. Nemluvě o práci s tím spojené.

(Nejprve se ujistěte, že jste pokryli všechny levné možnosti!)

Postupujte pomalu.

Pokud máte dotazy týkající se zprovoznění vašeho zemědělského nebo zahradního traktoru - neváhejte a obraťte se na nás! Rádi vám pomůžeme s řešením problémů.

A hodně štěstí!