Lichidul de răcire care se împrăștie din rezervorul tractorului dvs. nu este de obicei ideal! Așa că suntem aici pentru a vă învăța de ce tractoarele suflă apa din radiator Și, mai bine, vă oferim câteva sugestii de reparații utile și ușor de realizat pentru începători.

Nu lăsați ca o pierdere de lichid de răcire să deterioreze motorul tractorului dumneavoastră!

În schimb, urmați aceste sfaturi.

Care este cauza ieșirii lichidului de răcire din rezervor?

În general, lichidul de răcire este forțat să iasă din rezervor prin adăugarea a ceva. Unul dintre cei mai frecvenți vinovați este gazul de eșapament care se strecoară în radiator prin presiunea de ardere Presiunea de ardere provine de obicei din una dintre următoarele două surse.

1. Capul crăpat

O fisură în cap permite presiunii de combustie să fie forțată în cămașa de apă, adăugând presiune în sistem și împingând lichidul de răcire în afara rezervorului.

2. Garnitură de cap suflată

O garnitură de etanșare a capului suflată se comportă cam la fel ca un cap fisurat, dar costă mult mai puțin să fie reparată.

Un tester de bloc relativ ieftin vă va spune dacă gazele de eșapament sunt prezente în lichidul de răcire al radiatorului. Știind sigur vă ajută să știți unde să căutați.

Atât un cap fisurat, cât și o garnitură de etanșare a capului fisurată sunt de obicei cauzate de supraîncălzire.

De ce tractoarele aruncă apă din radiator? Depinde. Iar lucrul cu utilaje agricole vechi te poate surprinde! De exemplu - am studiat acest video de la Yanasa TV despre o explozie a lichidului de răcire al unui tractor. Vinovatul? A fost un ventilator slăbit care se lovea de furtunul radiatorului În mod regulat! Rezultatul a afectat fluxul de lichid de răcire și a făcut să pară că s-a rupt tubul de supraplin. Ventilatorul spart a fost o reparație surprinzător de ușoară. Dar a dezvăluit o serie de alte probleme legate de pompa de apă și de tubulatura lichidului de răcire! (Menținerea radiatorului curat a fost cea mai mică dintre grijile lor.)

Radiatorul va extrage lichidul de răcire din rezervor?

Modelele de capace de radiator permit lichidului de răcire să scape în rezervorul de revărsare la presiuni mai mari. De asemenea, acestea vor permite aspirarea lichidului de răcire în radiator atunci când este necesar. Dacă nu sunteți sigur de cauza problemei dvs, schimbați mai întâi capacul radiatorului . ușor și ieftin!

Asigurați-vă că ați verificat și furtunul pentru găuri și fisuri. În acest fel, evitați ca radiatorul să aspire aer.

Acest lucru funcționează numai dacă tractorul dvs. are o sticlă de prea plin. Multe sisteme mai vechi nu au o sticlă de prea plin - și, prin urmare, nu se întorc. Nu extrag lichidul de răcire din rezervor.

Ce cauzează presiunea excesivă într-un radiator?

Capacele crăpate, garniturile de etanșare ale capului sparte și supraîncălzirea pot cauza o presiune excesivă în sistemul de răcire. Capacul de radiator greșit poate provoca, de asemenea, o problemă de supraîncălzire, deoarece nu menține presiunea, lăsând să iasă lichid de răcire în exces. De asemenea, faptul că nu menține presiunea scade temperatura de fierbere.

(Verificați manualul de utilizare pentru a vă asigura că aveți piesa corectă.)

Ce se întâmplă dacă există prea mult lichid de răcire în rezervor?

Nimic deosebit, cu excepția unei bălți pe jos sau pe podea. Toate rezervoarele sunt construite cu un sistem de siguranță de joasă tehnologie.

Vezi si: 10+ Cele mai bune garnituri pentru Brats

Ce cauzează fierberea și revărsarea lichidului de răcire din rezervor?

Dacă aveți un exces de căldură, iar sistemul de răcire nu poate ține pasul - există o serie de cauze:

• Capul crăpat
• radiator blocat
• Cureaua ventilatorului slăbită
• Nu există un ștuț de radiator
• Termostat blocat
• Capac de radiator fără etanșare
• Etc.

Atunci când apa se încălzește prea tare în sistemul de răcire, se dilată și trebuie să se ducă undeva - iese prin suprasarcină.

Un capac de radiator care nu este etanș sau care nu menține presiunea poate face ca apa să fiarbă la o temperatură mai scăzută. În loc să rețină apa sub presiune, o lasă să fie împinsă afară prin revărsare. Aveți nevoie de o presiune corectă în radiator pentru a menține lichidul de răcire înăuntru și pentru a preveni ca acesta să fiarbă prea ușor.

Dacă tractorul dvs. scoate apă din radiator, primul lucru care trebuie verificat este capacul radiatorului. Scurgerile de lichid de răcire sunt, de asemenea, alarmante și potențiale simptome ale garniturii de cap de tractor. Un nou capac de radiator ar putea rezolva problema dacă sunteți norocos. Dar dacă motorul tractorului dvs. continuă să scuipe apă prin țeava de revărsare atunci când este răcit și cu un capac de radiator fiabil, atunci puteți suspecta o garnitură de cap spartă sau fisurată.(Yikes.)

Ce se întâmplă atunci când aerul pătrunde în sistemul de răcire?

Aerul din sistemul de răcire poate fi cauza supraîncălzirii motorului. În general, aerul se găsește doar atunci când schimbați lichidul de răcire.

Iată un sfat pentru a nu lăsa aerul să pătrundă în sistem atunci când schimbați lichidul de răcire sau îl completați. Porniți motorul fără capac. Pe măsură ce lichidul de răcire se încălzește, termostatul se va deschide, permițând scăderea nivelului lichidului de răcire.

Când se întâmplă acest lucru, umpleți radiatorul până sus și înlocuiți capacul. Asigurați-vă că rezervorul de prea plin se umple până la linie.

Unele motoare au o supapă de purjare a aerului. De obicei, aceasta se află undeva în partea superioară a sistemului de răcire. Este posibil să trebuiască să vă uitați în manualul proprietarului pentru a vedea dacă există una pe tractorul dvs. și unde o puteți găsi.

Sfat personal despre lichidele de răcire reci - și radiatoarele fierbinți

Aveți grijă atunci când adăugați lichid de răcire rece la un radiator fierbinte! Dacă îl turnați foarte rece într-un motor fierbinte, puteți obține o diferență de temperatură prea mare, ceea ce ar putea sparge capul.

Vezi si: Puteți planta zmeură și mure împreună

Dacă faceți acest lucru, turnați-o încet.

Care sunt semnele unei garnituri de etanșare a capului suflate?

Unul dintre semnele sigure ale unei garnituri de cap arse este ulei în radiator sau în rezervorul de supraplinire De obicei, se prezintă sub forma unei substanțe de tip maioneză de culoare maro, care se formează prin amestecarea cu mare viteză a uleiului și a apei.

De asemenea, este posibil să vedeți aceeași chestie de tip maioneză în uleiul de motor. Destul de des, nu veți vedea chestia de tip maioneză pe jojă. Scoaterea capacului supapei va expune o parte din rămășițele de mâzgă - ceea ce vă va anunța că aveți o problemă la garnitura de etanșare a capului.

O garnitură de chiulasa spartă permite o acumulare a presiunii gazelor de eșapament în radiator, ceea ce poate provoca suflarea capacului. De asemenea, presiunea excesivă poate fisura și sparge rezervoarele din plastic. Prea multă presiune și furtunurile sau fitingurile vechi și slabe nu se potrivesc bine împreună.

O altă posibilă problemă cauzată de o garnitură de cap explodată este atragerea apei în una sau mai multe camere de ardere. Cantități mici de apă vor cauza un fum de eșapament mai alb - adesea mult. Prea multă apă în unul sau mai mulți cilindri poate cauza un blocaj hidraulic.

Ce se întâmplă dacă motorul tractorului dvs. se blochează la hidroblocare?

În mod normal, în cilindru se află aerul și combustibilul, care sunt comprimate de pistonul care urcă în timpul cursei de compresie.

Când ai apă în cilindru, apa nu se comprimă. Dar pistonul continuă să urce oricum. Încearcă să o comprime, dar nu poate. Ceva trebuie să cedeze. De obicei, rezultatul este o bielă îndoită - veriga cea mai slabă.

Hydro-lock este rău.

Chiar și un vechi tractor de grădină sau un tractor diesel poate funcționa ca un campion dacă efectuați o întreținere de rutină. Am găsit un excelent ghid de inspecție zilnică a tractorului pe site-ul web al Universității de Stat din Michigan, cu o rutină ușoară de întreținere zilnică. Este o lectură obligatorie dacă doriți ca tractorul dvs. să funcționeze în continuare ani de zile! Ei recomandă să începeți fiecare zi prin verificarea lichidelor tractorului - inclusiv a uleiului de motor,lichidul de răcire, combustibilul și lichidul hidraulic. (Ne place și acest ghid intitulat Keeping Your Tractor Running (Păstrarea tractorului în funcțiune) de la programul Cornell Small Farms. Ei recomandă verificarea zilnică a nivelului lichidelor - și vă reamintesc că întreținerea regulată poate ajuta la prevenirea reparațiilor costisitoare!).

Ce se poate întâmpla dacă presiunea din capacul radiatorului este prea mare?

Capacele de radiator, ca și cele de benzină, nu sunt respectate. Dacă ceva nu merge bine, acestea sunt de obicei printre ultimele elemente luate în considerare. Cu toate acestea, un capac de radiator care creează sau permite o presiune ridicată poate fi cauza principală a multor probleme.

• Presiunea ridicată poate distruge rezervoarele de plastic.
• Aceasta poate cauza scurgeri de furtun.
• Presiunea ridicată poate sparge țevile vechi, slabe sau putrede.
• Presiunea ridicată a sistemului de răcire poate provoca, de asemenea, scurgeri în miezul de încălzire de sub bord.

Citește mai mult!

• 17 idei creative de depozitare a cositoarelor de gazon! de făcut sau de cumpărat!
• Stihl vs. Husqvarna Chainsaw - Ambele motoferăstraie grozave, dar aceasta este cea mai bună!
• Cea mai bună mașină de tuns iarba pentru mașini de tuns zăpada pentru mașini de tuns iarba!
• 17 opțiuni de comunicare în afara rețelei! De la High-Tech la Low-Tech!
• Cel mai bun generator pentru întreaga casă pentru întreruperi de curent! Pro Generator Review!

Care este cauza faptului că lichidul de răcire din radiator este împins afară atunci când pornesc motorul fără un capac de radiator?

Unele motoare scot lichidul de răcire afară atunci când motorul funcționează fără capacul radiatorului. Capacul are rolul de a-l păstra înăuntru și de a menține o presiune mică pentru a crește temperatura de fierbere.

Dacă motorul dvs. scoate lichid de răcire atunci când porniți motorul fără un capac de radiator, este posibil să aveți în vedere o problemă la garnitura de cap.

Încercați să puneți la loc capacul radiatorului și vedeți dacă apa rămâne înăuntru. Dacă o puteți conduce fără probleme (nu trebuie să completați lichidul de răcire) - nu este nicio problemă.

Țineți cont de faptul că modelele de motoare sunt diferite. Unele vor împinge lichidul de răcire în afară atunci când se ridică turația. Unele vor face ca nivelul lichidului de răcire să scadă atunci când se ridică turația. Aceste mici nuanțe fac diagnosticarea problemei mai interesantă.

Care sunt semnele unui radiator înfundat?

Cel mai evident semn al unui radiator înfundat este supraîncălzirea motorului. Radiatorul se poate bloca în exterior sau în interior.

1. Blocaje externe

Acestea sunt ușor de detectat prin orientarea unei lanterne prin aripioarele radiatorului dintr-o parte și prin cealaltă. Dacă sunt blocate, ar trebui să puteți să le curățați cu un compresor de aer sau cu un aparat de spălat cu presiune.

( Notă pentru mine și pentru ceilalți: Nu conduceți pe un câmp prăfuit cu aripioarele radiatorului ude)!

2. Blocaje interne

Verificarea temperaturii lichidului de răcire atât la ieșirea cât și la intrarea în radiator vă va da o idee bună despre cât de semnificative sunt blocajele. Verificați dacă există o diferență de temperatură între apa care intră și cea care iese din radiator.

Diferența dintre cele două este cât de mult răcește radiatorul dvs. Acest lucru vă va spune cât de eficient funcționează radiatorul.

Cu un radiator blocat, nu vei avea o diferență prea mare între cele două. Nu e vorba de răcire propriu-zisă.

Este posibil să se vadă blocajele din tuburi prin orificiul capacului radiatorului. Nivelul apei trebuie să fie sub partea superioară a tuburilor pentru a vedea acest lucru. Este posibil să trebuiască să lăsați să iasă puțină apă pentru a putea vedea.

Dacă vedeți blocaje acolo, sunt șanse să fie mult mai multe pe care nu le puteți vedea.

Uneori, spălarea radiatorului cu apă cu debit mare poate elimina blocajele. Acest lucru poate fi de ajutor. Cu toate acestea, dacă este foarte blocat, nu va funcționa.

Aici vedeți doi fermieri care repară un tractor în mijlocul recoltei. Am văzut prea multe cazuri ca acesta. O sesiune de lucru de o jumătate de oră duce la un tractor gripat sau supraîncălzit! Morala poveștii? Nu așteptați până în ultimul moment pentru a verifica de două ori furtunul de apă și lichidul de radiator al tractorului! Și dacă observați că tractoarele dvs. scot apă din radiator atunci când începeți să lucrați? Atunci verificațiși roagă-te să nu fie garnitura de etanșare!

Concluzie

După cum puteți vedea, multe dintre aceste simptome pot indica mai multe cauze. Dacă aveți îndoieli, începeți cu reparații ieftine, cum ar fi suflarea radiatorului.

Un nou capac de radiator va cost sub $20.00 Costul kiturilor de testare în jur de $40.00 .

Garniturile de etanșare a capului pot costa în jur de $100.00 Și poți... ușor de suflat 500.00 dolari pentru capete de cilindru. Ca să nu mai vorbim de manopera implicată.

(Asigurați-vă că ați acoperit mai întâi toate opțiunile ieftine!)

Luați lucrurile încet.

Dacă aveți întrebări despre cum să vă puneți în funcțiune tractorul de fermă sau de grădină - nu ezitați să ne contactați! Suntem mai mult decât bucuroși să vă ajutăm să rezolvați problemele.

Și mult noroc!