Kupuliza kwa baridi kutoka kwenye hifadhi ya trekta yako kwa kawaida si bora! Kwa hivyo tuko hapa kufundisha kwa nini matrekta yanalipua maji kutoka kwa radiator . Na bora zaidi, tunatoa mapendekezo ya urekebishaji ambayo ni ya manufaa na ya kirafiki kwa Kompyuta.

Usiruhusu upotevu wa kipozezi kuharibu injini ya trekta yako!

Badala yake, fuata vidokezo hivi.

Ni Nini Husababisha Kipozezi Kitoke Kwenye Hifadhi?

Kwa ujumla, kipozezi hulazimika kutoka kwenye hifadhi kwa kuongeza kitu. Moja ya wahalifu wa mara kwa mara ni gesi ya kutolea nje inayoingia kwenye radiator kwa shinikizo la mwako . Shinikizo la mwako kwa kawaida hutoka kwa mojawapo ya vyanzo viwili vifuatavyo.

1. Kichwa Kilichopasuka

Mpasuko wa kichwa huruhusu shinikizo la mwako kulazimishwa kwenye jaketi la maji, na kuongeza shinikizo kwenye mfumo na kusukuma kipozezi nje ya hifadhi.

2. Gasket ya Kichwa kilichopulizwa

Gasket ya kichwa iliyopulizwa hufanya kazi sawa na kichwa kilichopasuka. Inagharimu kidogo sana kukarabati.

Kipima kizuizi cha bei ya chini kitakuambia ikiwa gesi za moshi zipo kwenye kipozezi cha radiator yako. Kujua kwa uhakika hukusaidia kujua mahali pa kuangalia.

Angalia pia: Miti 20 ya Matunda Inayokua Kwenye Kivuli

Kichwa kilichopasuka na gasket ya kichwa kilichopulizwa kwa kawaida husababishwa na joto kupita kiasi.

Kwa nini matrekta hulipua maji kutoka kwenye bomba? Inategemea. Na kufanya kazi na vifaa vya zamani vya shamba kunaweza kukushangaza! Kwa mfano - tulijifunza video hii kutoka kwa Yanasa TV kuhusu trektamlipuko wa baridi. Mkosaji? Ilikuwa feni iliyolegea ambayo iliendelea kupiga bomba la radiatormara kwa mara! Matokeo yake yaliathiri mtiririko wa kupozea na kuifanya ionekane kama bomba la kufurika limekatika. Shabiki iliyovunjika ilikuwa suluhisho rahisi kwa kushangaza. Lakini ilifichua maswala mengine mengi ya pampu ya maji na bomba la kupozea! (Kuweka kipenyo safi ilikuwa wasiwasi wao mdogo zaidi.)

Je Radita Itavuta Kipoezaji Kutoka kwenye Bwawa?

Miundo ya vifuniko vya radiator huruhusu kipozezi kutorokea kwenye hifadhi ya maji kwa shinikizo la juu zaidi. Pia zitaruhusu kipozezi kufyonzwa kwenye radiator inapohitajika. Iwapo huna uhakika na sababu ya tatizo lako, badilisha kifuniko cha radiator kwanza . Rahisi na kwa bei nafuu!

Angalia pia: Jenereta Bora ya Jua kwa Kuishi Nje ya Gridi

Hakikisha pia unaangalia hose kwa mashimo na nyufa. Kufanya hivyo huzuia kidhibiti kidhibiti chako kunyonya hewa.

Hii inafanya kazi tu ikiwa trekta yako ina chupa ya kufurika. Mifumo mingi ya zamani haina chupa ya kufurika - na kwa sababu hiyo, hairudi. Hazivuta baridi kutoka kwenye hifadhi.

Ni Nini Husababisha Shinikizo Kubwa Katika Radiator?

Vichwa vilivyopasuka, gesi za kichwa zilizopulizwa, na joto kupita kiasi kunaweza kusababisha shinikizo nyingi katika mfumo wa kupoeza. Kofia isiyo sahihi ya radiator pia inaweza kusababisha suala la joto kupita kiasi kwa kutoshikilia shinikizo, kuruhusu kipoezaji kupita kiasi kitoke. Pia, kutoshikilia shinikizo hupunguza joto la kuchemsha.

(Angalia mwongozo wa mmiliki wako ili kuhakikisha kuwa una sahihisehemu.)

Nini Hutokea Iwapo Kuna Kibaridi Kingi Sana Kwenye Hifadhi?

Hakuna Kikubwa. Isipokuwa dimbwi chini au sakafu. Hifadhi zote hujengwa kwa kufurika. Ni mfumo wa usalama wa hali ya juu.

Ni Nini Husababisha Kipozaji cha Akiba Kuchemka na Kufurika?

Iwapo una joto la ziada na mfumo wako wa kupoeza hauwezi kuendelea - kuna sababu kadhaa:

• Kichwa kilichopasuka
• ridia iliyoziba
• Rejea iliyozuiwa
• Legesha mkanda wa feni> Rudiashari>Hakuna mkanda wa feni>Not1
• Kofia ya radiator isiyoziba
• N.k.

Maji yanapo joto sana katika mfumo wa kupoeza, hupanuka. Inapaswa kwenda mahali fulani - inatoka kwa njia ya kufurika.

Kifuniko cha radiator ambacho hakizibi au kushikilia shinikizo kinaweza kusababisha maji kuchemka kwa joto la chini. Badala ya kushikilia maji chini ya shinikizo, huiruhusu kusukumwa kutoka kwa kufurika. Unahitaji kiwango kinachofaa cha shinikizo kwenye radiator ili kuweka kipozezi ndani, na kukizuia kuchemka kwa urahisi sana.

Iwapo trekta yako itapulizia maji kutoka kwenye radiator, jambo la kwanza kuangalia ni kifuniko cha radiator. Uvujaji wa baridi pia ni dalili za kutisha na zinazoweza kutokea za gasket ya kichwa cha trekta. Kofia mpya ya radiator inaweza kurekebisha suala ikiwa una bahati. Lakini ikiwa injini yako ya trekta bado inatema maji kupitia bomba la kufurika wakati imepozwa na kwa kofia ya radiator ya kuaminika, basi unaweza kushuku gasket ya kichwa iliyovunjika au iliyopasuka. (Ndio.)

Je!Hutokea Hewa Inapoingia kwenye Mfumo wa Kupoeza?

Hewa katika mfumo wako wa kupoeza inaweza kuwa sababu ya injini yako kupata joto kupita kiasi. Kwa ujumla, unapata hewa tu wakati unabadilisha baridi.

Hiki hapa ni kidokezo cha kuzuia hewa kutoka kwa mfumo wako unapobadilisha kipoza au kukizima. Endesha injini bila kofia. Kipoezaji kinapoongezeka, thermostat itafunguka, na kuruhusu kiwango cha kupoeza kushuka.

Hilo likitokea, jaza kidhibiti chako cha umeme hadi juu na ubadilishe kifuniko. Hakikisha kuwa hifadhi ya kufurika inajazwa kwenye laini.

Baadhi ya injini zina vali ya hewa inayovuja damu. Kawaida iko mahali fulani karibu na sehemu ya juu ya mfumo wa baridi. Huenda ukahitaji kuangalia katika mwongozo wa mmiliki ili kuona kama kuna moja kwenye trekta yako–na mahali unapoweza kuipata.

Kidokezo cha Binafsi Kuhusu Vipozezi Baridi - na Radiators Moto

Tahadhari unapoongeza kipozezi baridi kwenye kidhibiti cha joto! Ikiwa unamimina kwenye baridi sana kwenye injini ya moto, unaweza kupata tofauti kubwa sana ya halijoto, ambayo inaweza kupasuka kichwa.

Ikiwa unafanya hivi, mimina ndani polepole.

Je, ni Dalili Gani za Kichwa cha Kichwa kilichopulizwa?

Mojawapo ya ishara za uhakika za gasket iliyopulizwa ni mafuta kwenye bomba au hifadhi ya kufurika . Kawaida inaonekana kama dutu ya aina ya mayonnaise ya kahawia. Goop hii hukua kupitia uchanganyaji wa kasi wa juu wa mafuta na maji.

Unaweza pia kuona vitu sawa vya aina ya mayonesi kwenye injini yako.mafuta. Mara nyingi, hutaona vitu vya aina ya mayonnaise kwenye dipstick yako. Kuondoa kifuniko cha valve kutafichua baadhi ya masalio ya goop - kukujulisha kuwa una tatizo la gasket ya kichwa.

Gasket ya kichwa iliyopulizwa huruhusu mkusanyiko wa shinikizo la kutolea nje kwenye radiator, ambayo inaweza kusababisha juu kupuliza. Shinikizo la ziada linaweza pia kupasuka na kuvunja hifadhi za plastiki. Shinikizo nyingi sana na viunganishi vya zamani, hafifu haviendani vyema.

Tatizo lingine linaloweza kusababishwa na bomba la kichwa lililopulizwa ni maji kuvutwa kwenye chemba moja au zaidi za mwako. Kiasi kidogo cha maji kitasababisha moshi mweupe wa kutolea nje - mara nyingi ni mwingi. Maji mengi sana katika silinda moja au zaidi yanaweza kusababisha kufuli kwa maji.

Je, Iwapo Injini Yako ya Trekta Haidro-Locks?

Kwa kawaida, kwenye silinda yako, una hewa na mafuta. Hizi hubanwa na bastola inayokuja kwenye kiharusi cha mgandamizo.

Unapokuwa na maji kwenye silinda yako, maji hayabana. Lakini pistoni inaendelea kuja bila kujali. Inajaribu kuibana, lakini haiwezi. Kitu kinapaswa kutoa. Kawaida, matokeo ni conrod bent - kiungo dhaifu.

Hydro-lock ni mbaya.

Hata trekta ya zamani ya bustani au trekta ya dizeli inaweza kukimbia kama bingwa ikiwa unafanya matengenezo ya kawaida. Tulipata mwongozo bora wa ukaguzi wa trekta wa kila siku kwenye tovuti ya Chuo Kikuu cha Jimbo la Michigan na utaratibu rahisi wa matengenezo ya kila siku.Ni lazima kusoma ikiwa unataka trekta yako iendelee kufanya kazi kwa miaka! Wanashauri kuanza kila siku kwa kuangalia umajimaji wa trekta yako - ikijumuisha mafuta ya injini, kipozezi, mafuta na umajimaji wa majimaji. (Pia tunapenda mwongozo huu unaoitwa Kuweka Trekta Yako Ikiendeshwa na Mpango wa Mashamba Madogo ya Cornell. Wanashauri kuangalia viwango vya maji kila siku - na kukukumbusha kwamba matengenezo ya mara kwa mara yanaweza kusaidia kuzuia urekebishaji wa gharama kubwa!)

Nini Kinachoweza Kutokea Ikiwa Shinikizo la Kifuniko cha Radi ni Kubwa Sana?

Vifuniko vya radiators, kama vifuniko vya gesi, hazipati heshima. Kitu kitaenda vibaya, na kwa kawaida huwa moja ya vitu vya mwisho kuzingatiwa. Bado kifuniko cha radiator kinachounda au kuruhusu shinikizo la juu kinaweza kuwa chanzo kikuu cha matatizo mengi.

• Shinikizo la juu linaweza kupasua matangi ya plastiki.
• Inaweza kusababisha uvujaji wa bomba.
• Shinikizo la juu linaweza kupasuka bomba kuukuu, hafifu au mbovu.
• Shinikizo la juu la mfumo wa kupoeza linaweza pia kusababisha 1>kuvuja kwa hita kwenye 1><2core 1><2 zaidi!
  • Mawazo 17 ya Ubunifu ya Uhifadhi wa Kikata nyasi! kwa DIY au Nunua!
  • Stihl dhidi ya Husqvarna Chainsaw – Misuno ya Kustaajabisha lakini Hii Bora Zaidi!
  • Mchanganyiko Bora wa Kifuta Nyasi kwa Vikata vya Kupanda!
  • Chaguo 17 za Mawasiliano Nje ya Gridi! Kuanzia Ufundi wa Hali ya Juu hadi Teknolojia ya Chini!
  • Jenereta Bora Zaidi ya Nyumba Nzima kwa Kukatika kwa Umeme! Uhakiki wa Jenereta!Bila Kifuniko cha Radiator?

    Baadhi ya injini zitasukuma kipozezi nje unapoendesha injini bila kifuniko cha kidhibiti radiator. Kofia ipo ili kuiweka ndani, na ushikilie kiasi kidogo cha shinikizo ili kuongeza halijoto ya kuchemka.

    Iwapo injini yako itasukuma kipozezi nje unapowasha injini bila kifuniko cha radiator, kuna uwezekano kuwa unatazama tatizo la gasket ya kichwa.

    Jaribu kuwasha tena kifuniko cha radiator na uone ikiwa maji yatabaki ndani. Ikiwa unaweza kuyaendesha bila matatizo (sio lazima uongeze kipozezi) - hakuna tatizo.

    Kumbuka kwamba miundo ya injini hutofautiana. Baadhi watasukuma kipozezi nje kinapofufuliwa. Baadhi zitafanya kiwango cha kupoeza kushuka kinapofufuliwa. Nuances hizi kidogo hufanya uchunguzi wa tatizo kuvutia zaidi.

    

    Je, ni Dalili Gani za Radiator Iliyoziba?

    Ishara ya wazi zaidi ya radiator iliyoziba ni injini ya joto kupita kiasi. Radiator yako inaweza kuziba kwa nje au ndani.

    1. Vizuizi vya Nje

    Hizi hugunduliwa kwa urahisi kwa kuangaza tochi kupitia mapezi ya radiator kutoka upande mmoja na kuangalia kupitia mapezi kutoka upande mwingine. Ikiwa zimezuiwa, unapaswa kuwa na uwezo wa kuzisafisha na compressor ya hewa au washer shinikizo.

    ( Kumbuka wewe mwenyewe. Na kwa wengine: Usiendeshe gari kwenye uwanja wenye vumbi na mapezi ya radiator yenye unyevu!)

    2. Vizuizi vya Ndani

    Kuangalia halijoto ya kupozea kwenye sehemu ya kutolea maji na ya kuingiliaupande wa radiator utakupa wazo nzuri la jinsi vizuizi vyako ni muhimu. Unatafuta tofauti ya halijoto kati ya maji yanayoingia dhidi ya maji yanayotoka kwenye radiator.

    Tofauti kati ya hizi mbili ni kiasi cha kidhibiti chako cha kupoeza. Hii itakuambia jinsi radiator yako inavyofanya kazi kwa ufanisi.

    Ukiwa na radiator iliyozuiwa, hutakuwa na tofauti kubwa kati ya hizo mbili. Sio poa kabisa.

    Unaweza kuona vizuizi kwenye mirija chini kupitia shimo la kifuniko cha radiator. Kiwango cha maji kitalazimika kuwa chini ya sehemu za juu za mirija ili kuona hii. Huenda ikabidi utoe maji ili uweze kuona.

    Iwapo unaweza kuona vizuizi hapo, kuna uwezekano kuwa kuna mengi zaidi ambayo huwezi kuona.

    Wakati mwingine, kurudisha radiator kwa maji ya mtiririko wa juu kunaweza kuondoa vizuizi. Hii inaweza kusaidia. Hata hivyo, ikiwa imefungwa vibaya, haitafanya kazi.

    Hapa unaona wakulima wawili wakitengeneza trekta katikati ya mavuno yao. Tumeona kesi nyingi sana kama hizi. Kikao cha kazi cha nusu saa kinasababisha trekta iliyokamatwa au yenye joto kupita kiasi! Maadili ya hadithi? Usingoje hadi dakika ya mwisho ili uangalie mara mbili bomba lako la maji na maji ya radiator ya trekta! Na ikiwa unaona matrekta yako yanapiga maji kutoka kwenye radiator wakati unapoanza kufanya kazi? Kisha angalia kofia yako ya radiator. Na omba sio gasket yako!

    Hitimisho

    Kama unavyoona, nyingi kati ya hizidalili zinaweza kuashiria sababu zaidi ya moja. Ikiwa una shaka, anza na matengenezo ya bei nafuu, kama vile kupeperusha radiator.

    Kofia mpya ya radiator itagharimu chini ya $20.00 . Vifaa vya majaribio vinagharimu karibu $40.00 .

    Mifumo ya kichwa inaweza kugharimu karibu $100.00 . Na unaweza kupuliza kwa urahisi $500.00 kwa vichwa vya silinda. Bila kusahau kazi inayohusika.

    (Hakikisha kuwa unashughulikia chaguo zote za bei nafuu kwanza!)

    Chukua mambo polepole.

    Ikiwa una maswali kuhusu kuendesha trekta ya shamba lako au bustani - jisikie huru kukataa! Tuna furaha zaidi kusaidia kutatua.

    Na bahati nzuri!