Koelvloeistof dy't út it reservoir fan jo trekker blaast is normaal net ideaal! Dat wy binne hjir om te learen wêrom trekkers wetter út de radiator blaze . En noch better, wy meitsje wat nuttige en beginnersfreonlike reparaasjesuggestjes.

Lit in ferlies fan koelmiddel de motor fan jo trekker net beskeadigje!

Folgje ynstee dizze tips.

Wat feroarsaket Coolant om út it Reservoir te kommen?

Algemien wurdt koelmiddel út it reservoir twongen troch wat ta te foegjen. Ien fan 'e meast foarkommende skuldigen is útlaatgas dy't troch ferbaarningsdruk yn 'e radiator krûpt. Ferbaarningsdruk komt meastentiids út ien fan de twa folgjende boarnen.

1. Cracked Head

In barst yn 'e holle lit ferbaarningsdruk yn' e wetterjas twongen wurde, it tafoegjen fan druk oan it systeem en triuwt it koelmiddel út it reservoir.

2. Blown Head Gasket

In blaasde koppakking docht sawat itselde as in gebarsten kop. It kostet gewoan folle minder om te reparearjen.

In relatyf goedkeape bloktester sil jo fertelle oft der útlaatgassen oanwêzich binne yn jo radiatorkoelvloeistof. Wisten wis helpt jo witte wêr't te sykjen.

Sjoch ek: 11 hearlike skiep mei swarte gesichten

Sawol in gebarsten holle as blaasde kop pakking wurde meastal feroarsake troch oververhitting.

Wêrom blaze trekkers wetter út 'e radiator? It hinget ôf. En wurkje mei âlde pleatsapparatuer kin jo ferrasse! Bygelyks - wy studearre dizze fideo fan Yanasa TV oer in trekkercoolant útslach. De dieder? It wie in losse fan dy't regelmjittich op de radiatorslang rekke! It resultaat beynfloede de trochstreaming fan 'e koelmiddel en liet it lykje as de oerstreambuis bruts. De brutsen fan wie in ferrassend maklike oplossing. Mar it iepenbiere in gasthear fan oare problemen mei wetterpomp en koelmiddelbuis! (Hâld de radiator skjin wie de minste fan har soargen.)

Sil de Radiator Coolant út it Reservoir lûke?

Radiatorkap-ûntwerpen kinne koelmiddel ûntkomme yn it oerstreamreservoir ûnder hegere druk. Se sille ek tastean coolant te wurde sûge yn 'e radiator as it nedich is. As jo ​​​​net wis binne fan 'e oarsaak fan jo probleem, feroarje dan earst de radiatorkap . Maklik en goedkeap!

Soargje derfoar dat jo de slang ek kontrolearje op gatten en skuorren. As jo ​​​​dit dogge, hâldt jo radiator gjin lucht oan.

Dit wurket allinich as jo trekker in oerstreamflesse hat. In protte âldere systemen hawwe gjin oerfloedfles - en as gefolch komme se net werom. Se net lûke coolant út it reservoir.

Wat feroarsaket te hege druk yn in radiator?

Kraakte koppen, blaasde koppakkingen, en oerverhitting kinne tefolle druk yn it koelsysteem feroarsaakje. De ferkearde radiatorkap kin ek in oververhittingsprobleem feroarsaakje troch net druk te hâlden, oerstallige koelmiddel út te litten. Ek net hâlden druk ferleget de siedende temperatuer.

(Kontrolearje de hantlieding fan jo eigners om te soargjen dat jo de juste hawwediel.)

Wat bart der as der tefolle koelvloeistof yn it reservoir sit?

Neat folle. Utsein in plas op 'e grûn of flier. Alle reservoirs wurde boud mei in oerstreaming. It is in leechtechnysk feilichheidssysteem.

Wat feroarsaket reservoirkoelmiddel te siedjen en oer te rinnen?

As jo ​​oerstallige waarmte hawwe en jo koelsysteem kin net byhâlde - d'r binne in oantal oarsaken:

• Gebarsten kop
• blokkearre radiator
• <1111hr riem 111hr 10> <111hr riem stat
• Net-sealjende radiatorkap
• Ensf.

As it wetter yn it koelsysteem te hyt wurdt, wreidet it út. It moat earne hinne - it giet út troch de oerstreaming.

In radiatorkap dy't net dicht is of druk hâldt, kin feroarsaakje dat wetter by in legere temperatuer siedt. Ynstee fan it wetter ûnder druk te hâlden, lit it it út de oerstreaming triuwe. Jo hawwe de krekte druk yn 'e radiator nedich om it koelmiddel yn te hâlden en te foarkommen dat it te maklik siedt.

As jo ​​trekker wetter út 'e radiator blaast, is it earste ding om te kontrolearjen de radiatorkap. Koelmiddellekken binne ek alarmearjend en potinsjele symptomen fan trekkerkoppakking. In nije radiatorkap kin it probleem oplosse as jo gelok hawwe. Mar as jo trekker motor noch spuugt wetter troch de oerstreaming piip doe't kuolle en mei in betrouber radiator cap, dan kinne jo fermoedzje in brutsen of gebarsten kop pakking. (Yikes.)

WatHappens as lucht yn it koelsysteem komt?

Lucht yn jo koelsysteem kin de oarsaak wêze fan jo motor oerverhitting. Yn 't algemien krije jo allinich loft as jo it koelmiddel feroarje.

Hjir is in tip om lucht út jo systeem te hâlden by it wikseljen fan koelvloeistof of it oanmeitsjen. Rin de motor sûnder de pet. As it koelmiddel opwarmt, sil de thermostaat iepene wurde, wêrtroch it koelmiddelnivo sakje kin.

As dat bart, folje jo radiator nei boppen en ferfange de dop. Soargje derfoar dat it oerstreamreservoir oant de line fol wurdt.

Guon motoaren hawwe in luchtbloedklep. It is normaal earne tichtby de top fan it koelsysteem. Jo moatte miskien yn 'e hantlieding fan' e eigner sjen om te sjen oft d'r ien op jo trekker is - en wêr't jo it fine kinne.

Persoanlike tip oer kâlde koelmiddels - en hjitte radiatoren

Brûk foarsichtich by it tafoegjen fan kâld koelmiddel oan in heule radiator! As jo ​​​​it echt kâld yn in waarme motor skine, kinne jo in te grut temperatuerferskil krije, wat de kop mooglik kreakje kin.

As jo ​​dit dogge, pour it dan stadich yn.

Sjoch ek: Eet Possums hinnen? Hjir is hoe jo jo plomfee kinne beskermje

Wat binne de tekens fan in blaaskoppakking?

Ien fan 'e wiske tekens fan in blaasde koppakking is oalje yn 'e radiator of oerstreamreservoir . It ferskynt normaal as in substansje fan it brune mayonaise-type. Dizze goop ûntwikkelt fia it hege-speed blending fan oalje en wetter.

Jo kinne ek itselde mayonaise-type guod yn jo motor sjenoalje. Hiel faak sille jo it mayonaise-type guod net op jo peilstok sjen. It lûken fan 'e klepdekking sil guon fan' e oerbliuwsels fan 'e goop bleatstelle - lit jo witte dat jo in probleem fan' e koppakking hawwe.

In blaasde koppakking lit in opbou fan útlaatdruk yn 'e radiator, dy't de top kin blaze. De oerdruk kin ek plestik reservoirs kreakje en brekke. Tefolle druk en âlde, swakke slangen of fittings geane net goed byinoar.

In oar mooglik probleem feroarsake troch in blaasde koppakking is wetter dat yn ien of mear ferbaarningskeamers lutsen wurdt. Lytse hoemannichten wetter sille witter útlaat reek feroarsaakje - faaks in protte dêrfan. Tefolle wetter yn ien of mear silinders kin in hydraulysk slot feroarsaakje.

Wat as jo trekkermotor Hydro-sloten?

Normaal, yn jo silinder hawwe jo lucht en brânstof. Dizze wurde komprimearre troch de piston dy't op 'e kompresjeslach komt.

As jo ​​wetter yn jo silinder hawwe, komprimearret wetter net. Mar de piston hâldt nettsjinsteande omheech. It besiket it te komprimearjen, mar kin net. Der moat wat jaan. Meastal is it resultaat in bûgde conrod - de swakste skeakel.

Hydro-lock is min.

Sels in âlde túntrekker of dieseltrekker kin as in kampioen rinne as jo routine ûnderhâld útfiere. Wy fûnen in poerbêste deistige gids foar tractorynspeksje op 'e webside fan Michigan State University mei in maklike deistige ûnderhâldsroutine.It is in must-read as jo wolle dat jo trekker jierrenlang wurkje sil! Se advisearje elke dei te begjinnen troch de floeistof fan jo trekker te kontrolearjen - ynklusyf motoroalje, koelmiddel, brânstof en hydraulyske floeistof. (Wy hâlde ek fan dizze gids mei de titel Keeping Your Tractor Running út it programma Cornell Small Farms. Se advisearje it deistich kontrolearjen fan floeistofnivo's - en herinnerje jo dat regelmjittich ûnderhâld kin helpe om kostbere reparaasjes te foarkommen!)

Wat kin barre as de druk fan de radiatorkap te heech is?

Radiatorkappen, lykas gaskappen, krije gjin respekt. Der giet wat mis, en se binne meastentiids ien fan de lêste items beskôge. Dochs kin in radiatorkap dy't hege druk skept of tastean de oarsaak fan in protte problemen wêze.

• De hege druk kin plestik tanks útinoar blaze.
• It kin slanglekken feroarsaakje.
• Hege druk kin âlde, swakke of rotte liedingen brekke.
• Hege koelsysteemdruk yn 'e waarmte kin ek 1> 1>1>1>1>1>1>>>> Lês mear!
  • 17 kreative ideeën foar opslach fan gasmaaiers! to DIY or Buy!
  • Stihl vs. Husqvarna Chainsaw - Beide Awesome Chainsaws but This One's Best!
  • Best Lawn Mower Snow Blower Combo for Riding Mowers!
  • 17 Off-Grid Communication Opsjes! Fan High-Tech oant Low-Tech!
  • Bêste generator foar hiele hûs foar stroomûnderbrekken! Pro Generator Review!

  Wat feroarsaket dat myn radiatorkoelvloeistof útdrukt wurdt as ik de motor startSûnder in Radiator Cap?

  Guon motors sille triuwe wat koelmiddel út as jo rinne de motor sûnder in radiator cap. De pet is der om it yn te hâlden, en hâld in lyts bedrach fan druk om de siedende temperatuer te ferheegjen.

  As jo ​​motor koelmiddel útdrukt as jo de motor begjinne sûnder in radiatorkap, is it mooglik dat jo nei in koppakkingsprobleem sjogge.

  Probearje de radiatorkap wer op te setten en sjoch oft it wetter deryn bliuwt. As jo ​​it sûnder problemen kinne ride (jo moatte de koelvloeistof net oanfolje) - d'r is gjin probleem.

  Hâld der rekken mei dat motorûntwerpen ferskille. Guon sille de koelvloeistof útdrukke as se opnij wurde. Guon sille meitsje it coolant nivo falle doe't revved. Dizze lichte nuânses meitsje de diagnoaze fan it probleem ynteressanter.

  

  Wat binne de tekens fan in ferstoppe radiator?

  It meast foar de hân lizzende teken fan in ferstoppe radiator is in oververhittingsmotor. Jo radiator kin oan de bûtenkant of fan binnen blokkearre wurde.

  1. Eksterne blokkades

  Dizze wurde maklik ûntdutsen troch in zaklamp troch de radiatorfinnen fan 'e iene kant te skinen en troch de finnen fan' e oare te sjen. As se blokkearre binne, moatte jo se kinne skjinmeitsje mei in loftkompressor of in drukwasker.

  ( Opmerking foar sels. En foar oaren: Ride net om yn in stoffich fjild mei wiete radiatorfinnen!)

  2. Ynterne blokkades

  Kontrolearje fan de koelmiddeltemperatuer op sawol de outlet as ynletkant fan 'e radiator sil jaan dy in goed idee fan hoe wichtich jo blokkades binne. Jo kontrolearje op in temperatuerferskil tusken it wetter dat ynkomt en it wetter dat út 'e radiator komt.

  It ferskil tusken de twa is hoefolle jo radiator koelt. Dit sil jo fertelle hoe effisjint jo radiator wurket.

  Mei in blokkearre radiator sille jo net folle ferskil hawwe tusken de twa. It is net echt cooling.

  It is mooglik om blokkades te sjen yn 'e buizen troch it gat fan' e radiatorkap. It wetterpeil sil ûnder de toppen fan de buizen wêze moatte om dit te sjen. Jo moatte miskien wat wetter útlitte om te sjen.

  As jo ​​dêr blokkades kinne sjen, binne de kânsen grut dat d'r in protte mear binne dy't jo net kinne sjen.

  Soms kin it weromspoelen fan de radiator mei wetter mei hege trochstreaming blokkades ferwiderje. Dit kin helpe. As it lykwols slim blokkearre is, sil it net wurkje.

  Hjir sjogge jo twa boeren dy't midden yn har rispinge in trekker reparearje. Wy hawwe tefolle gefallen lykas dit sjoen. In healoere wurksesje liedt ta in yn beslach naam of oerferhitte trekker! De moraal fan it ferhaal? Wachtsje net oant de lêste minút om jo wetterslang en trekkerradiatorfluid dûbel te kontrolearjen! En as jo merke dat jo trekkers wetter út 'e radiator blaze as jo begjinne te wurkjen? Kontrolearje dan jo radiatorkap. En bid dat it net jo pakking is!

  Konklúzje

  Sa't jo kinne sjen, in protte fan dizzesymptomen kinne wize op mear as ien oarsaak. As jo ​​twifelje, begjin dan mei goedkeape reparaasjes, lykas it útblazen fan de radiator.

  In nije radiatorkap sil ûnder $20,00 kostje . Testkits kostje sawat $40,00 .

  Headdichtingen kinne sawat $100,00 kostje . En jo kinne maklik $500.00 blaze foar silinderkoppen. Net te ferjitten de arbeid belutsen.

  (Soargje der wis fan dat jo earst alle goedkeape opsjes dekke!)

  Nim dingen stadich.

  As jo ​​fragen hawwe oer it draaien fan jo pleats- of túntrekker - fiel jo frij om fuort te sjitten! Wy binne mear dan bliid om te helpen by it oplossen fan problemen.

  En goed gelok!