আপনার ট্র্যাক্টরের জলাধার থেকে কুল্যান্ট ফুঁ দেওয়া সাধারণত আদর্শ নয়! তাই আমরা এখানে কেন ট্রাক্টর রেডিয়েটর থেকে পানি উড়িয়ে দেয় শেখাতে এসেছি। এবং আরও ভাল, আমরা কিছু সহায়ক এবং শিক্ষানবিস-বান্ধব মেরামতের পরামর্শ দিই।

কুল্যান্টের ক্ষতি আপনার ট্র্যাক্টরের ইঞ্জিনকে ক্ষতিগ্রস্থ হতে দেবেন না!

পরিবর্তে, এই টিপসগুলি অনুসরণ করুন।

জলাশয় থেকে কুল্যান্ট বের হওয়ার কারণ কী?

সাধারণত, কুল্যান্টের কিছু যোগ করার ফলে জোর করে পুনরায় পরিবেশন করা হয়। সবচেয়ে ঘন ঘন অপরাধীদের মধ্যে একটি হল নিষ্কাশন গ্যাস রেডিয়েটারে দহন চাপ দ্বারা ক্রমাগত। দহন চাপ সাধারণত নিম্নলিখিত দুটি উৎসের একটি থেকে আসে।

1. ক্র্যাকড হেড

মাথায় একটি ফাটল দহন চাপকে জলের জ্যাকেটে জোর করে, সিস্টেমে চাপ যোগ করে এবং কুল্যান্টকে জলাধারের বাইরে ঠেলে দেয়।

2। ব্লোন হেড গ্যাসকেট

একটি ব্লো হেড গ্যাসকেট অনেকটা ফাটা মাথার মতোই কাজ করে। এটি মেরামত করতে অনেক কম খরচ হয়৷

একটি অপেক্ষাকৃত সস্তা ব্লক পরীক্ষক আপনাকে বলবে যে আপনার রেডিয়েটর কুল্যান্টে নিষ্কাশন গ্যাস রয়েছে কিনা৷ নিশ্চিতভাবে জানা আপনাকে কোথায় দেখতে হবে তা জানতে সাহায্য করে।

একটি ফাটা মাথা এবং ব্লো হেড গ্যাসকেট উভয়ই সাধারণত অতিরিক্ত গরমের কারণে হয়। ট্রাক্টর কেন রেডিয়েটর থেকে জল উড়িয়ে দেয়? এটা নির্ভর করে. এবং পুরানো খামার সরঞ্জাম সঙ্গে কাজ আপনি বিস্মিত করতে পারেন! উদাহরণস্বরূপ - আমরা একটি ট্র্যাক্টর সম্পর্কে ইয়ানাসা টিভি থেকে এই ভিডিওটি অধ্যয়ন করেছিকুল্যান্ট ব্লোআউট অভিযুক্ত ব্যক্তি? এটি একটি আলগা ফ্যান যা রেডিয়েটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে নিয়মিত আঘাত করত ! ফলাফলটি কুল্যান্ট প্রবাহকে প্রভাবিত করে এবং এটিকে ওভারফ্লো টিউবটি ভেঙে যাওয়ার মতো দেখায়। ভাঙা পাখা একটি আশ্চর্যজনকভাবে সহজ সমাধান ছিল. কিন্তু এটি অন্যান্য জল পাম্প এবং কুল্যান্ট টিউব সমস্যা একটি হোস্ট প্রকাশ! (রেডিয়েটর পরিষ্কার রাখা তাদের উদ্বেগের মধ্যে সবচেয়ে কম ছিল।)

রেডিয়েটর কি জলাধার থেকে কুল্যান্ট টেনে নেবে?

রেডিয়েটর ক্যাপ ডিজাইন কুল্যান্টকে বেশি চাপে ওভারফ্লো জলাধারে পালানোর অনুমতি দেয়। প্রয়োজনের সময় তারা কুল্যান্টকে রেডিয়েটারে চুষে নেওয়ার অনুমতি দেবে। আপনি যদি আপনার সমস্যার কারণ সম্পর্কে নিশ্চিত না হন, প্রথমে রেডিয়েটর ক্যাপ পরিবর্তন করুন । সহজ এবং সস্তা!

নিশ্চিত করুন আপনি গর্ত এবং ফাটল জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা. এটি করা আপনার রেডিয়েটারকে বাতাস চুষতে বাধা দেয়।

এটি শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যদি আপনার ট্র্যাক্টরের একটি ওভারফ্লো বোতল থাকে। অনেক পুরানো সিস্টেমে ওভারফ্লো বোতল নেই - এবং ফলস্বরূপ, তারা ফিরে আসে না। তারা জলাধার থেকে কুল্যান্ট টানবে না।

আরো দেখুন: কিভাবে একটি খোলা আগুনে চেস্টনাট রোস্ট করা যায়

রেডিয়েটরে অতিরিক্ত চাপের কারণ কী?

ফাটা মাথা, ফুঁটে যাওয়া হেড গ্যাসকেট এবং অতিরিক্ত গরমের কারণে কুলিং সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হতে পারে। ভুল রেডিয়েটর ক্যাপ চাপ ধরে না রেখে, অতিরিক্ত কুল্যান্টকে বের করে দিয়ে অতিরিক্ত গরম করার সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। এছাড়াও, চাপ না রাখা ফুটন্ত তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়।

(আপনার সঠিক আছে তা নিশ্চিত করতে আপনার মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুনঅংশ।)

জলাধারে খুব বেশি কুল্যান্ট থাকলে কী হবে?

কিছুই বেশি নয়। মাটিতে বা মেঝেতে একটি পুকুর বাদে। সমস্ত জলাধার একটি ওভারফ্লো সঙ্গে নির্মিত হয়. এটি একটি স্বল্প-প্রযুক্তিগত নিরাপত্তা ব্যবস্থা।

আরো দেখুন: 10টি বিনামূল্যের চিকেন ট্রাক্টর প্ল্যান যা আপনি সহজেই DIY করতে পারেন৷

জলাশয়ের কুল্যান্ট ফুটতে এবং ওভারফ্লো হওয়ার কারণ কী?

যদি আপনার অতিরিক্ত তাপ থাকে এবং আপনার কুলিং সিস্টেম ঠিক রাখতে না পারে - এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে:

• মাথা ফাটা
• অবরুদ্ধ রেডিয়েটর
• অবরুদ্ধ রেডিয়েটর
• স্ট্যাক থার্মোস্ট্যাট
• নন-সিলিং রেডিয়েটর ক্যাপ
• ইত্যাদি

কুলিং সিস্টেমে জল খুব গরম হয়ে গেলে, এটি প্রসারিত হয়। এটি কোথাও যেতে হবে - এটি উপচে পড়ে বেরিয়ে যায়।

একটি রেডিয়েটর ক্যাপ যা সিলিং বা চাপ ধরে রাখে না কম তাপমাত্রায় জল ফুটতে পারে৷ চাপে জল ধরে রাখার পরিবর্তে, এটি ওভারফ্লো থেকে বেরিয়ে যেতে দেয়। কুল্যান্টকে ভিতরে রাখতে এবং খুব সহজে ফুটতে না দিতে আপনার রেডিয়েটারে সঠিক পরিমাণে চাপ প্রয়োজন।

যদি আপনার ট্র্যাক্টর রেডিয়েটর থেকে পানি বের করে দেয়, তাহলে প্রথমে রেডিয়েটর ক্যাপটি পরীক্ষা করতে হবে। কুল্যান্ট ফুটোও উদ্বেগজনক এবং সম্ভাব্য ট্র্যাক্টর হেড গ্যাসকেটের লক্ষণ। আপনি ভাগ্যবান হলে একটি নতুন রেডিয়েটর ক্যাপ সমস্যার সমাধান করতে পারে। কিন্তু যদি আপনার ট্র্যাক্টরের ইঞ্জিনটি এখনও ওভারফ্লো পাইপের মধ্যে দিয়ে জল ছিটিয়ে দেয় যখন ঠান্ডা হয় এবং একটি নির্ভরযোগ্য রেডিয়েটর ক্যাপ থাকে, তাহলে আপনি সন্দেহ করতে পারেন যে হেড গ্যাসকেট ভাঙা বা ফাটল। (ইয়েস।)

কিকুলিং সিস্টেমে বাতাস প্রবেশ করলে ঘটে?

আপনার কুলিং সিস্টেমের বাতাস আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ হতে পারে। সাধারণত, আপনি যখন কুল্যান্ট পরিবর্তন করছেন তখনই আপনি বাতাস পান।

কুল্যান্ট পরিবর্তন করার সময় বা এটি বন্ধ করার সময় আপনার সিস্টেম থেকে বাতাসকে দূরে রাখার জন্য এখানে একটি টিপ রয়েছে৷ ক্যাপ ছাড়া ইঞ্জিন চালান। কুল্যান্ট উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে থার্মোস্ট্যাটটি খুলবে, কুল্যান্টের স্তরটি নেমে যেতে দেবে।

যখন এটি ঘটবে, আপনার রেডিয়েটরটি উপরে পূর্ণ করুন এবং ক্যাপটি প্রতিস্থাপন করুন। নিশ্চিত করুন যে ওভারফ্লো জলাধার লাইনে পূর্ণ হয়।

কিছু ​​ইঞ্জিনে বায়ু রক্তক্ষরণ ভালভ থাকে। এটি সাধারণত কুলিং সিস্টেমের শীর্ষের কাছাকাছি কোথাও থাকে। আপনার ট্র্যাক্টরে একটি আছে কিনা – এবং আপনি এটি কোথায় পাবেন তা দেখতে আপনাকে মালিকের ম্যানুয়ালটি দেখতে হবে।

কোল্ড কুল্যান্ট - এবং হট রেডিয়েটর সম্পর্কে ব্যক্তিগত পরামর্শ

হট রেডিয়েটরে ঠান্ডা কুল্যান্ট যোগ করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন! আপনি যদি এটিকে একটি গরম ইঞ্জিনে সত্যিই ঠাণ্ডা অবস্থায় ঢেলে দেন, তাহলে আপনি তাপমাত্রার অনেক বড় পার্থক্য পেতে পারেন, যা সম্ভাব্যভাবে মাথা ফাটতে পারে।

আপনি যদি এটি করেন তবে এটি ধীরে ধীরে ঢেলে দিন।

ব্লোন হেড গ্যাসকেটের লক্ষণগুলি কী কী?

ফুঁকানো হেড গ্যাসকেটের একটি নিশ্চিত লক্ষণ হল রেডিয়েটর বা ওভারফ্লো রিজার্ভারে তেল । এটি সাধারণত একটি বাদামী মেয়োনিজ-টাইপ পদার্থ হিসাবে প্রদর্শিত হয়। এই গুপটি তেল এবং জলের উচ্চ-গতির মিশ্রণের মাধ্যমে বিকশিত হয়৷

আপনি আপনার ইঞ্জিনেও একই মেয়োনেজ-টাইপ জিনিস দেখতে পারেন৷তেল. প্রায়শই, আপনি আপনার ডিপস্টিকে মেয়োনিজের ধরণের জিনিস দেখতে পাবেন না। ভালভের কভারটি টানলে গুপের কিছু অবশিষ্টাংশ উন্মোচিত হবে – আপনাকে জানাবে যে আপনার একটি হেড গ্যাসকেটের সমস্যা রয়েছে৷

একটি ফ্লো করা হেড গ্যাসকেট রেডিয়েটরে নিষ্কাশন চাপ তৈরি করতে দেয়, যার ফলে উপরের অংশটি ফুঁসে যেতে পারে৷ অতিরিক্ত চাপ প্লাস্টিকের জলাধারগুলি ফাটল এবং ভেঙে ফেলতে পারে। অত্যধিক চাপ এবং পুরানো, দুর্বল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ফিটিং একসাথে ভাল যায় না।

একটি ফুঁকানো হেড গ্যাসকেটের কারণে সৃষ্ট আরেকটি সম্ভাব্য সমস্যা হল এক বা একাধিক দহন চেম্বারে পানি টেনে নেওয়া। অল্প পরিমাণে জল সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া সৃষ্টি করবে - প্রায়শই এটি প্রচুর। এক বা একাধিক সিলিন্ডারে অত্যধিক পানি হাইড্রোলিক লকের কারণ হতে পারে।

আপনার ট্রাক্টর ইঞ্জিন হাইড্রো-লক হলে কী হবে?

সাধারণত, আপনার সিলিন্ডারে বাতাস এবং জ্বালানী থাকে। এগুলি কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপরে আসা পিস্টন দ্বারা সংকুচিত হয়।

আপনার সিলিন্ডারে জল থাকলে, জল সংকুচিত হয় না৷ কিন্তু পিস্টন নির্বিশেষে উঠে আসছে। এটি সংকুচিত করার চেষ্টা করে, কিন্তু পারে না। কিছু অতি দিতে. সাধারণত, ফলাফলটি একটি বাঁকানো কনরড - সবচেয়ে দুর্বল লিঙ্ক।

হাইড্রো-লক খারাপ।

এমনকি একটি পুরানো বাগানের ট্রাক্টর বা ডিজেল ট্রাক্টরও চ্যাম্পের মতো চলতে পারে যদি আপনি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করেন। আমরা মিশিগান স্টেট ইউনিভার্সিটির ওয়েবসাইটে একটি সহজ দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণের রুটিন সহ একটি চমৎকার দৈনিক ট্র্যাক্টর পরিদর্শন গাইড পেয়েছি।আপনি যদি আপনার ট্র্যাক্টর বছরের পর বছর ধরে কাজ চালিয়ে যেতে চান তবে এটি অবশ্যই পড়া উচিত! তারা আপনার ট্র্যাক্টরের তরল - ইঞ্জিন তেল, কুল্যান্ট, জ্বালানী এবং হাইড্রোলিক তরল সহ - পরীক্ষা করে প্রতিদিন শুরু করার পরামর্শ দেয়। (কর্নেল স্মল ফার্মস প্রোগ্রাম থেকে আপনার ট্র্যাক্টর চালানোর শিরোনামের এই নির্দেশিকাটিও আমরা পছন্দ করি। তারা প্রতিদিন তরল স্তর পরীক্ষা করার পরামর্শ দেয় – এবং আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়বহুল মেরামত প্রতিরোধে সহায়তা করতে পারে!)

রেডিয়েটর ক্যাপের চাপ খুব বেশি হলে কী ঘটতে পারে?

রেডিয়েটর ক্যাপ, যেমন গ্যাস ক্যাপস পান না। কিছু ভুল হয়ে যায়, এবং সেগুলি সাধারণত বিবেচিত শেষ আইটেমগুলির মধ্যে একটি। তবুও একটি রেডিয়েটর ক্যাপ যা উচ্চ চাপ তৈরি করে বা অনুমতি দেয় তা অনেক সমস্যার মূল কারণ হতে পারে।

• উচ্চ চাপ প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে।
• এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লিক হতে পারে।
• উচ্চ চাপ পুরানো, দুর্বল বা পচা পাইপগুলি ফেটে যেতে পারে।
• উচ্চ চাপের ফলে আপনার সিস্টেমে
ঠাণ্ডা হয়ে যেতে পারে।

আরো পড়ুন!

• 17 ক্রিয়েটিভ লন মাওয়ার স্টোরেজ আইডিয়াস! DIY বা কিনুন!
• স্টিহল বনাম হুসকভার্না চেইনসো – উভয়ই দুর্দান্ত চেইনসো কিন্তু এটিই সেরা!
• চাড়ার ঘাস কাটার জন্য সেরা লন মাওয়ার স্নো ব্লোয়ার কম্বো!
• 17 অফ-গ্রিড যোগাযোগের বিকল্প! উচ্চ-প্রযুক্তি থেকে নিম্ন-প্রযুক্তি!
• বিদ্যুৎ বিভ্রাটের জন্য সেরা পুরো ঘর জেনারেটর! প্রো জেনারেটর রিভিউ!

আমি যখন ইঞ্জিন শুরু করি তখন আমার রেডিয়েটর কুল্যান্ট পুশ আউট হওয়ার কারণ কীরেডিয়েটর ক্যাপ ছাড়া?

আপনি যখন রেডিয়েটর ক্যাপ ছাড়া ইঞ্জিন চালাবেন তখন কিছু ইঞ্জিন কিছু কুল্যান্টকে বাইরে ঠেলে দেবে। ক্যাপটি সেখানে রাখা আছে, এবং ফুটন্ত তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য অল্প পরিমাণ চাপ ধরে রাখুন।

যদি রেডিয়েটর ক্যাপ ছাড়া ইঞ্জিন চালু করার সময় আপনার মোটর কুল্যান্টকে ধাক্কা দেয়, তাহলে সম্ভবত আপনি হেড গ্যাসকেটের সমস্যা দেখছেন।

রেডিয়েটর ক্যাপটি আবার চালু করার চেষ্টা করুন এবং দেখুন জল থাকে কিনা৷ আপনি যদি এটিকে সমস্যা ছাড়াই চালাতে পারেন (আপনাকে কুল্যান্ট টপ আপ করতে হবে না) - কোনও সমস্যা নেই৷

মনে রাখবেন যে ইঞ্জিনের ডিজাইন আলাদা। কিছু পুনরুদ্ধার যখন কুল্যান্ট আউট ধাক্কা হবে. কেউ কেউ কুল্যান্ট লেভেল ড্রপ করবে যখন রিভ করা হবে। এই সামান্য সূক্ষ্মতা সমস্যাটি নির্ণয়কে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে।



একটি আটকে থাকা রেডিয়েটারের লক্ষণগুলি কী কী?

একটি আটকে থাকা রেডিয়েটরের সবচেয়ে স্পষ্ট লক্ষণ হল একটি অতিরিক্ত গরম হওয়া ইঞ্জিন। আপনার রেডিয়েটার বাইরে বা ভিতরে ব্লক হয়ে যেতে পারে।

1. বাহ্যিক ব্লকেজগুলি

এগুলিকে একদিক থেকে রেডিয়েটরের পাখনার মধ্য দিয়ে ফ্ল্যাশলাইট জ্বালিয়ে এবং অন্য দিক থেকে পাখনা দিয়ে তাকানোর মাধ্যমে সহজেই সনাক্ত করা যায়। যদি সেগুলি ব্লক করা থাকে, তাহলে আপনি একটি এয়ার কম্প্রেসার বা প্রেসার ওয়াশার দিয়ে সেগুলি পরিষ্কার করতে সক্ষম হবেন৷

( নিজের প্রতি দ্রষ্টব্য। এবং অন্যদের জন্য: ভেজা রেডিয়েটরের পাখনা দিয়ে ধুলোময় মাঠে গাড়ি চালাবেন না!)

2. অভ্যন্তরীণ ব্লকেজ

আউটলেট এবং ইনলেট উভয়ের কুল্যান্টের তাপমাত্রা পরীক্ষা করারেডিয়েটারের দিকটি আপনাকে আপনার ব্লকেজগুলি কতটা তাৎপর্যপূর্ণ সে সম্পর্কে একটি ভাল ধারণা দেবে। আপনি রেডিয়েটর থেকে বেরিয়ে আসা জল বনাম জল প্রবেশের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরীক্ষা করছেন৷

দুটির মধ্যে পার্থক্য হল আপনার রেডিয়েটর কতটা ঠান্ডা হচ্ছে৷ এটি আপনাকে বলবে যে আপনার রেডিয়েটার কতটা দক্ষতার সাথে কাজ করছে।

অবরুদ্ধ রেডিয়েটরের সাথে, আপনার দুটির মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য থাকবে না। এটি সত্যিই শীতল নয়।

রেডিয়েটর ক্যাপ হোলের মধ্য দিয়ে নিচের টিউবে ব্লকেজ দেখা সম্ভব। এটি দেখতে পানির স্তর টিউবগুলির শীর্ষের নীচে থাকতে হবে। দেখতে সক্ষম হওয়ার জন্য আপনাকে কিছুটা জল বের হতে দিতে হবে।

আপনি যদি সেখানে ব্লকেজ দেখতে পান, তাহলে সম্ভাবনা আছে যে আপনি দেখতে পাবেন না।

কখনও কখনও, উচ্চ-প্রবাহের জল দিয়ে রেডিয়েটরকে ব্যাকফ্লাশ করা বাধাগুলি পরিষ্কার করতে পারে। এই সাহায্য করতে পারেন. যাইহোক, যদি এটি খারাপভাবে ব্লক করা হয়, এটি কাজ করবে না।

এখানে আপনি দুজন কৃষককে তাদের ফসল কাটার মাঝখানে একটি ট্রাক্টর মেরামত করছেন। আমরা এরকম অনেক কেস দেখেছি। একটি আধা ঘন্টা কাজ সেশন একটি জব্দ বা overheated ট্রাক্টর বাড়ে! গল্পটির সারাংশ হলো? আপনার জলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ট্র্যাক্টর রেডিয়েটর তরল দুবার পরীক্ষা করার জন্য শেষ মিনিট পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না! এবং আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার ট্র্যাক্টরগুলি যখন আপনি কাজ শুরু করেন তখন রেডিয়েটর থেকে জল উড়িয়ে দিচ্ছে? তারপর আপনার রেডিয়েটর ক্যাপ চেক করুন। এবং প্রার্থনা করুন এটি আপনার গ্যাসকেট নয়!

উপসংহার

যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এর মধ্যে অনেকগুলিলক্ষণগুলি একাধিক কারণ নির্দেশ করতে পারে। সন্দেহ থাকলে, সস্তা মেরামত দিয়ে শুরু করুন, যেমন রেডিয়েটর উড়িয়ে দেওয়া৷

একটি নতুন রেডিয়েটর ক্যাপ মূল্য $20.00 এর কম৷ টেস্ট কিটের দাম প্রায় $40.00 ।

হেড গ্যাসকেটের দাম হতে পারে প্রায় $100.00 । এবং আপনি সিলিন্ডার হেডের জন্য সহজেই $500.00 ফুঁ দিতে পারেন। জড়িত শ্রম উল্লেখ না.

(নিশ্চিত করুন যে আপনি সমস্ত সস্তা বিকল্পগুলি প্রথমে কভার করেছেন!)

জিনিসগুলি ধীরে ধীরে নিন৷

আপনার খামার বা বাগানের ট্র্যাক্টর চালানোর বিষয়ে আপনার যদি প্রশ্ন থাকে - নির্দ্বিধায় দূরে সরিয়ে দিন! আমরা সমস্যা সমাধানে সাহায্য করতে পেরে বেশি খুশি৷

এবং শুভকামনা!