Jäähdytysnesteen puhaltaminen ulos traktorin säiliöstä ei yleensä ole ihanteellista! Siksi olemme täällä opettamassa, miten miksi traktorit puhaltavat vettä ylös jäähdyttimestä Ja mikä parasta, teemme hyödyllisiä ja aloittelijoille sopivia korjausehdotuksia.

Älä anna jäähdytysnesteen häviämisen vahingoittaa traktorisi moottoria!

Noudata sen sijaan näitä vinkkejä.

Mikä aiheuttaa jäähdytysnesteen poistumisen säiliöstä?

Yleensä jäähdytysneste pakotetaan pois säiliöstä lisäämällä siihen jotain. Yksi yleisimmistä syyllisistä on pakokaasun kulkeutuminen jäähdyttimeen... palamispaine Palamispaine on yleensä peräisin jommastakummasta seuraavista lähteistä.

1. Haljennut pää

Pään halkeama päästää palamispaineen vesivaippaan, mikä lisää painetta järjestelmään ja työntää jäähdytysnesteen ulos säiliöstä.

2. Puhjennut pään tiiviste

Räjähtänyt tiiviste toimii lähes samalla tavalla kuin haljennut pää, mutta sen korjaaminen maksaa paljon vähemmän.

Suhteellisen edullinen lohkotesteri kertoo, onko jäähdyttimen jäähdytysnesteessä pakokaasuja. Varmuus auttaa sinua tietämään, mistä etsiä.

Sekä haljennut pää että puhjennut tiiviste johtuvat yleensä ylikuumenemisesta.

Miksi traktorit puhaltavat vettä jäähdyttimestä? Se riippuu. Ja vanhojen maatalouskoneiden kanssa työskentely voi yllättää! Esimerkiksi - tutkimme tätä Yanasa TV:n videota traktorin jäähdytysnesteen puhkeamisesta. Syyllinen? Se oli löysä tuuletin, joka jatkuvasti osui jäähdyttimen letkuun. Tulos vaikutti jäähdytysnesteen virtaukseen ja sai sen näyttämään siltä, että ylivuotoputki oli murtunut. Rikkinäinen tuuletin oli yllättävän helppo korjata. Mutta se paljasti monia muita vesipumpun ja jäähdytysnesteen putkien ongelmia! (Jäähdyttimen pitäminen puhtaana oli pienin heidän huolistaan.)

Vetääkö jäähdytin jäähdytysnestettä säiliöstä?

Jäähdyttimen korkkien mallit mahdollistavat jäähdytysnesteen poistumisen ylivuotosäiliöön korkeammissa paineissa. Ne mahdollistavat myös jäähdytysnesteen imemisen jäähdyttimeen tarvittaessa. Jos et ole varma ongelman syystä, vaihda ensin jäähdyttimen korkki . Helppo ja edullinen!

Tarkista myös, ettei letkussa ole reikiä tai halkeamia. Näin estät jäähdytintä imemästä ilmaa.

Tämä toimii vain, jos traktorissasi on ylivuotopullo. Monissa vanhemmissa järjestelmissä ei ole ylivuotopulloa - ja sen seurauksena ne eivät palaa. Ne eivät vedä jäähdytysnestettä säiliöstä.

Mikä aiheuttaa liiallista painetta jäähdyttimessä?

Haljenneet päät, puhjenneet tiivisteet ja ylikuumeneminen voivat aiheuttaa liian suuren paineen jäähdytysjärjestelmässä. Väärä jäähdyttimen korkki voi myös aiheuttaa ylikuumenemisongelman, koska se ei pidä painetta ja päästää liikaa jäähdytysnestettä ulos. Paineen pitämättömyys alentaa myös kiehumislämpötilaa.

(Tarkista omistajan käsikirjasta, että sinulla on oikea osa.)

Mitä tapahtuu, jos säiliössä on liikaa jäähdytysnestettä?

Ei paljon mitään. Paitsi lätäkkö maassa tai lattialla. Kaikissa säiliöissä on ylivuoto. Se on matalan teknologian turvajärjestelmä.

Mikä aiheuttaa säiliön jäähdytysnesteen kiehumisen ja ylivuodon?

Jos sinulla on liikalämpöä, eikä jäähdytysjärjestelmä pysy perässä - syitä voi olla useita:

• Haljennut pää
• tukkeutunut jäähdytin
• Löysä tuulettimen hihna
• Ei jäähdyttimen suojusta
• Jumissa oleva termostaatti
• Tiivistämätön jäähdyttimen korkki
• jne.

Kun vesi kuumenee jäähdytysjärjestelmässä liikaa, se laajenee. Sen on mentävä jonnekin - se menee ulos ylivuotoventtiilin kautta.

Jäähdyttimen korkki, joka ei ole tiivis tai joka ei pidä painetta, voi aiheuttaa veden kiehumisen alhaisemmassa lämpötilassa. Sen sijaan, että se pitäisi vettä paineen alaisena, se päästää sen ulos ylivuotoventtiilistä. Jäähdyttimessä on oltava oikea määrä painetta, jotta jäähdytysneste pysyy sisällä ja jotta se ei kiehu liian helposti.

Jos traktorisi puhaltaa vettä jäähdyttimestä, ensimmäinen tarkistettava asia on jäähdyttimen korkki. Jäähdytysnesteen vuodot ovat myös hälyttäviä ja mahdollisia traktorin pään tiivisteen oireita. Uusi jäähdyttimen korkki voi korjata ongelman, jos olet onnekas. Mutta jos traktorisi moottori sylkee edelleen vettä ylivuotoputken kautta jäähdytettynä ja luotettavan jäähdyttimen korkin kanssa, voit epäillä rikkoutunutta tai halkeillutta pään tiivistettä.(Yikes.)

Mitä tapahtuu, kun jäähdytysjärjestelmään pääsee ilmaa?

Jäähdytysjärjestelmässä oleva ilma voi olla syynä moottorin ylikuumenemiseen. Yleensä ilmaa on vain jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä.

Tässä on vinkki, jolla voit pitää ilman poissa järjestelmästäsi, kun vaihdat jäähdytysnestettä tai täytät sitä. Käynnistä moottori ilman korkkia. Kun jäähdytysneste lämpenee, termostaatti avautuu, jolloin jäähdytysnesteen taso laskee.

Kun näin käy, täytä jäähdytin täyteen ja aseta korkki takaisin paikalleen. Varmista, että ylivuotosäiliö täyttyy viivaan asti.

Joissakin moottoreissa on ilmanpoistoventtiili. Se on yleensä jossain lähellä jäähdytysjärjestelmän yläosaa. Sinun on ehkä katsottava omistajan käsikirjasta, onko traktorissasi sellainen - ja mistä se löytyy.

Henkilökohtainen vinkki kylmistä jäähdytysnesteistä - ja kuumista jäähdyttimistä

Ole varovainen, kun lisäät kylmää jäähdytysnestettä kuumaan jäähdyttimeen! Jos kaadat sitä todella kylmänä kuumaan moottoriin, lämpötilaero voi kasvaa liian suureksi, jolloin pää voi haljeta.

Jos teet näin, kaada se hitaasti.

Mitkä ovat puhjenneen tiivisteen merkit?

Yksi varma merkki puhjenneesta tiivisteestä on seuraava. öljyä jäähdyttimessä tai ylivuotosäiliössä Se on yleensä ruskeaa majoneesin tyyppistä ainetta, joka syntyy öljyn ja veden sekoittuessa suurella nopeudella.

Samaa majoneesityyppistä ainetta saattaa näkyä myös moottoriöljyssä. Usein majoneesityyppistä ainetta ei näy mittatikussa. Venttiilin kannen irrottaminen paljastaa osan liman jäänteistä, mikä kertoo, että sinulla on pään tiivisteongelma.

Puhjenneen tiivisteen vuoksi jäähdyttimeen kertyy pakokaasupaine, joka voi aiheuttaa yläosan räjähtämisen. Ylimääräinen paine voi myös murtua ja rikkoa muovisäiliöt. Liian suuri paine ja vanhat, heikot letkut tai liitokset eivät sovi yhteen.

Toinen mahdollinen pään tiivisteen puhkeamisen aiheuttama ongelma on veden joutuminen yhteen tai useampaan palotilaan. Pienet vesimäärät aiheuttavat valkoisempaa pakokaasusavua - usein paljonkin. Liian paljon vettä yhdessä tai useammassa sylinterissä voi aiheuttaa hydraulisen lukon.

Entä jos traktorin moottori lukkiutuu?

Normaalisti sylinterissä on ilmaa ja polttoainetta, jotka puristuvat männän noustessa ylös puristustahdin aikana.

Kun sylinterissä on vettä, vesi ei puristu. Mutta mäntä nousee siitä huolimatta ylös. Se yrittää puristaa vettä, mutta ei pysty. Jonkin on pakko antaa periksi. Yleensä tuloksena on taipunut kampiakseli - heikoin lenkki.

Vesilukko on huono asia.

Jopa vanha puutarhatraktori tai dieseltraktori voi toimia kuin mestari, jos teet rutiinihuoltoja. Löysimme Michiganin osavaltionyliopiston verkkosivuilta erinomaisen päivittäisen traktorin tarkastusoppaan, jossa on helppo päivittäinen huoltorutiini. Se on pakko lukea, jos haluat traktorisi toimivan vuosia! He suosittelevat aloittamaan jokaisen päivän tarkistamalla traktorin nesteet - myös moottoriöljyn,jäähdytysneste, polttoaine ja hydraulineste (pidämme myös tästä Cornell Small Farms -ohjelman oppaasta Keeping Your Tractor Running. Siinä kehotetaan tarkistamaan nestetasot päivittäin - ja muistutetaan, että säännöllinen huolto voi auttaa ehkäisemään kalliita korjauksia!).

Mitä voi tapahtua, jos jäähdyttimen korkin paine on liian korkea?

Jäähdyttimen korkkeja, kuten bensakorkkejakaan, ei kunnioiteta. Jos jokin menee pieleen, ne ovat yleensä yksi viimeisistä kohteista, joihin kiinnitetään huomiota. Silti jäähdyttimen korkki, joka luo tai sallii korkean paineen, voi olla monien ongelmien perimmäinen syy.

Katso myös: Miten houkutella perhosia puutarhaan?

• Korkea paine voi räjäyttää muovisäiliöt kappaleiksi.
• Se voi aiheuttaa letkuvuotoja.
• Korkea paine voi rikkoa vanhat, heikot tai lahot putket.
• Korkea jäähdytysjärjestelmän paine voi myös aiheuttaa vuotoja kojelaudan alla olevaan lämmittimen ytimeen.

Lue lisää!

Katso myös: 11 helpointa ja kauneinta kukkivaa pensasta vyöhykkeille 7 ja 8

• 17 luovaa ruohonleikkurin säilytysideaa! DIY tai osta!
• Stihl vs. Husqvarna - Molemmat mahtavia moottorisahoja, mutta tämä on paras!
• Paras ruohonleikkuri Lumipuhallin Combo Ratsastusleikkureille!
• 17 Off-Grid-viestintävaihtoehtoa! High-Techistä Low-Techiin!
• Paras koko talon generaattori sähkökatkoksia varten! Pro Generator Review!

Mikä aiheuttaa jäähdyttimen jäähdytysnesteen poistumisen, kun käynnistän moottorin ilman jäähdyttimen korkkia?

Joistakin moottoreista työntyy hieman jäähdytysnestettä ulos, kun moottoria käytetään ilman jäähdyttimen korkkia. Korkki pitää jäähdytysnesteen sisällä ja pitää yllä pientä painetta, joka nostaa kiehumislämpötilaa.

Jos moottori työntää jäähdytysnestettä ulos, kun käynnistät moottorin ilman jäähdyttimen korkkia, on mahdollista, että kyseessä on pään tiivisteongelma.

Kokeile laittaa jäähdyttimen korkki takaisin paikalleen ja katso, pysyykö vesi sisällä. Jos voit ajaa autolla ongelmitta (jäähdytysnestettä ei tarvitse täyttää) - ongelmaa ei ole.

Muista, että moottorin rakenteet ovat erilaisia. Joistakin moottoreista jäähdytysneste työntyy ulos, kun moottoria kierrätetään, ja joistakin jäähdytysneste laskee, kun moottoria kierrätetään. Nämä pienet vivahteet tekevät ongelman diagnosoinnista mielenkiintoisempaa.

Mitkä ovat tukkeutuneen jäähdyttimen merkit?

Ilmeisin merkki tukkeutuneesta jäähdyttimestä on moottorin ylikuumeneminen. Jäähdytin voi tukkeutua ulko- tai sisäpuolelta.

1. Ulkoiset tukokset

Ne on helppo havaita, kun osoitat taskulampulla jäähdyttimen lamellien läpi toiselta puolelta ja katsot lamellien läpi toiselta puolelta. Jos ne ovat tukossa, ne pitäisi pystyä puhdistamaan joko ilmakompressorilla tai painepesurilla.

( Muistilista itselleni ja muille: Älä aja pölyisellä pellolla märillä jäähdyttimen lamelleilla!).

2. Sisäiset tukokset

Jäähdytysnesteen lämpötilan tarkistaminen sekä jäähdyttimen ulostulo- että sisääntulopuolelta antaa hyvän käsityksen siitä, kuinka merkittäviä tukoksia on. Tarkistat, onko jäähdyttimeen menevän veden ja sieltä tulevan veden välillä lämpötilaero.

Näiden kahden välinen ero on se, kuinka paljon jäähdyttimesi jäähdyttää. Tämä kertoo, kuinka tehokkaasti jäähdyttimesi toimii.

Tukkeutuneen jäähdyttimen kanssa ei ole suurta eroa, sillä se ei oikeastaan jäähdytä.

Putkien tukkeutuminen on mahdollista nähdä jäähdyttimen korkin reiän läpi. Veden on oltava putkien yläreunan alapuolella, jotta tämä voidaan nähdä. Vettä on ehkä päästettävä hieman ulos, jotta se voidaan nähdä.

Jos näet siellä tukoksia, on todennäköistä, että siellä on paljon muutakin, mitä et näe.

Joskus jäähdyttimen takaisinhuuhtelu korkeavirtaisella vedellä voi poistaa tukokset. Tämä voi auttaa. Jos jäähdytin on kuitenkin pahasti tukossa, se ei toimi.

Tässä näet kaksi maanviljelijää korjaamassa traktoria kesken sadonkorjuun. Olemme nähneet liian monta tällaista tapausta. Puolen tunnin työskentely johtaa traktorin takertumiseen tai ylikuumenemiseen! Tarinan opetus: Älä odota viime hetkeen asti tarkistaaksesi vesiletkun ja traktorin jäähdyttimen nesteen! Ja jos huomaat, että traktorisi puhaltaa vettä jäähdyttimestä, kun aloitat työskentelyn? Tarkista sittenja rukoile, ettei se ole tiiviste!

Päätelmä

Kuten näet, monet näistä oireista voivat viitata useampaan kuin yhteen syyhyn. Jos olet epävarma, aloita halvoista korjauksista, kuten jäähdyttimen puhaltamisesta.

Uusi jäähdyttimen korkki kustannukset alle $20.00 . Testipakkausten kustannukset noin $40.00 .

Pään tiivisteet voivat maksaa noin $100.00 . Ja voit helposti puhaltaa 500,00 dollaria puhumattakaan työstä, joka siihen liittyy.

(Varmista, että katat ensin kaikki edulliset vaihtoehdot!)

Ota asiat hitaasti.

Jos sinulla on kysyttävää maatila- tai puutarhatraktorisi käyttökuntoon saattamisesta, voit kysyä rohkeasti! Autamme mielellämme vianmäärityksessä.

Ja onnea!