तपाईँको ट्र्याक्टरको जलाशयबाट निस्कने कूलेन्ट सामान्यतया उपयुक्त हुँदैन! त्यसैले हामी यहाँ ट्र्याक्टरहरूले रेडिएटरबाट पानी निकाल्ने कारण सिकाउन आएका छौं। र अझ राम्रो, हामी केही उपयोगी र शुरुआती-अनुकूल मर्मत सुझावहरू दिन्छौं।

कूलेन्टको कमीले तपाईंको ट्र्याक्टरको इन्जिनलाई क्षति पुर्‍याउन नदिनुहोस्!

बरु, यी सुझावहरू पालना गर्नुहोस्।

जलाशयबाट शीतलक निस्कनुको कारण के हो?

सामान्यतया, शीतलकले केही थप्दा जबरजस्ती बाहिर निस्कन्छ। सबैभन्दा धेरै बारम्बार अपराधीहरू मध्ये एक निकास ग्यास रेडिएटरमा दहन दबाब द्वारा क्रिपिङ हो। दहन दबाब सामान्यतया निम्न दुई स्रोतहरू मध्ये एकबाट आउँछ।

1। क्र्याक हेड

टाउकोमा दरारले दहन दबाबलाई पानीको ज्याकेटमा जबरजस्ती गर्न अनुमति दिन्छ, प्रणालीमा दबाब थप्छ र कूलेन्टलाई जलाशयबाट बाहिर धकेल्छ।

2। ब्लाउन हेड ग्यास्केट

फ्लो टाउको ग्यास्केटले फटेको टाउको जस्तै कार्य गर्दछ। यो मर्मत गर्न धेरै कम खर्च हुन्छ।

एक अपेक्षाकृत सस्तो ब्लक परीक्षकले तपाइँलाई तपाइँको रेडिएटर कूलेन्टमा निकास ग्यासहरू छन् भने बताउनेछ। निश्चित रूपमा थाहा पाउनुले तपाईंलाई कहाँ हेर्ने भनेर जान्न मद्दत गर्दछ।

दुवै टाउको फुटेको र उडेको टाउको ग्यास्केट सामान्यतया अत्यधिक तातोले गर्दा हुन्छ।

ट्र्याक्टरहरूले किन रेडिएटरबाट पानी निकाल्छन्? यो भर पर्छ। र पुरानो खेत उपकरण संग काम गर्न को लागी तपाईलाई छक्क पार्न सक्छ! उदाहरणको लागि - हामीले यानासा टिभीबाट ट्र्याक्टरको बारेमा यो भिडियो अध्ययन गरेका छौंशीतलक प्रहार। अपराधी ? यो एउटा खुला फ्यान थियो जसले रेडिएटरको नलीलाई नियमित रूपमा हिर्काइरह्यो! नतिजाले शीतलक प्रवाहलाई असर गर्यो र यसलाई ओभरफ्लो ट्यूब भाँचिएको जस्तो बनायो। भाँचिएको फ्यान एक आश्चर्यजनक सजिलो समाधान थियो। तर यसले अन्य पानी पम्प र शीतलक ट्यूब समस्याहरूको एक होस्ट प्रकट गर्‍यो! (रेडिएटर सफा राख्नु उनीहरूको चिन्ताको सबैभन्दा कम थियो।)

रेडिएटरले कूलेन्टलाई जलाशयबाट तान्छ?

रेडिएटर क्याप डिजाइनहरूले कूलेन्टलाई उच्च दबाबमा ओभरफ्लो जलाशयमा भाग्न अनुमति दिन्छ। तिनीहरूले शीतलकलाई आवश्यक पर्दा रेडिएटरमा चुस्न अनुमति दिनेछन्। यदि तपाईं आफ्नो समस्याको कारण बारे अनिश्चित हुनुहुन्छ भने, पहिले रेडिएटर क्याप परिवर्तन गर्नुहोस् । सजिलो र सस्तो!

यो पनि हेर्नुहोस्: फसल र औजारहरू २०२३ को लागि पकेटसहितको उत्कृष्ट बागवानी एप्रन

निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले प्वालहरू र दरारहरूका लागि नली जाँच गर्नुहोस्। त्यसो गर्नाले तपाईंको रेडिएटरलाई हावा चुस्नबाट जोगाउँछ।

यदि तपाईंको ट्र्याक्टरमा ओभरफ्लो बोतल छ भने मात्र यसले काम गर्छ। धेरै पुराना प्रणालीहरूमा ओभरफ्लो बोतल हुँदैन - र नतिजाको रूपमा, तिनीहरू फिर्ता गर्दैनन्। तिनीहरूले जलाशयबाट शीतलक तान्दैनन्।

रेडिएटरमा अत्याधिक दबाब के कारणले हुन्छ?

चटिएको टाउको, उडेको टाउको ग्यास्केट र अत्यधिक तताउने कारणले शीतलन प्रणालीमा अत्यधिक दबाब आउन सक्छ। गलत रेडिएटर क्यापले दबाब नराखेर, अत्यधिक कूलेन्टलाई बाहिर निकालेर अत्यधिक तातो समस्या निम्त्याउन सक्छ। साथै, दबाब नराख्दा उम्लिरहेको तापमान कम हुन्छ।

(तपाईंसँग सही छ भनी सुनिश्चित गर्न आफ्नो मालिकको म्यानुअल जाँच गर्नुहोस्भाग।)

जलाशयमा धेरै कूलेन्ट छ भने के हुन्छ?

धेरै केही छैन। भुइँ वा भुइँमा पोखरी बाहेक। सबै जलाशय एक ओभरफ्लो संग बनाइन्छ। यो एक कम-टेक सुरक्षा प्रणाली हो।

जलाशय कूलेन्ट उमाल्ने र ओभरफ्लो हुनको कारण के हो?

यदि तपाईंसँग धेरै गर्मी छ र तपाईंको कूलिङ सिस्टमले राख्न सक्दैन - त्यहाँ धेरै कारणहरू छन्:

• हेड फुटेको
• ब्लक गरिएको रेडिएटर
<110>ब्लक गरिएको रेडिएटर <110>ब्लक गरिएको रेडिएटर
• स्टक थर्मोस्टेट
• नन-सिलिङ रेडिएटर क्याप
• इत्यादि

जब पानी चिसो प्रणालीमा धेरै तातो हुन्छ, यो विस्तार हुन्छ। यो कतै जानु पर्छ - यो ओभरफ्लो हुँदै बाहिर जान्छ।

रेडिएटर क्याप जसले सील वा दबाब नराख्ने, कम तापक्रममा पानी उमाल्न सक्छ। पानीलाई दबाबमा राख्नुको सट्टा, यसले यसलाई ओभरफ्लोबाट बाहिर धकेल्न दिन्छ। शीतलकलाई भित्र राख्न र यसलाई सजिलै उमाल्नबाट रोक्नको लागि तपाईंलाई रेडिएटरमा सही मात्रामा दबाब चाहिन्छ।

यदि तपाईंको ट्र्याक्टरले रेडिएटरबाट पानी निकाल्छ भने, जाँच गर्ने पहिलो कुरा रेडिएटर क्याप हो। कूलेन्ट चुहावट पनि डरलाग्दो र सम्भावित ट्र्याक्टर हेड ग्यास्केट लक्षणहरू हुन्। यदि तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने नयाँ रेडिएटर क्यापले समस्या समाधान गर्न सक्छ। तर यदि तपाईंको ट्र्याक्टरको इन्जिनले चिसो हुँदा र भरपर्दो रेडिएटर क्यापको साथ ओभरफ्लो पाइपबाट पानी थुक्छ भने, तपाईंले टाउको ग्यास्केट भाँचिएको वा फुटेको शंका गर्न सक्नुहुन्छ। (हो।)

केकूलिङ सिस्टममा हावा पुग्दा के हुन्छ?

तपाईँको कूलिङ सिस्टममा भएको हावा तपाईको इन्जिन बढी तातो हुनुको कारण हुन सक्छ। सामान्यतया, तपाईले कूलेन्ट परिवर्तन गर्दा मात्र हावा पाउनु हुन्छ।

यहाँ कूलेन्ट परिवर्तन गर्दा वा यसलाई बन्द गर्दा तपाईंको प्रणालीबाट हावा बाहिर राख्नको लागि सुझाव छ। क्याप बिना इन्जिन चलाउनुहोस्। कूलेन्ट न्यानो हुने बित्तिकै, थर्मोस्ट्याट खुल्छ, जसले कूलेन्टको स्तर घटाउन अनुमति दिन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: 19 पोर्टेबल बाख्रा आश्रय विचारहरू DIY वा किन्नुहोस्

जब त्यो हुन्छ, आफ्नो रेडिएटरलाई माथि भर्नुहोस् र क्याप बदल्नुहोस्। ओभरफ्लो जलाशय लाइनमा भरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।

केही इन्जिनहरूमा वायु रक्तस्राव भल्भ हुन्छ। यो सामान्यतया शीतलन प्रणालीको शीर्ष नजिकै हुन्छ। तपाइँको ट्रयाक्टरमा एउटा छ कि छैन भनी थाहा पाउनको लागि तपाइँले मालिकको म्यानुअल हेर्नु पर्ने हुन सक्छ–र तपाइँ यसलाई कहाँ फेला पार्न सक्नुहुन्छ।

कोल्ड कूलेन्टहरू - र हट रेडिएटरहरू बारे व्यक्तिगत सुझाव

तातो रेडिएटरमा चिसो शीतलक थप्दा सावधानी अपनाउनुहोस्! यदि तपाईंले यसलाई तातो इन्जिनमा साँच्चै चिसोमा खन्याउनुभयो भने, तपाईंले धेरै ठूलो तापमान भिन्नता प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, जसले सम्भावित रूपमा टाउको फुट्न सक्छ।

यदि तपाइँ यो गर्दै हुनुहुन्छ भने, यसलाई बिस्तारै हाल्नुहोस्।

फ्लो हेड ग्यास्केटका लक्षणहरू के हुन्?

फ्लो हेड ग्यास्केटको निश्चित लक्षणहरू मध्ये एउटा रेडिएटर वा ओभरफ्लो जलाशयमा तेल हो। यो सामान्यतया खैरो मेयोनेज-प्रकारको पदार्थको रूपमा देखिन्छ। यो गुप तेल र पानीको उच्च-गतिको मिश्रणबाट विकसित हुन्छ।

तपाईँले आफ्नो इन्जिनमा उही मेयोनेज-प्रकारको सामान पनि देख्न सक्नुहुन्छ।तेल। प्रायः, तपाईंले आफ्नो डिपस्टिकमा मेयोनेज-प्रकारका सामानहरू देख्नुहुने छैन। भल्भ कभर तान्दा गुपका केही अवशेषहरू पर्दाफास हुनेछ - तपाईंलाई थाहा छ कि तपाईंसँग टाउको ग्यास्केटमा समस्या छ।

फ्लो हेड ग्यास्केटले रेडिएटरमा निकास दबाबको निर्माणलाई अनुमति दिन्छ, जसले माथिल्लो भाग उड्न सक्छ। अत्याधिक दबाबले प्लाष्टिकको जलाशय फुट्न र भत्काउन पनि सक्छ। धेरै दबाब र पुरानो, कमजोर नली वा फिटिंगहरू एकसाथ राम्रोसँग जाँदैनन्।

फ्लो हेड ग्यास्केटको कारणले हुने अर्को सम्भावित समस्या भनेको एक वा बढी दहन कक्षहरूमा पानी तान्नु हो। थोरै मात्रामा पानीले सेतो निकासको धुवाँ निम्त्याउँछ - प्रायः धेरै। एक वा धेरै सिलिन्डरहरूमा धेरै पानीले हाइड्रोलिक लक निम्त्याउन सक्छ।

तपाईंको ट्र्याक्टरको इन्जिन हाइड्रो-लक भयो भने के हुन्छ?

सामान्यतया, तपाईंको सिलिन्डरमा हावा र इन्धन हुन्छ। यी कम्प्रेसन स्ट्रोकमा आउने पिस्टनद्वारा संकुचित हुन्छन्।

तपाईंको सिलिन्डरमा पानी हुँदा, पानी कम्प्रेस हुँदैन। तर पिस्टन वास्ता नगरी आउँदैछ। यसले यसलाई कम्प्रेस गर्न खोज्छ, तर सक्दैन। केहि दिनु पर्छ। सामान्यतया, परिणाम एक झुकाव conrod हो - सबैभन्दा कमजोर लिङ्क।

हाइड्रो-लक खराब छ।

यदि तपाईले नियमित मर्मत सम्भार गर्नु भयो भने पुरानो बगैंचाको ट्रयाक्टर वा डिजेल ट्रयाक्टर पनि च्याम्प जस्तै चल्न सक्छ। हामीले मिशिगन स्टेट युनिभर्सिटी वेबसाइटमा एक सजिलो दैनिक मर्मत तालिकाको साथ उत्कृष्ट दैनिक ट्र्याक्टर निरीक्षण गाइड भेट्टायौं।यदि तपाइँ तपाइँको ट्रयाक्टरले वर्षौं सम्म काम गरिरहन चाहनुहुन्छ भने यो पढ्नै पर्छ! तिनीहरूले प्रत्येक दिन तपाईंको ट्र्याक्टरको तरल पदार्थ जाँच गरेर सुरु गर्न सल्लाह दिन्छन् - इन्जिन तेल, शीतलक, इन्धन, र हाइड्रोलिक फ्लुइड सहित। (हामीलाई यो गाइडलाई मनपर्छ किपिङ योर ट्र्याक्टर रनिङ फ्रॉम कर्नेल स्माल फार्म्स प्रोग्राम। तिनीहरूले दैनिक तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्न सल्लाह दिन्छन् - र नियमित मर्मतसम्भारले महँगो मर्मत रोक्न मद्दत गर्न सक्छ भनेर सम्झाउछ!)

रेडिएटर क्याप प्रेसर धेरै उच्च छ भने के हुन सक्छ?

रेडिएटर क्यापहरू, कुनै सम्मान नगर्नुहोस्। केहि गडबड हुन्छ, र तिनीहरू सामान्यतया अन्तिम वस्तुहरू मध्ये एक हुन्। तैपनि उच्च चाप सिर्जना गर्ने वा अनुमति दिने रेडिएटर क्याप धेरै समस्याहरूको मूल कारण हुन सक्छ।

• उच्च चापले प्लास्टिकको ट्याङ्कीहरू फुटाउन सक्छ।
• यसले नली चुहाउन सक्छ।
• उच्च चापले पुरानो, कमजोर वा सडेको पाइपहरू फुट्न सक्छ।
• तपाईको उच्च चापले
• उच्च चापको कारणले प्रणालीमा चिसो हुन सक्छ।>

  थप पढ्नुहोस्!

  • 17 क्रिएटिभ लन घास काट्ने भण्डारण विचारहरू! DIY वा किन्नुहोस्!
  • Stihl vs. Husqvarna Chainsaw - दुबै उत्कृष्ट चेनसॉ तर यो सबैभन्दा राम्रो हो!
  • राइडिङ मावरका लागि उत्तम लन घास काट्ने स्नो ब्लोअर कम्बो!
  • १७ अफ-ग्रिड सञ्चार विकल्पहरू! हाई-टेक देखि लो-टेक सम्म!
  • बिजुली आउटेजको लागि उत्तम सम्पूर्ण घर जेनेरेटर! प्रो जेनरेटर समीक्षा!

  मेरो रेडिएटर कूलेन्टले इन्जिन सुरु गर्दा बाहिर धकेल्नुको कारण के हो?रेडिएटर क्याप बिना?

  तपाईँले रेडिएटर क्याप बिना इन्जिन चलाउँदा केही इन्जिनहरूले केही कूलेन्टलाई बाहिर धकेल्छन्। टोपी त्यहाँ राख्नको लागि छ, र उम्लिरहेको तापक्रम बढाउनको लागि सानो मात्रामा दबाब राख्नुहोस्।

  यदि तपाइँले रेडिएटर क्याप बिना इन्जिन सुरु गर्दा तपाइँको मोटरले कूलेन्ट बाहिर धकेल्छ भने, तपाइँ हेड ग्यास्केट समस्या हेर्दै हुनुहुन्छ।

  रेडिएटर क्यापलाई फिर्ता राख्ने प्रयास गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि पानी भित्र रहन्छ। यदि तपाइँ यसलाई बिना समस्या चलाउन सक्नुहुन्छ (तपाईले कूलेन्टलाई माथि उठाउनु पर्दैन) - कुनै समस्या छैन।

  इन्जिन डिजाइन फरक छ भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्। कतिपयले कूलेन्टलाई पुन: माथि उठाउँदा बाहिर धकेल्छन्। कतिपयले कूलेन्ट लेभललाई रिभ गर्दा घटाउनेछन्। यी थोरै नक्साहरूले समस्याको निदान गर्न थप रोचक बनाउँछ।

  

  अवरोधित रेडिएटरका लक्षणहरू के हुन्?

  अवरोधित रेडिएटरको सबैभन्दा स्पष्ट संकेत ओभरहेटिंग इन्जिन हो। तपाईंको रेडिएटर बाहिर वा भित्र अवरुद्ध हुन सक्छ।

  १. बाहिरी अवरोधहरू

  एक तर्फबाट रेडिएटर फिनहरू मार्फत फ्ल्यासलाइट चम्काएर र अर्कोबाट पखेटाहरू हेर्दा यी सजिलै पत्ता लगाइन्छ। यदि तिनीहरू अवरुद्ध छन् भने, तपाईंले तिनीहरूलाई या त एयर कम्प्रेसर वा दबाब धुने मेसिनले सफा गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।

  ( आफैलाई नोट गर्नुहोस्। र अरूलाई: भिजेको रेडिएटरको पखेटा लगाएर धुलो भएको मैदानमा सवारी नहटाउनुहोस्!)

  २। आन्तरिक अवरोधहरू

  आउटलेट र इनलेट दुवैमा कूलेन्टको तापक्रम जाँच गर्दैरेडिएटरको छेउले तपाईंलाई तपाईंको अवरोधहरू कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भन्ने राम्रो विचार दिनेछ। तपाईं रेडिएटरबाट निस्केको पानी र पानी भित्र जाने बीचको तापमान भिन्नता जाँच गर्दै हुनुहुन्छ।

  दुई बीचको भिन्नता भनेको तपाईंको रेडिएटर कति चिसो भइरहेको छ। यसले तपाइँलाई तपाइँको रेडिएटरले कत्तिको कुशलतापूर्वक काम गरिरहेको छ भनेर बताउनेछ।

  ब्लक गरिएको रेडिएटरको साथ, तपाईंसँग दुई बीच धेरै भिन्नता हुनेछैन। यो साँच्चै चिसो छैन।

  रेडिएटर क्याप होलबाट तल ट्यूबहरूमा अवरोधहरू हेर्न सम्भव छ। यो हेर्नको लागि पानीको स्तर ट्युबको माथिल्लो तहभन्दा तल हुनुपर्छ। तपाईंले देख्न सक्षम हुनको लागि केही पानी छोड्नु पर्ने हुन सक्छ।

  यदि तपाईंले त्यहाँ अवरोधहरू देख्न सक्नुहुन्छ भने, तपाईंले देख्न नसक्ने सम्भावनाहरू धेरै छन्।

  कहिलेकाहीँ, उच्च प्रवाहको पानीले रेडिएटरलाई ब्याकफ्लस गर्दा अवरोधहरू हटाउन सकिन्छ। यसले मद्दत गर्न सक्छ। यद्यपि, यदि यो नराम्रो रूपमा अवरुद्ध छ भने, यसले काम गर्दैन।

  17 हामीले यस्ता धेरै केसहरू देखेका छौं। आधा घण्टाको कार्य सत्रले जफत वा ओभरहेटेड ट्र्याक्टरमा पुर्‍याउँछ! कथाको नैतिकता? आफ्नो पानीको नली र ट्र्याक्टर रेडिएटर फ्लुइडलाई डबल-जाँच गर्न अन्तिम मिनेट सम्म पर्खनुहोस्! र यदि तपाईंले आफ्नो ट्र्याक्टरहरूले काम सुरु गर्दा रेडिएटरबाट पानी निकालेको देख्नुभयो भने? त्यसपछि आफ्नो रेडिएटर टोपी जाँच गर्नुहोस्। र प्रार्थना गर्नुहोस् कि यो तपाईंको ग्यास्केट होइन!

  निष्कर्ष

  तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ, यी मध्ये धेरैलक्षणहरूले एक भन्दा बढी कारणलाई संकेत गर्न सक्छन्। यदि शंका छ भने, रेडिएटर बाहिर निकाल्ने जस्ता सस्तो मर्मतको साथ सुरु गर्नुहोस्।

  नयाँ रेडिएटर क्यापको लागत $ 20.00 भन्दा कम हुनेछ। परीक्षण किटको लागत लगभग $40.00 ।

  हेड ग्यास्केटको लागत लगभग $100.00 हुन सक्छ। र तपाईं सिलिन्डर हेडहरूको लागि सजिलै $500.00 उडाउन सक्नुहुन्छ। यसमा संलग्न श्रम उल्लेख नगर्नुहोस्।

  (पहिले सबै सस्तो विकल्पहरू कभर गर्न निश्चित गर्नुहोस्!)

  बिस्तारै कुराहरू लिनुहोस्।

  यदि तपाइँसँग तपाइँको खेत वा बगैंचा ट्याक्टर चलाउने बारे प्रश्नहरू छन् भने - फायर गर्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्! हामी समस्या निवारणमा मद्दत गर्न पाउँदा धेरै खुसी छौं।

  र शुभकामना!